ВВС на Индия - Bharatiya Vayu Sena

[Flankerivo]

[Super Flanker]

Brahmos-A - обсег 290 км.

[Flankerivo]

Това превръща Су-30МКИ в нещо повече от настоящото доста много.

[Super Flanker]

Ами имат планове за модернизацията на 48 борда, които да носят ракетата, а тяк става и за удари по наземни цели, освен морските.

Имат планове и за превръщането й в хиперзвукова, но дали ще стане - не се знае.

[Super Flanker]

Индия е пред сключването на нов договор за доставка на 48 вертолета Ми-17-В5 за сумата от 1,1 млрд. дол.

Россия и Индия подпишут контракт по продаже вертолетов Ми-17-В5 в 2018 году

12:0815.12.2017


МОСКВА, 15 дек — РИА Новости. Переговоры по продаже 48 военно-транспортных вертолетов Ми-17-В5 для нужд ВВС Индии завершены, подписание контракта ожидается в 2018 году, сообщил РИА Новости в пятницу генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Андрей Богинский.

"Переговоры с индийской стороной (о продаже 48 вертолетов Ми-17-В5 — ред) завершены, мы надеемся подписать соответствующий контракт в 2018 году", — сказал Богинский.

Ранее в индийских СМИ появилась информация о том, что совет по оборонным закупкам Индии одобрил закупку у России 48 новых военно-транспортных вертолетов Ми-17-В5 для нужд ВВС. Объем контракта, одного из крупнейших за последнее время, составит около 1,1 миллиарда долларов.

Позднее в феврале 2017 года заместитель гендиректора "Рособоронэкспорта" Сергей Гореславский заявил, что данное соглашение будет подписано в ближайшие месяцы, однако по состоянию на конец года о сделке объявлено не было.


РИА Новости https://ria.ru/defense_safety/20171215/1511018237.html

[Fuzzy_Logic]

Димитър СТАВРЕВ
сп. "Клуб КРИЛЕ"
Hindustan Aeronautics Limited (HAL) успешно осъществи първи полет на технологичният демонстратор TD-2 на новия индийски боен вертолет Light Combat Helicopter (LCH), оборудван със собствена автоматична система за контрол на полета (AFCS).

[Super Flanker]

Индийските сериали край нямат - прекратяват програмата за 114 нови леки самоелта и щели да правят нова - тозипът с участието и на двудвигателни машини, от които повечето да се сглобяват при тях.

Шансовете на дълбоко модернизираната версия на Су-30 изглеждат най-голевми в такава ситуация, според мен.


Indian MoD plans to scrap IAF's single-engine fighter project

Rahul Bedi, New Delhi - IHS Jane's Defence Weekly



India’s Ministry of Defence (MoD) has directed the Indian Air Force (IAF) to abandon its two-year-old proposal to procure 114 licence-built single-engine fighter aircraft and to broaden its fighter requirement to include twin-engine platforms.

Official sources told Jane’s that the MoD recently asked the IAF to finalise a request for information (RFI) for imminent dispatch to foreign fighter manufacturers, incorporating single- and twin-engine platforms in it as the first step towards making up for the force’s combat aircraft shortfall.

“The focus of the RFI is expected to specify overall platform combat capability, rather than stipulate a requirement for single- or twin-engine fighters,” a senior defence official told Jane’s on condition of anonymity.


http://www.janes.com/article/78130/indian-mod-plans-to-scrap-iaf-s-single-engine-fighter-project

[Flankerivo]

Очаквано. Отдавна се разсъхнаха нещата с Рафала. И цената му се изроди до немайни висоти, и трансферът на технологии не стана. Освен това нови чиновници нови откати трябва да получат. Класика.

[Венци]

Чакай малко нищо вече не мога да разбера.

1) С Рафала какво стана, след 36 бройки ще купуват ли още или приключиха? Нали уж говориха за 126 бройки.
2) Тоя конкурс за 114 самолета не беше ли запазен за местния самолет-Тежата. Въобще Тежа ще произвеждат ли или не?
3) Ъпграйда на Су30МКИ не се ли споменава само като алтернатива на СУ57, или това са си 2 независими програми?

[I-30]

[Super Flanker]

[Super Flanker]

ВВС Индии отказались от закупки дополнительной партии из 40 истребителей Су-30МКИ


ЦАМТО, 14 июня. Военно-воздушные силы Индии отказались от закупки дополнительной партии истребителей Су-30МКИ, недавно предложенной руководством компании Hindustan Aeronautics Ltd (HAL).

Как сообщает India Today со ссылкой на правительственный источник, причиной отказа ВВС стала "высокая стоимость обслуживания" данных самолетов.

Издание отмечает, что в ходе учений "Гаганшакти" индийские ВВС выполнили большое количество вылетов истребителей, которые показали, что стоимость эксплуатации самолетов Су-30МКИ якобы "выше, чем у других самолетов западного производства в расчете на час полета".

В этой связи ВВС намерены приобрести более экономичные машины, а заказанных 272 истребителей Су-30МКИ, по их мнению, достаточно (почти 50% истребительного парка), и они составят основу истребительного парка ВВС Индии в ближайшие несколько десятилетий.

Как уже сообщал ЦАМТО, два месяца назад глава компании Hindustan Aeronautics Ltd Т. Суварна Раджу (T Suvarna Raju) внес предложение в Министерство обороны Индии по производству дополнительно 40 истребителей Су-30МКИ.

Предложение HAL по стоимости дополнительных Су-30МКИ оценивалось в сумму не более 4,25 млрд. рупий (62,6 млн. долл.) за единицу, что составляет одну треть от стоимости недавно заказанных французских истребителей "Рафаль" – 11,25 млрд. рупий (165,8 млн. долл.) без учета стоимости вооружения и материально-технического обеспечения.

По словам Т.С.Раджу, HAL производит для ВВС Индии Су-30МКИ по стоимости 4,25 млрд. рупий за единицу с 2010 года и может поставить еще три эскадрильи по той же цене. Для сохранения названного выше стоимостного потолка самолеты должны быть приобретены в виде машинокомплектов в России и собраны в Индии.

В качестве обоснования проекта поставки 40 дополнительных Су-30МКИ руководитель HAL заявил, что закупка новых самолетов более рациональна для выполнения плана по их оснащению крылатыми ракетами "БраМос" ALCM, чем переоборудование имеющихся машин.

Версия воздушного базирования КР "БраМос" была сокращена до 8 м в длину и до 2560 кг по массе. Эта КР прошла успешные испытания в ноябре прошлого года. Тем не менее, интеграция ракеты на Су-30МКИ требует усиления отдельных элементов фюзеляжа самолета и установки сверхпрочной монтажной станции.

В настоящее время HAL завершает сборку последних 23 Су-30МКИ из 272 ед., заказанных в России. Первые 50 самолетов для ВВС Индии были полностью собраны в России с дальнейшей передачей необходимых для сборки технологий индийской стороне.

Следует отметить, что HAL и Компания "Сухой" уже договорились о модернизации парка истребителей Су-30МКИ до уровня "Супер Сухой", однако пока не определены доли компаний в будущем проекте. HAL высказала намерение взять на себя большую часть работ. Российская сторона, со своей стороны, требует 50-процентного участие в этом выгодном проекте. По оценкам HAL, модернизация только авионики для Су-30МКИ обойдется индийскому бюджету в сумму свыше 1 млрд. рупий (14,74 млн. долл.) за ед.

По словам Т.С.Раджу, ВВС Индии уже утвердили технический облик модернизированного самолета, и сейчас компания ожидает коммерческого предложения от России.

Согласно плану, модернизацию Су-30МКИ предполагается реализовать в два этапа. На первом этапе "Сухой" модернизирует несколько самолетов и использует их в качестве прототипов для установки и сертификации авионики нового поколения, а также обновления пакета вооружения. HAL установит эти пакеты модернизации на всем парке Су-30МКИ. Второй этап будет включать в себя усовершенствования, специфичные для ВВС Индии. Это оборудование будет разработано и интегрировано самой компанией HAL.

https://vpk.name/news/218477_vvs_indii_otkazalis_ot_zakupki_dopolnitelnoi_partii_iz_40_istrebitelei_su30mki.html

[Flankerivo]

"Indian air force pilots (IAF) flying their Su-30MKI Flankers provided stiff opposition for a UK Royal Air Force (RAF) Eurofighter Typhoon squadron during air combat maneuvering exercises just ended in the UK. Senior officers from both the IAF and the RAF were unwilling to discuss details, but AIN understands from informed sources with knowledge of the exercise that, in close combat, the thrust vector control (TVC) on the heavier Flankers more than compensated for the greater thrust-to-weight ratio of the Typhoon. The IAF is likely to buy another 30or 40 Su-30MKIs from the licensed Indian production line, boosting its fleet to close to300, especially after last week’s formal withdrawal by Delhi of the RFP for a Medium Multi-Role Combat Aircraft (MMRCA).

For Exercise Indradhanush IV, the IAF deployed four Su-30MKIs from No 2 Squadron based at Tezpur to RAF Coningsby, assisted by mid-air refueling from an IAF Ilyushin Il-78 tanker. Logistics support was provided by an IAF C-17 and a C-130J, and these transports also carried a special forces unit that exercised with its RAF counterpart, including paradrops. Three previous exercises in the series included two visits by RAF Typhoons to India and an Su-30MKI deployment to the UK in 2007. However, that exercise was constrained by Indian security rules that precluded the use of the Flanker’s N011M passive electronically-scanned array (PESA) radar. There were no such restrictions this time, although the rules that were agreed by both air forces for the exercise included a common maximum range for beyond-visual range (BVR) engagements. The Flanker and the Typhoon both carry a long-range infrared search and track (IRST) sensor that can supplement or replace BVR detection of opposing aircraft by their respective radars.

Scenarios for the two-week exercise gradually increased in complexity, ending with an 18-aircraft mission in which the four Flankers joined six Typhoons in a ‘Blue’ Force that was tasked to escort two C-130Js (one Indian, on British) into a drop zone, opposed by six jets of a ‘Red’ Force comprising RAF Hawks and more Typhoons. Although air-to-air engagement was the main focus of the exercise, the Flanker and Typhoon pilots also honed their air-to-ground skills. Typhoons performed simulated drops of Paveway II and IV laser-guided bombs. Although the Flankers can carry a much greater range of ordnance, they simulated only ‘generic’ weapons-dropping while in the UK."

[Flankerivo]

В Индии начался скандал по поводу контракта на приобретение 36 истребителей Rafale

https://bmpd.livejournal.com/3297291.html

Как сообщило бизнес-приложение к индийской газете "The Hindu", 8 августа 2018 года в Нью-Дели состоялась пресс-конференция бывших видных деятелей правящей индийской партии "Бхарата Джаната парти" (БДП) и бывших министров правительства Индии Аруна Шури и Яшвата Синха и адвоката Прашанта Бхушана, на котором они обвинили в коррупционности заключенный правительством БДП во главе с премьер-министром Нарендрой Моди в сентябре 2016 года контракт на закупку 36 французских истребителей Dassault Rafale для ВВС Индии.

Участники пресс-конфренции заявили, что контракт на истребители Rafale является «самым большим мошенничеством в истории», и обвинили возглавляемое БДП правительство в «компрометации национальной безопасности».

Трое участников пресс-конференции заявили, что закупка 36 самолетов Rafale во Франции является «хрестоматийным случаем преступных действий» со стороны правительства. Шури заявил, что эта сделка является «скандалом, намного большим, чем дело Bofors» [конца 1980-х годов], и для что необходима срочная судебная проверка. Он сказал, что секретный пункт в соглашении с Францией связывает Индию с раскрытием технических характеристик и эксплуатационных возможностей самолета, но не запрещает правительству раскрытие стоимости контракта.

Процитировав пресс-релиз от 16 февраля 2017 года французского производителя Dassault Aviation и его индийского партнера Reliance Defence Ltd [компании индийского олигарха Анила Амбани], а также финансовый пресс-релиз Dassault от 2016 года, Бхушан, Шури и Синх сообщили, что общая стоимость 36 самолетов Rafale для Индии составляет около 60000 кроров рупий (7,53 млрд евро), что составляет 1660 кроров рупий (208 млн евро) за самолет.

«Это более чем в два раза превышает стоимость одного самолета по первоначальным требованиям программы приобретения 126 истребителей Medium Multi-Role Combat Aircraft (MMRCA) и почти на 1000 кроров рупий (125 млн евро) больше за каждый самолет, чем цена, заявленная самим правительством в парламенте 18 ноября 2016 года», - говорится в совместном заявлении участников пресс-конференции для прессы.

Шури призвал оппозиционные партии поднять вопрос об этом "так же, как БДП свое время подняла вопрос о сделке Bofors, которая бледнеет по сравнению со скандалом по Rafale».

Бхушан указал, что первоначальный запрос предложения (RFP) [по тендеру по программе MMRCA] был четко нацелен на оснащение ВВС Индии 126 самолетами и на получение государственной компанией Hindustan Aeronautics Limited (HAL) 70 процентов стоимости оффсетных работ. «Но за несколько дней до подписания нового контракта в него были введены две компании ... 10 апреля 2015 года премьер-министр объявил, что Индия будет покупать 36 Rafale в готовом виде».

Шури добавил: «Это объявление имело четыре потрясающие черты: никто не мог понять, что произошло с первоначальным RFP и затянувшимися переговорами в соответствии с этим. Во-вторых, HAL была просто вышвырнута, а вместе с ней - превознесенный принцип «Make in India». В-третьих, теперь не было упоминаний о передаче технологии. В-четвертых, новоиспеченная Reliance Defense Ltd должна была быть привлечена, чтобы извлечь выгоду из миллиардов оффсетов, которые возникли бы при покупке Rafale».

Бхушан заявил, что наибольшй ущерб от скандала заключается в компрометации национальной безопасности. «ВВС Индии требовалось 126 самолетов. Они получат только 36 только к 2022 году. Если это не ставит под угрозу национальные интересы и безопасность, то что это делает?"

[Sharana]

Излезнаха подробности за индийските Рафали.
http://aeropress-bg.com/news/military-aviation/5649-%D0%B8%D0%B7%D0%BB%D1%8F%D0%B7%D0%BE%D1%85%D0%B0-%D1%84%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%82%D0%B5-%D0%B4%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%B9%D0%BB%D0%B8-%D0%BF%D0%BE-%D1%81%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0-%D1%81-rafale-%D0%B7%D0%B0-%D0%B8%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D1%8F

Добре са ги одрали за "интегриране" на техните прищявки - колкото 19 самолета (от 36 поръчани)
Иначе по рафали по 105 милиона ... то колкото евробореца (ако не и по-евтин), но нещо твърде доближава по цена петото поколение...