Авиобаза Враждебна (16 ТАБ)

[Елемаг]

16-та транспортна авиобаза (таб)-Враждебна-София









Създадена е през 1994 г. на основата на 16-и трап и осигураващите го тилови и свързочни поделения от ВВС.
През 1950 г. първият самостоятелен 14-и преносен полк е преименуван в 16 транспортен авиационен полк (трап), базиран на летище Враждебна, София.
В авиополка са на въоръжение самолетите: Юнкерс Ju 52 ”Сова” , Физилер Щорх Fi 156 “Дрозд”, Фоке Вулф Fw 58 B”Гълъб”, Хайнкел He 111H”Щъркел” и Юнкерс JU 33”Дървеница”.
В края на 1948 г. започва подмяната на остарелия самолетен парк. На въоръжение постъпват три модерни за времето си самолети Ли-2, които по-късно преминават към сформирания правителствен Отряд 28. Получени са и няколко свързочни самолета По 2 и Як 12.
През 1958 г. постъпват шест самолета Ил 14-десантен вариант, плюс три машини ВИП-превози, а през 1962 г. е сформирано фотограметрично звено със самолети Ан 2, Ли 2 и Ил 14. През 1964 г. полкът се пребазира на летище Доброславци, като на Враждебна остава само специалното звено.
В периода 1970- 1975 г. на въоръжение в 16 трап постъпват самолетите Ту 134 , Як 40 и Ан 24. По късно през 1982 г. идва и Ту 134 Б, през 1984 г.-Ан-26, а през 1985 г.- чехословашките L-410.
Авиополкът изпълнява всички транспортни задачи у нас и в чужбина, което е белег на висок професионализъм на личния състав.
През 1993 г. 16-и трап се пребазира на летище Враждебна(северен район). През следващата 1994 г. авиополкът преминава към базова структура и се преименува на 16-а траб. До 2001 г. базата е пряко подчинена на Главния щаб на ВВС, а от септември с.г. на Корпус ТА.


АДМИН[/color]
----------------------------------------------------------------------


Днес е празника на базата.
По този повод в Българска Армия има няколко материалчета за нея:

58 години в строя на Военновъздушните ни сили
В авиобаза "Враждебна" задачите следват една след друга

Работим професионално и с голямо желание, имаме готовност за усвояване на новите транспортни самолети "Спартан", казва началник-щабът на авиобазата подполковник Димитър Иванов

- Г-н подполковник, утре авиобаза "Враждебна" навършва 58 години. Как посрещате тази годишнина?

- Да, вече станаха 58 години от създаването на 14-и преносим полк, базиран на летище "Враждебна". През това време авиобазата е била и в Доброславци, след което отново се е върнала във Враждебна. Това безспорно е една достойна история. В навечерието на празника ни вълнуват различни чувства. Първото е на задоволство и то се крепи на равносметката на изминалата година. Вижда се, че има сериозен ръст както в подготовката, така и в начина на работа на самите хора. Взаимоотношенията стават все по-човешки. Повече от две години съм в авиобазата. Виждам разликата във времето, която както според моята оценка, така и на командирите ни е в полза на позитивното развитие на базата.

- По-всичко личи, че оптимизмът надделява?

- Подхождам към празника с надежда. Това е свързано с идването на новата техника, която води и до нови предизвикателства. Става дума не за нещо друго, а за ново поле за изява за всички специалисти в базата. Освен всичко това ми се иска с настроение да посрещнем този празник. Мисля, че личният състав на нашата база заслужава това с всичко, което прави до момента.

- Какво бихте искали да се промени?

- Винаги ми се е искало да се промени отношението на другите бази към нашата. Смята се, че авиобаза "Враждебна" като осигуряваща трябва да бъде на втори план. Когато работех в Командването на Тактическата авиация, имах поглед върху всички бази и бих казал, че тук се работи най-трудно. Обстановката се променя постоянно. Задачите се поставят от днес за утре. Работи се събота и неделя, което е натоварващо за състава. Виждаме, че хората правят всичко възможно да изпълняват задачите. Ние, разбира се, се стараем да им осигуряваме почивката, както и да подобряваме условията за живот и за работа. Благодарни сме на Командването на Тактическата авиация и на Главния щаб на ВВС, които ни помагат според възможностите, включително и финансови, които имат. Това е моето желание - да се разбере, че в тази база се работи професионално и с голямо желание. И още нещо - практиката в повечето държави е в транспортната авиация да отиват най-добрите пилоти. Такъв е и нашият стремеж. Друга база не лети в такива сложни условия като нашата - под минимума да се излита, да се каца при страшно лоши условия. Това, разбира се, е свързано със спецификата на задачите ни.

- Кои са основните задачи, които изпълнява авиобаза "Враждебна"?

- Основната задача на базата е поддържането на бойната готовност. Самолетите и екипажите да са подготвени за действия при кризисни ситуации и положение на война. В мирно време извършваме нормална подготовка на екипажите, поддържаме постоянна готовност за аварийно-спасително осигуряване, превоз на специалисти от ВМА с необходимата апаратура, връщане на ранени и болни, изпълняваме задачи по десантиране за нуждите на парашутните поделения. Не са малко и специалните задачи, които изпълняваме.

- Вече се знае, че в базата ще дойде нова техника. Подписан бе договорът за транспортните самолети "Спартан". Има ли нагласа и готовност у хората за справяне и с това предизвикателство?

- Естествено е, че има нагласа. Малко като шок бе напускането на трима специалисти от летателния състав и един инженер, който беше заместник-командир на базата по авиационна техника и въоръжение. Това естествено се отразява върху самата готовност за приемането на техниката, защото те бяха от тези, които трябваше да отидат да се обучават. С годините обаче нещата са предвиждани. По-младият състав също се подготвя. Той има достатъчно опит и може да започне обучение на новия самолет "Спартан". Вярвам, че ще се справим. И няма как това да не стане.

- Какво бихте искали да кажете за празника на личния състав на авиобазата?

В тези преходни времена, които създават чувството за несигурност, бих искал да пожелая на хората от авиобазата да запазят надеждата, че нещата ще си дойдат на място, всеки ще намери своето поприще и поле за изява. Нека знаят, че когато изпълняват задачите професионално, удовлетворението и признанието няма да закъснеят.

Разговора води полковник Спирдон Спирдонов

http://bgarmy.eamci.bg/Scripts/isapiVWB.dll/doc?THEMEID=68147

И още няколко материалчета:
http://bgarmy.eamci.bg/Scripts/isapiVWB.dll/doc?THEMEID=68148
http://bgarmy.eamci.bg/Scripts/isapiVWB.dll/doc?THEMEID=68149
http://bgarmy.eamci.bg/Scripts/isapiVWB.dll/doc?THEMEID=68150




Кратък портрет на Ан-30:
http://www.vbox7.com/play:a0356eb8

[fixxxer]

ТРАП-а е голяма работа!!!

[борден]

[fixxxer]

Парите са всичко.Как да задържиш добрите кадри като не им даваш дори и 13-а заплата.

[борден]

Не е само до парите. ТРАП-а открай време е помийната яма на ВВС и службата там е силен дразнител за много от свестните офицери. Затова когато на някой му се отвори шанс да се махне - обикновено не се колебае дълго...

[koki]

изобщо не съм съгласен с теб! това,че преди време там оттиваха пилоти, които по едни или други причини не можеха да летят при бързите, не означава че са отишли в помийна яма или те са мите са се принизили до там. Освен това трапа измива очите на ВВС от доста време насам. Това, че никой не го признава е отделен въпрос.

[Shilo]

[koki]

5 години 97-2002

[Ginev]

Ан-2Т борд 027 и L-410uvp-Е3 бордове 068 и069 прекратиха задачите по десантиране на Бършен от тази година 2007.Една от причините е че се закри парашутния полк в Сливен а другата била състоянието на ПОЛОСАТА-незнайно защо...

[torta]

Че на пистата какво и има аз съм ходил там .Искам да питам,може и да е коментирано вече но това ли е враждебна

http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&geocode=&time=&date=&ttype=&q=sofia,bulgaria&ie=UTF8&ll=42.439833,22.98224&spn=0.023056,0.039911&t=k&z=15&om=1

[Елемаг]

Не. Това не е Враждабна. Ето това е Враждебна:


http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&geocode=&time=&date=&ttype=&q=sofia,bulgaria&ie=UTF8&ll=42.439833,22.98224&spn=0.023056,0.039911&t=k&z=15&om=1

[onufrii]

[pgp000]

[torta]

Това летище кондофрей използвало ли се е,кацали ли са самолети ?Мерси за информацията

[Елемаг]