Германци в небето над София-1944 г.

[German]

Граматски, известни са ми две издания на "Спомени на летеца" на Тодор Розев - едното е някъде от края на 50-те на миналия век(явява се първата мемоарна книга на наш летец от войната, защото първото издание на книгата на С.Стоянов е от 1972 г.), а другото - нейде след смъртта на Розев, между 1991 и 1993 г. Това, последното, го притежавам. Не знам къде може да се намери в момента. Може би в библиотеките или някой антиквариат, но там ще е чиста случайност. Ако не можеш го откри, обади ми се, може да измислим нещо и да ти го пратя за прочит поне.
Иване, не знам дали след пристигането на летците от I/JG 5 в България се e възприело някакво "разделение на труда" между тях и нашите, по-скоро е слабо вероятно, особено като се има предвид, че пристигат на 9-ти, а влизат във въпросния бой на другия ден - 10-ти януари. Едва ли са имали време за уточняване на чак такива детайли в тактиката си, още повече, че както казах вече, те не са и помирисвали четиримоторни американски бомбардировачи дотогава. А триоръдейните им самолети са си такива още от Норвегия, където едва ли са се вясвали "боинги" и "либърейтъри" особено в такива формации, като над България. Така че едва ли предназначението на тези модификации е било със строго назначение и специализацията, която ти им даваш. Поначало "шмитът" с едно 20 мм оръдие и две картечници към 1944 г вече си е с недостатъчна огнева мощ откъдето и да го погледнеш. А що се отнася до спомените на нашите ветерани, аз не веднъж съм заявявал тук моето отношение към тях(спомените им), така че няма нужда да го повтарям.

[CATCH 22]

[Иван]

Граматски, обади ми се, защото случайно имам 2 екземпляра от второто издание на книгата на Тодор Розев и с удоволствие ще ти подаря единия. Имах и първото издание, но "приятели" ми го потурчиха преди години и добре, че съпругата на летеца успя да направи второ.
Много е интересно написаното от CATCH 22. Ако боят се е водил над румънска територия, много е вероятно румънските изтребители IAR-80 да бъдат идентифицирани като Macci 202, каквито янките са виждали в Италия. Но на посочените координати подобен силует на тези 2 типа изтребители няма никой от базираните на наша територия. Още по-странни са "кокардите" Но във въртележката на боя какво ли не може да му се привиди на човек...

[German]

IAR 80/81 няма как да приличат на Macchi 202, тъй като са със звездообразен двигател с въздушно охлаждане, а MC 202 си е с DB 601. В този ден в боевете(безрезултатно) са участвали и D.520 от 1/6-и ИО, пак според Миланов. По съм склонен да приема, че като са виждали все пак нещо по-различно от тънкоопашатия "шмит" са ги вземали за първото различно, за което са могли да се сетят, а това много вероятно да са били италиански типове поради местобазирането на янките. Най-вероятно те дори и италиански машини едва ли са виждали наживо, но понеже все пак чули-недочули и разбрали-недоразбрали, са имали представа, че освен техните изтребители и Bf 109 на този свят има и други, и хоп! - веднага са ги "идентифицирали"! С това, за което са чували, ама не са виждали.

[BDG]

Силуетът на Macchi 202 и D.520 с изнесената назад кабина е много сходен.

[CATCH 22]

[Иван]

Извинявам се за глупостта , имах предвид Macchi MC 200, който е със звездообразен двигател...
Това за подкрилните резервоари в доклада си е чиста глупост, немските самолети имат подтелни резервоари, а въздушен бой с допълнителни резервоари посмъртно не се води. Те се хвърлят още отдалече, само в картините на един наш изтъкнат художник Ме 109 се бие с подтелен резервоар Също и за подкрилните ракети е странно, защото доколкото знам, главно при защитата на Райха са използвани WGr 21 от някои варианти на Ме 109G. Не си спомням някой от ветераните да е споменавал за тръби под крилото на немските Ме 109 у нас. Но може и да греша ...

[CATCH 22]

[Preslav]

Последните няколко мнения са преместени тук, по молба на Catch22.

Победи от лятото на 1944 г.

[NEO]

[German]

[German]

Хм. Полюбопитствах да видя какво пише по повод престоя на II/JG 51 на Балканите през 1944 г. и прелистих една от книжките на OSPREY Pbl от серията Aviation Elite Units, под заглавие "Jagdgeschwader 51 "Mölders"" с автор, небезизвестния вече "списувач" на "осприта" Джон Уел (John Weal). Ами какво да кажа. Разочарован съм. За България - много постно. Сами ще се убедите:








Ще потърся и в книгата на KAGERO за тази ескадра с автор Марек Муравски.

[German]

Обърнете внимание на първата страница, втория абзац и ще ви стане ясно що Стоянов е "недоволствал" от съвместните полети с немците.

[piston]

Извинете ме, ако това не е точната тема, но бих искал да попитам, дали някъде има изнесена точна информация за местата, където са паднали български/чужди самолети(свалени), има ли паметници и т.н. .. Струва ми се, че не е невъзможно да се обходят тези места, да се разпитат някои по-възрастни хора, дори да се претърсят точните места с металотърсач (разбира се в рамките на законовия ред). Сигурно има места, където са загинали пилоти, а може би няма възпоминателен знак... Вече имаме светъл пример в лицето на наистина доблестните ни съграждани, които реставрират експонатите в Музея на Авиацията... Вече в няколко от сателитните канали от типа на Viasat Explorer се натъквам на предавания от типа "военна археология"... Ще ми се да помечтая, че това би представлявало интерес и за някоя българска медия, може би и местната власт би помогнала... Като начало, съставянето на подробна карта с координатите на местата, на които са се разбили машините в земята, както и систематизиране на информацията от официални (наши/чужди) данни, свидетелства на очевидци и дори оцелели находки ... Бихме могли да се опитаме да финансираме и изграждане на паметници, ако някъде липсват. Нека всеки се чувства свободен да искаже мнението си...

[Иван]

В книгата на Румен Руменин "Летящи крепости над България" са дадени по дати местата на падане на американски самолети. Някои са ударени над Румъния, но падат на наша територия. За падането на нашите изтребители също има данни. Те не са много и България не е толкова голяма, че да падне наш летец и да не се знае къде е станало. Хората веднага са отивали, ако все още може, да му помогнат.