Ъгъл на атака! Що е то?

[King Henry]

Здравейте!

Преди няколко дена попаднах на интересно изречение.

1. Simple trailing edge flaps tend to reduce the aircraft angle of attack. (с други думи под, Simple trailing edge flaps, говорим за ,,задкрилки'')

2. Simple leading edge droops tend to increase the aircraft angle of attack. ( с други думи под, Simple leading edge droops, говорим за ,,предкрилки'')

Моля, по-запознатите да разяснят това.

Лично аз правя разлика между 3 ъгъла:

1. Local angle of attack - определен от кордата на крилото (chord of the wing) и вектора на движение(U).

2. Pitch angle - определен от оста ,,х'' на самолета е земната повърхност.

3. Flight path angle & Glide angle - определен от вектора на движение(U) и земята.

Явно има разлика между local angle of attack и aircraft angle of attack.


Благодаря предварително за отделеното внимание!

[Елемаг]

Има разлика между ъгъл на така на крилото и ъгъл на атака на самолета.

[King Henry]

Моля за разяснение.

[Елемаг]

Ъгъла на атака на самолета се нарича тангаж и е ъгала между хордата на самолета и вектора на скороста. А ъгъла на атака на крилото е ъгъла на поставяне на крилото спрямо оста на самолета. Измерва се между хордата на крилото и самолета. Тук има и клипчета по въпроса ти:
http://www.uvauga.ru/E_library/Aerodynamics/174.htm
А това е ъгъл на атака на крилото:
http://www.uvauga.ru/E_library/Aerodynamics/173.htm

[King Henry]

Благодаря много, но как да разбирам написаните в 1-вия ми пост твърдения за задкрилките и предкрилките?

[Елемаг]

Без да се впускам в подробен превод
1. Simple trailing edge flaps tend to reduce the aircraft angle of attack -пуснатите клапи намаляват ъгъла на така на самолета.

2. Simple leading edge droops tend to increase the aircraft angle of attack- пуснатите предкрилки увеличават ъгала на атака на самолета.

[King Henry]

Ааа, пак благодаря, но ситуацията не е ли следната. Пускам задкрилки, увеличавам local angle of attack спрямо кордата на крилата и relative wind flow, следователно по-вече подемна сила.
Ако пък пусна предкрилки намалявам подемната сила. Тук не разбирам, защо носа на самолета пада(спрямо 1-вото твърдение) и издига(спрямо 2-рото), когато само играя със задкрилки и предкрилки. Да не би да има нещо общо и скоростта от формулата за подемна сила?

[Елемаг]

Когато пуснеш закрилки се увеличава подемната сила и ъгъла на атака съответно намалява. Когато пуснеш предкрилки се увеличава съпротивлението и съответно трябва да увеличиш ъгъла на атака. Има го линковете които съм ти пуснал.Пусни си анимацията там.

[King Henry]

[Елемаг]

Пускането на задкрилките повиша подемната сила но ъгъла на така се повиша само при ниски скорости. Затова и обикновенно тогава се използват задкрилките. Но в полет ако пуснеш задкрилките ще увеличиш подемната сила и няма защо да повишаш ъгъла на атака който върши същата работа.