Private Colleger of transportation  
image
Начало Форум-основен Форум-Модел Криле Океан Океан Dreams Оръжие Криле Ретросалон Нато и България Галерия Новини Поръчай онлайн
Подкрепяните от САЩ отряди на сирийската опозиция са прекратили операцията си край язовир Табка край Ракка · Американец превърна Ford-а си в Bentley · Nissan Qashqai получи по-агресивна визия · Обвиниха авиокомпания в сексизъм, не допуснала момичета с клинове в самолет · БСП отчете четири пъти повече избиратели в чужбина в сравнение с предишните избори · Русия призова за координация между всички държави в борбата с терористите в Сирия ·

Select Forum Language:

 
Hot topics:
В момента е: Пон 27 Мар 2017, 14:32
Часовете са според зоната UTC + 2
 Главната страница » krile.net - ГРАЖДАНСКИ АВИАЦИОНЕН ФОРУМ » Авиокомпании и самолети
Sukhoi Superjet 100
Създайте нова тема   Напишете отговор Предишната тема :: Следващата тема
Страница 23 от 23 [335 Мнения]   Иди на страница: Предишна 1, 2, 3, ..., 21, 22, 23
Автор Съобщение
Flankerivo
[Admin]


Регистриран на: 19 Апр 2005
Мнения: 7248
Местожителство: София

МнениеПуснато на: Чет 09 Юни 2016, 10:23    Заглавие:  

Ирландският национален отбор по футбол ще хвърка със SSJ-я.

http://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy80LzkvNDkzMTQ2NTM5MzA3OV9vcmlnLmpwZWc_X19pZD03ODgwOQ==.jpg
http://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy80LzUvNDU2MTQ2NTM5MzA5OF9vcmlnLmpwZWc_X19pZD03ODgwOQ==.jpg

https://www.youtube.com/watch?v=1WXxensTQjU
Cityjet SSJ100 Landing & Takeoff at Prestwick Airport

https://www.youtube.com/watch?v=htg6DPLuJcM
Sukhoi SuperJet 100 in Dublin
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Yahoo Messenger 
Flankerivo
[Admin]


Регистриран на: 19 Апр 2005
Мнения: 7248
Местожителство: София

МнениеПуснато на: Чет 18 Авг 2016, 08:58    Заглавие:  

"17 Aug 2016, 16:44 В первой половине 2016 г. производитель "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) увеличил поставки региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100). Если за аналогичный период прошлого года компания передала заказчикам семь машин, то в этом году она поставила девять бортов. Такие данные содержатся в финансовом отчете ГСС по РСБУ за апрель–июнь 2016 г.

По всей видимости, речь идет только о самолетах, получателями которых за указанный период стали авиакомпании "Аэрофлот", "Ямал" и CityJet, а также ВВС Таиланда.

Одновременно у ГСС выросла выручка от реализации ВС, которая составила 14,437 млн руб. против 9,484 млн руб. годом ранее (+52%). Столь высокий прирост в компании объяснили усилением курса доллара (в этой валюте номинирована основная часть доходных контрактов компании).

Что касается других финансовых результатов ГСС, то чистая прибыль производителя сократилась до 0,781 млн руб. против 1,256 млн руб. (–38%). Себестоимость продаж увеличилась почти в два раза, с 7,799 млн до 13,340 млн руб.; валовая прибыль уменьшилась с 1,685 млн до 1,096 млн руб. (–35%).

В общей сложности, по данным на 30 июня 2016 г., ГСС передали заказчикам 94 машины. В компании подчеркивают, что если сравнивать поставки SSJ 100 с наиболее близкими по пассажировместимости моделями самолетов конкурентов (Bombardier CRJ900/1000 и Embraer E190/E195), то доля SSJ 100 увеличилась с 19% в 2013 г. до 25% в 2014–2015 гг. В дальнейшем она может составить порядка 15–20% (речь идет о новых региональных реактивных самолетах). Возможность нарастить этот показатель компания видит в выпуске модификации SSJ 100 увеличенной размерности (SSJ 100SV, рассчитанный на перевозку 120 чел.; планируют вывести на рынок в 2020 г.).

В отчете ГСС напоминают, что в 2016, 2017 и 2018 гг. производитель намерен продать 27, 34 и 38 самолетов SSJ 100 соответственно.

Согласно годовому отчету компании за 2015 г. в прошлом году в общей сложности клиентам было поставлено 25 машин (20 новых и 5 с вторичного рынка). Как сообщалось ранее, в текущем году ГСС намерены выпустить 20 новых самолетов против 17 в 2015 г.

Ранее по итогам всего года в ГСС рассчитывали получить операционную прибыль и выйти почти в ноль по чистой прибыли. В 2017 г. последний показатель прогнозируется на уровне 6,9 млрд руб."
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Yahoo Messenger 
Flankerivo
[Admin]


Регистриран на: 19 Апр 2005
Мнения: 7248
Местожителство: София

МнениеПуснато на: Вто 18 Окт 2016, 15:43    Заглавие:  

Шефът на CityJet е захластнат по SSJ-100:

Irish regional airline CityJet is expecting to firm half of its 16 Sukhoi Superjet 100 options in 2018, after becoming the European launch operator of the type in June.

CityJet is leasing 15 SSJs and has options on an additional 16. The Dublin-based airline received the first of these in June, the second in July and a third aircraft will be delivered over the next two weeks. After this, CityJet will take deliveries every two months, taking it to eight aircraft by June 2017.

“We will certainly look at our options in 2018. It is impossible to say how many we will go for, but I am reasonably confident that it will be 50% of our 16 options in that [two-year] timeframe,” CityJet executive chairman Pat Byrne said, speaking at the European Regions Airline Association General Assembly in Madrid.

He added that the exact number firmed will depend on how quickly CityJet’s business develops, particularly in wet lease. “Generally we allow 12 months for delivery from the time that we exercise an option,” Byrne said.

The new aircraft are being brought in to replace CityJet’s 15 Avro Regional Jets (RJs), which will be phased out over the next two years. “We’d like to do it tomorrow. We don’t want too many types on our air operator’s certificate, so we’re anxious to phase out the Avros, even though they owe us nothing,” Byrne said.

Four months on from receiving its first SSJ, CityJet is satisfied with the aircraft’s performance. Byrne said the phase-in was “very cautious,” but the SSJ has performed a number of ad hoc charters and a 30-day wet-lease with Finnair.

“We flew a pretty tough schedule [with Finnair]. Although I sweated a lot, we managed to achieve 100% dispatch reliability on a pretty taxing schedule. That gave us a lot more confidence in the aircraft,” Byrne said.

“It’s performed very well, better than the book says. I am pleasantly surprised by the fuel burn; it’s delivered fantastic numbers. The aircraft is a joy to fly. Our pilots love it. Passenger reports have all been positive, with no negative reaction whatsoever. People are surprised when they get on board. They don’t regard it as a regional jet—they regard it as a true narrowbody.

“The engine is sweet. It really is a fantastic engine and we have had zero issues with the engine so far. It has performed remarkably well. The engine was one of our key criteria, it turned it for me.”


However, the entry into service has not been glitch-free. CityJet had to adapt to its first fly-by-wire aircraft and has suffered the glitches that come with operating new technologies.

“Of course we’ve had issues. You always do with a new aircraft type. Some of them have been our glitches—finger trouble with the new technology—and some of them have been down to the manufacturer, but the collaboration has been absolutely fabulous,” Byrne said.

The technical issues were “small, silly little things,” which were quickly resolved. Existing SSJ operator Mexican low-cost carrier Interjet has also been guiding CityJet on what the next problems might be and when they are likely to occur, based on its in-service experience.

“Sophisticated aircraft like this always get problems with avionics. None of them have been major, serious, structural, or mechanical; they’ve all been irritating little things, but the more we know about them, the more forewarned and anticipated they are,” Byrne said.

The CityJet CEO is confident the SSJ will become popular in Europe, becoming the “weapon of choice” for legacy carriers looking to either buy aircraft directly or source them on wet lease.

“This aircraft is going to be phenomenal for us. We believe it will definitely prove itself as the ideal wet-lease platform for legacy carriers in Europe. I think we will see quite a number flying in Europe. It really beats the socks off the competition. It’s lighter, more fuel efficient and has more passenger appeal.”

CityJet also operates eight Bombardier CRJ900s, with another four on order, which fly on contract for SAS Scandinavian Airlines.
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Yahoo Messenger 
Восток


Регистриран на: 19 Окт 2016
Мнения: 418
Местожителство: Пловдив

МнениеПуснато на: Сря 22 Фев 2017, 17:04    Заглавие:  

Изглежда, че иранците проявяват интерес съм самолета, става дума за 12 бройки.Говори се и за евентуално съвместно производство на Ил - 114.

https://ria.ru/defense_safety/20170222/1488562856.html
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла 
Flankerivo
[Admin]


Регистриран на: 19 Апр 2005
Мнения: 7248
Местожителство: София

МнениеПуснато на: Чет 02 Мар 2017, 09:26    Заглавие:  

http://abouttravel.ch/reisebranche/transport-luft-land/mit-skywork-auf-flugzeugsuche-in-venedig/

Краваро-сиреняко-шоколадо-часовникаро-банкерите се ослушват за убавата птичка във Венеция. Flugzeugsuche unter die Lupe провеждали. Laughing Казано на български, банкет с гости. След това щели да правят банкети в Япония, Бразилия и Канада. Накрая щяла да последва обратна връзка след пийньето и еденьето... изконно чистата немска дума в множествено число die Feedbacks Laughing
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Yahoo Messenger 
Покажи мнения от преди:   Сортирай по:   
Страница 23 от 23 [335 Мнения]   Иди на страница: Предишна 1, 2, 3, ..., 21, 22, 23
Създайте нова тема   Напишете отговор Предишната тема :: Следващата тема
 Главната страница » krile.net - ГРАЖДАНСКИ АВИАЦИОНЕН ФОРУМ » Авиокомпании и самолети
Идете на:  

Не Можете да пускате нови теми
Не Можете да отговаряте на темите
Не Можете да променяте съобщенията си
Не Можете да изтривате съобщенията си
Не Можете да гласувате в анкети

[ Time: 0.2717s ][ Queries: 15 (0.0071s) ][ Debug on ]

 
Copyright ©2006-2012 Air Group 2000 Ltd. All rights reserved. support@airgroup2000.com

eXTReMe Tracker