НАЦИОНАЛНО АВИАЦИОННО СПИСАНИЕ "КЛУБ КРИЛЕ" БР. 8/2014

Preslav

Preslav

Ген.Румен Радев пред сп.КРИЛЕ: Недопустимо е някой друг да охранява българското небе вместо нас

KONGO79

А статия за родоотстъпника и национален предател Симеон Симеонов ще има ли?

dragon x

А бр.9 ще излиза ли този месец?!

Dimitar Stavrev

Preslav

На 5 август...

Dimitar Stavrev

ДЕН НА ОТВОРЕНИ ВРАТИ НА ЛЕТИЩЕ ДОЛНА МИТРОПОЛИЯ

Учебна авиационна група „Георги Бенковски” гр. Долна Митрополия ще бъде домакин на „ДЕН НА ОТВОРЕНИ ВРАТИ” на 13.09.2014 год. (събота) по случай първия учебен ден 15-ти септември.

Официалното откриване на авиационното събитие ще започне в 10,00 ч.

ВХОД: СВОБОДЕН!

Пропускателния режим за посетителите ще се осъществи през Контролно – пропускателен пункт (КПП-3) от Източната страна.
Пилотите на Учебна авиационна група „Георги Бенковски” ще демонстрират сложен пилотаж със самолети РС-9М и L-39 ZA.
В летателната програма ще вземат участие и курсантите – летци от Факултет „Авиационен”. Заедно със своите инструктори те ще покажат своите умения на самолети РС-9М.
В празничния ден ще бъдат връчени нагръдни знаци на класни пилоти и сертификати на курсантите - летци за завършен летателен стаж.
Статичен показ ще запознае посетителите с предназначението и летателните характеристики на авиационната, самолетообслужваща и специална техника на въоръжение в Учебна авиационна група „Георги Бенковски”.

ОЧАКВАМЕ ВИ!!!!

Preslav

Екипажи от ВМС с "Пантер" и от ВВС с "Кугър" се включиха в спасителните действия край Бургас

ФОТООКО: БЕДСТВЕНОТО ПОЛОЖЕНИЕ В МИЗИЯ ЗАСНЕТО ОТ ВЪЗДУХА

Българската армия се включи в спасителните действия в гр. Мизия.11 души са спасени с помоща на вертолети Cougar

Preslav

СПОМЕНИТЕ НА ПОЛК.НЕДЯЛКОВ: 30 ГОДИНИ ЛЕГЕНДАТА СУ-22 В БЪЛГАРИЯ

Честват 30 години български Су-22 днес!

Dimitar Stavrev

30 години от първия полет на Су-22М4 в България
Панихида за още един преждевременно загробен самолет

На 17 септември 2014 г. в Националния военноисторически музей в София се проведе тържествено събрание за отбелязването на 30 години от първия полет в българското небе с български екипаж на изтребител-бомбардировача и разузнавателен самолет Су-22М4. Отбелязването на знаменателната дата, която отбелязва навлизането в българските ВВС на един от най-съвременните за 80-.те години на ХХ век самолет бе дело на хората летели на тази прекрасна машина, със спомоществователството на ДП РВД. Събитието уважиха ген.-майор Румен Радев, командира на ВВС; ген.-лейт. Стефан Попов, бивш командващ на ВВС, ген.-лейт. Евгени Манев; проф. полк. Димитър Недялков, ръководител на катедра ВВС във ВА „Г. С. Раковски”; бивши командири на авиобаза Толбухин/Добрич, ветерани от ВВС. Направи впечатление че няма нито един представител от МО, ЩО или СКС, може би там все още витае гузната съвест от абсолютно необоснованото сваляне от въоръжение на този прекрасен самолет, с което бяха загубени ключови способности не само от ВВС, но и от БА като цяло.

Основен организатор и подбудител на събитието бе о.з. полк. Петко Бурлаков, един от 6-те пилоти обучени първи на новия тогава самолет в Краснодар (СССР).

Основния доклад за Су-22М4 бе на Димитър Фотев, който е ръководител на групата която заминава за курса за приучване във военновъздушното училище в Краснодар.

Там нашите пилоти пристигат на 1 април 1984 г. и още в края на месеца правят първите си самостоятелни полети, като първи е полк. Димитър Фотев. Подготовката им завършва като достигат ниво ДПМУ и стрелба по земна цел. Самолетът ги впечатлява с непозната дотогава ергономия на кабината, модерна цифрова ЕИМ, която решава всички навигационни задачи и такива по използването на мощното и разнообразно управляемо и неуправляемо оръжие на Су-22М4. Това което си спомнят участниците в тази курс е изключително близките отношения между ИТС и пилотите, което според всеобщото мнение се запазва и в България и е предпоставка за факта че Су-22М4 завършва 20-годишната си кариера без нито една катастрофа или сериозна летателно произшествие, уникален случай в българските ВВС.

Групата се връща в България, но за съжаление пристигането на самолетите се забавя. Те пристигат в разглобен вид от завода в Комсомолск-на-Амур, като с тях пристигат и група по сглобяването и два заводски изпитателя. Това дава шанс българските инженери и техници да участват в сглобяването на самолетите, което по техните признания им е помогнало много в експлоатацията на иначе сложния и модерен самолет. От друга страна заводските изпитатели предават целия си огромен опит на пилотите и много скоро сложния авиационен оръжеен комплекс, който освен това дава и отлични разузнавателни възможности, е овладян от нашите пилоти в пълен обем – ДПМУ, ДСМУ, НПМУ, НСМУ, кацане със собствен фар, стрелба с оръдията, НУРС и управляеми ракети по земни цели, водене на фото и електронно разузнаване, спускане на мишени за нуждите на изтребителна авиация на полигон Шабла.

Командирът на ВВС ген.-майор Румен Радев поздрави присъстващите ветерани с празника и отбеляза че със свалянето на Су-22М4, БА и ВВС са загубили 2 от общо 4 функции на авиация (завоюване на превъзходство във въздуха, удари по земни и морски цели, транспорт, разузнаване) – събирането на разузнавателна информация и високоточни удари на ключови за противника земни и морски цели. Генерал Радев изрази надежда че след време Българи я и нейната армия отново ще имат тези способности. По думите му Су-22М4 е бил уникален въздушен комплекс, дал огромен скок не само в способностите на ВВС, но и изградил мислещи и интелигенти офицери, част от които и до днес дават своя принос към ВВС и БА и изплащат направената на времето инвестиция.

Иван Петков, предпоследен командир н алетище Добрич

полк. Герасимов, инженер

Атанас Тенев, първи командир на ескадрилата със Су-22М4

Тома Ковачев

Тома Ковачев разкри един малко известен факт от историята на Су-22 в България. През 1981 г. на него е възложена задача да представи пред Колегиума на МНО доклад за това с какви самолети да се превъоръжат българските ВВС през 80-те години на ХХ век. Полк. Ковачев събира група, със самолет Ил-14 отлитат за Москва и започват проучвателната си мисии от военновъздушната академия „Жуковски” в Монино край Москва. Следват посещения на доста съветски летища. Там за първи път българските офицери чуват за самолетите на ОКБ „Сухой”. След връщането си в България е изготвен доклад. Той е приет и през 1984 г. са доставени Су-22М4, а през 1986 г. Су-25К, с което способностите на българските ВВС рязко скачат нагоре.

Празникът продължи със снимка пред Су-22М4 борд 511, запазен в двора на НВИМ, а след това с коктейл, който да възможност на ветераните да си припомнят младостта и интересни случки от службата им в 26-ти РАП Толбухин/Добрич и полетите им със уникалния Су-22М4.

За спомен от Су-22М4

Подробности в сп. "Клуб КРИЛЕ"