Private Colleger of transportation
image
Начало Форум-основен Форум-Модел Криле Океан Океан Dreams Оръжие Криле Ретросалон Нато и България Галерия Новини Поръчай онлайн
Коварна болест повали лидера на "Ислямска държава", главорезите се събират спешно, за да изберат наследник · Нинова съгласна с Борисов за подкрепата за Унгария · Порожанов е получил уверенията на част от големите търговски вериги да не слагат надценка на хляба · Проф. Давид Хаят: Повече няма да се страхувате от рака · Vеlосіtу Міnеrаl oчaивa дa cпeчeли $100 милиoнa oт нoв пpoeит зa злaтoдoбив в Бългapия · Талибаните са готови да участват в среща за Афганистан в Москва ·

Select Forum Language:

 
Hot topics:
В момента е: Сря 19 Сеп 2018, 22:46
Часовете са според зоната UTC + 2
 Главната страница » ОКЕАН - МОРСКИ ФОРУМ » Форум на списание "Клуб ОКЕАН"
На този ден... (част 5)
Модератори: Sea Dog
Създайте нова тема   Тази тема е заключена - не можеш да отговаряте или да променяте мнения Предишната тема :: Следващата тема
Страница 24 от 26 [388 Мнения]   Иди на страница: Предишна 1, 2, 3, ..., 22, 23, 24, 25, 26 Следваща
Автор Съобщение
popay_the_sailor
[Admin]


Регистриран на: 06 Яну 2004
Мнения: 10243
Местожителство: Варна

МнениеПуснато на: Чет 24 Ное 2011, 09:03    Заглавие:  

24 ноември 1642 г. Холандският мореплавател Абел Янсзон Тасман (Abel Janszoon Tasman) достига до неизвестен дотогава бряг и му дава името на губернатора на Холандска Индия Ван Димен. По-късно е установено, че това е остров, който през 1853 г. справедливо е наречен на своя откривател – Тасмания.

Click to see if image is larger

24 ноември 1703 г. Голямата буря от 1703 година е една от най-мощните бури, сполетявали някога северна Европа, и най-мощната, удряла Британските острови. Нанася тежки поражения в южните части на Великобритания, северните части на Франция, значителни щети понасят Холандия и Фландрия. Бурята започва с необичайно силни ветрове на 24 ноември и утихва едва на 2 декември. Скоростта на ветровете е достига до около 200 км/ч, измерено е изключително ниско атмосферно налягане от 973 милибара (измерено от Уилиам Дърам). Районите на ниско налягане се простират чак до Швеция и Ирландия, предизвиквайки лошо време и там.
Една от първите разрушени от вятъра сгради е прочутият Едистонски фар. Едва няколко години след реконструкцията си той се срутва под напора на чудовищните вълни и урагана. Загиват шестима души, сред от тях е и самият проектант на фара - Хенри Уинстанли. Бурята отнася оловния покрив на Уестминстърското абатство в Лондон, което принуждава кралица Анна да се скрие в една от килиите под двореца Сейнт Джеймс. Тежки наводнения засягат Бристол и околните градове в югозападния край на Англия. Над 4 000 дъба са изкоренени в Ню Форест. Големият западен прозорец на катедралата в гр. Уелс, графство Съмърсет, е частично разбит от вятъра. Наводнения сполетяват и северните части на Франция и някои райони на Фландрия. В Лондон са напълно срутени над 800 къщи, в Кент повече от 1000, оловните покриви на близо 100 църкви из цяла Англия са отвяти. Най-тежко са пострадали селско-стопанските постройки – близо 400 мелници и 300 хамбара са сринати. Ветровете отвяват и кръстовете от покривите на най-високите катедрали чак в градовете край Балтийско море. Засегнати са датските градове Копенхаген и Олборг.
Само в Англия загиват между 8000 и 15 000 души, във Франция над 500, в Холандия близо 1000. Повечето от жертвите обаче са моряци – на сушата загиват общо по-малко от 300 души в цяла Европа.
След като бурята най-после утихва на Британските острови, започва бързо да се разпространява схващането, че това е демонстрация на Божия гняв заради загубата от войната за Испанското наследство. Тогава Англия загубва от католическите държави Испания и Франция.
В отговор на бедствието Даниел Дефо написва своята книга „Бурята” през 1704 г.

Click to see if image is larger

24 ноември 1787 г. Руският хидрограф Гавраил Андеевич Саричев (Гавриил (Гаврила) Андреевич Сарычев) завършва изследването на Охотско море, като достига при днешния град Иркутск при горното течение на река Лена. Наблюденията си от експедицията, продължила две години, описва в книгата „Путешествие флота капитана Сарычева по северо-восточной части Сибири, Ледовитому морю и Восточному океану с 1785 по 1793 г.”. Книгата излиза от печат през 1802 г. с атлас и става образец на руската пътеписна литература от първата половина на ХІХ век.

Click to see if image is larger

24 ноември 1877 г. По време на жестока буря край Нагс Хед, Северна Каролина, потъва американската канонерка Huron. Загиват 98 човека.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

24 ноември 1880 г. Френският параход Oncel Josef (823 рег. т), плаващ под командването на капитан Лаком към Марсилия, е потопен от налетялия го през нощта италиански параход Orthilia (1853 рег. т), който плавал на пълен ход. „Онсел Жозеф” се задържа на водата само 8 минути, спасяват се само тези, които успяват да се прехвърлят на палубата на италианския параход. Броят на жертвите на тази катастрофа достига 215 човека, а причините за нея са неспазване на правилата за разминаване.

24 ноември 1885 г. В корабостроителницата „Portsmouth Dockyard” е спуснат на вода британският барбетен броненосец Camperdown. Окончателно е достроен и влиза в строя на 18 юли 1889 г. По време на службата си се „прославя”, когато на 22 юни 1893 г., по време на учения в Средиземно море край бреговете на Либия, тарани и потапя броненосеца „Victoria”. Изведен е от състава на флота и е продаден за старо желязо на 11 юли 1911 г.

Click to see if image is larger

24 ноември 1899 г. В руския печат се появява статията „Багдат и Бургас”, обосноваваща предложението „да се създаде една „наблюдателна база” от руски войски в Бургас, чието пристанище да било служело и за местопребиваването на Черноморската флота. По тоя начин Русия е щяла да парализира съвсем изгодите за Турция от железницата Коня – Багдат – Басра... заемането на Бургас можело да стане със съгласието на българското правителство, тъй като Бургас не щял да бъде зает като територия, ами само като наблюдателен пункт...”

24 ноември 1941 г. Германската подводница U-124 (IX B), с командир корветенкапитен Йохан Моор (Johann Mohr), потапя британския крайцер Dunedin (D 93). „Дюнедин” участва заедно с крайцерите „Dorsetshire” и „Devonshire” в лова на германския спомагателен крайцер „Atlantis”. На 22-ри ноември „Атлантис” е локализиран и унищожен от крайцера „Девоншир”. След атаката „Дюнедин” се отправя източно от скалите Свети Петър и Павел, Бразилия. Германската подводница открива движещия се с противоподводен зиг-заг крайцер и от перископна дълбочина изстрелва по него триторпеден залп. 5½ минути по късно две от торпедата достигат целта си. 17 минути след удара крайцерът се преобръща и потъва заедно с 236 члена от екипажа.
250 човека остават във водата. На 27-ми американският търговски кораб „Nishmaha” пристига на мястото на трагедията, но открива само 76 моряци. Останалата част от екипажа била загинала от удавяне, преохлаждане, изтощение и преумора или пък изядени от акулите. Петима човека по-късно умират на борда на „Nishmaha”. Така общият брой на жертвите достига 419 човека.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

24 ноември 1943 г. Японската подводница I-175 (тип Kaidai VIb) торпилира и потапя край островите Джилберт в Тихия океан американския ескортен самолетоносач Liscome Bay (CVE-56). Торпедото попада малко зад машинното отделение, в погребите, където са складирани авиобомби, и предизвиква мащабна по силата си експлозия. Вследствие на получените силни повреди самолетоносачът потъва. От намиращите се на борда му в момента на атаката 916 човека, придружаващите го разрушители „Morris” (DD-417), „Hughes” (DD-410) и „Hull” (DD-350), успяват да спасят едва 272-ма. Сред загиналите е и готвачът Дорис Милър, първият цветнокож американец, награден с „Медал на честта” заради геройската му проява на борда на линейния кораб „West Virginia” по време на атаката над Пърл Харбър.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

_________________
Rolling, turning, diving
Rolling, turning, diving, going in again
Run, live to fly, fly to live, do or die
Run, live to fly, fly to live, Aces high.
--------------------------------------------
Есть ложь, наглая ложь и советская историография
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла 
ICQ Номер 
popay_the_sailor
[Admin]


Регистриран на: 06 Яну 2004
Мнения: 10243
Местожителство: Варна

МнениеПуснато на: Съб 26 Ное 2011, 09:35    Заглавие:  

25 ноември 1497 г. Ескадрата на Вашку да Гама (Vasco da Gama) хвърля котва в залива Сан Браж (днешният Мосъл бей) на южноафриканския бряг. Там португалците поставят първия си падрао (стълбове, с които се отбелязвало докъде са стигнали експедициите за завладяването на Африка).

Click to see if image is larger

25 ноември 1864 г. По време на жестока буря край Бляк Мидълс, Североизточна Англия, потъват параходът Stanley и шхуната Friendship. Параходът се пречупва на две и потъва с 34 моряка, а шхуната потъва с целия си екипаж.

Click to see if image is larger

25 ноември 1872 г. Край Чесил бийч, Южна Англия потъва клиперът Royal Adelaide. Построеният през 1865 г. от Уилям Патерсън в Бристол клипер извършвал рейс от Лондон за Сидней със 70 човека пътници и екипаж, генерален товар, включитенно амуниции и холандски вермут. Под напора на силен вятър корабът изскача почти на плажа, обръща се напречно на брега, а вълните го запращат само на 20 ярда от хората, които са се събрали на брега евентуално да помогнат. Няколко смелчаци успяват да прехвърлят на борда на загиващия ветроход въже, на което закачат люлка с която са свалени хората. Неколцина от пътниците обаче намират касите с вермута и се напиват до безпаметност. Четирима от тях умират на другия ден от алкохолно отравяне.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

25 ноември 1885 г. Британският параход Aurora, плаващ от Хартпул към Савана се блъсва в скали и потъва край устието на река Тайн.

Click to see if image is larger

25 ноември 1892 г. Малкият британски параход Musgrave потъва след като попада на камъни край Следж рок, Югозападна Англия.

Click to see if image is larger

25 ноември 1919 г. Руският линеен кораб Полтава загива в резултат на силен пожар. Впоследствие не е възстановен. През 1925 г. е частично демонтиран и разоръжен, а части от него са използвани за възстановяване на еднотипните му кораби.

Click to see if image is larger

25 ноември 1940 г. Германските разрушители Z-10 „Hans Lody”, Z-20 „Karl Galster” и Z-4 „Richard Beitzen” откриват и атакуват с торпеда и оръдейни залпове холандския моторен танкер Apollonia. „Битката” се разиграва между нос Лизар и Уолф Рок, южното крайбрежие на Англия и взима 14 жертви сред екипажа на невъоръжения „холандец”.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

25 ноември 1941 г. Германската подводница U-331 (VII C), под командването на капитан-лейтенант Фрайхер Ханс-Дитрих фон Тисенхаузен (Freiherr Hans-Diedrich von Tiesenhausen), потапя край бреговете на Либия английския линеен кораб Barham. Подводницата успява да проникне през охраняващите линейния кораб разрушители и от дистанция 370 м да изстреля четири торпеда. Три от тях попадат в целта. „Бархъм” загубва ход и се накренява на десен борд. След няколко минути силен взрив разнася кораба на парчета, а загиналите са 862-ма. Причина за взрива очевидно е пожар в погребите. „Бархъм” е единственият британски линкор потопен в Средиземно море по време на Втората световна война.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger



25 ноември 1944 г. В разгара на битката в залива Лейте японски летци-камикадзе повреждат три американски самолетоносача – Essex (CV-9), Hancock (CV-19) и Intrepid (CV-11).

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

25 ноември 1969 г. По време на силна буря край остров Тайван се пречупва на две американският танкер Pacocean. Предната му част потъва веднага, а задната – на следващия ден. От 48-членния му екипаж загиват трима човека, а останалите са спасени.
Корабът е построен през 1949 г. в „Welding Shipyards Inc.”, Норфолк, Вирджиния, за компанията „National Bulk Carriers Inc.” и първоначално носи името „Bulkpetrol”. През 1968 г. е продаден на „Pacific Marine Tpt.” и е преименуван на „Пакокеан”.

Click to see if image is larger

_________________
Rolling, turning, diving
Rolling, turning, diving, going in again
Run, live to fly, fly to live, do or die
Run, live to fly, fly to live, Aces high.
--------------------------------------------
Есть ложь, наглая ложь и советская историография
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла 
ICQ Номер 
popay_the_sailor
[Admin]


Регистриран на: 06 Яну 2004
Мнения: 10243
Местожителство: Варна

МнениеПуснато на: Съб 26 Ное 2011, 10:05    Заглавие:  

26 ноември 1898 г. Американският колесен пътнически параход Portland потъва по време на щорм край нос Код, Масачусетс. Загиват всичките 157 човека, които се намират на борда на кораба.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

26 ноември 1907 г. Турският параход Kaptan потъва по време на щорм в Северно море. Загиват 110 човека.

26 ноември 1914 г. Британският броненосец Bulwark се взривява в Ширнес при товарене на боеприпаси и потъва. Загиват 738 човека, а оцелелите са едва 12.

Click to see if image is larger

26 ноември 1916 г. Френският броненосец Suffren е торпилиран от германската подводница U-52 (U 51), командвана от лейтенант Ханс Валтер (Hans Walther). Броненосецът се взривява и мигновенно потъва заедно с целия си екипаж от 648 човека. Всичко това се случва в Атлантическия океан, на около 90 мили от Португалското крайбрежие по време на пребазиране на броненосеца от Брест в Лориен.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

26 ноември 1916 г. Българската Дунавска речна полиция получава и стъкмява за служба пленения румънски кораб „Тереза”, преименуван в „Оряхово”.

26 ноември 1939 г. Плаващият под баласт от Англия за Австралия полски двувинтов лайнер Pilsudski попада на германска мина край устието на река Тайн. Корабът потъва, като заедно с него загиват 10 човека.
Лайнерът „Пилсудски” е построен през 1935 г. в Италия от компанията „Cantieri Riuniti Dell´ Adriatico, Monfalcone” Има водоизместване от 14 294 т. Задвижва се от дизелов двигател „Sulzer” (2516 к.с.) и развива 18 възла.Обслужва линията между Гдиня и Америка. Веднага след началото на Втората световна война британското Адмиралтейство го превръща във въоръжен войскови транспорт.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

26 ноември 1964 г. В Атлантика се сблъскват два едротонажни кораба – израелският трансатлантически лайнер Shalom и норвежкият танкер Stolt Dagali. Корабокрушението се случва на около 20 мили от американското крайбрежие. Лайнерът плава край бреговете на щата Ню Джърси с 600 пътници на борда. Танкерът с товар от животински и растителни масла държи курс от Филаделфия към река Хъдзън.
Форщевенът на „Шалом” се врязва в корпуса на „Столт Дагали” и разсича танкера на две. Кърмовата част, в която се намира машинното отделение, потъва след няколко минути, а носовата – с дължина почти 100 м – остава на вода. На свой ред лайнерът също получава значителни повреди в носовата част. При сблъсъка 33-ма норвежки моряци са изхвърлени в морето. Загиват 14 човека, намиращи се в кърмовата част на танкера, а петима изчезват безследно.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger



26 ноември 1973 г. Гръцкият товарен кораб Armas, плаващ от Гърция към Хамбург, изскача на камъните на Грейт Нанелс Рииф, Норманските острови. С изключение на един моряк целият екипаж е спасен. Няколко дни по-късно вълните свършват своето – корабът е разрушен напълно.

Click to see if image is larger

_________________
Rolling, turning, diving
Rolling, turning, diving, going in again
Run, live to fly, fly to live, do or die
Run, live to fly, fly to live, Aces high.
--------------------------------------------
Есть ложь, наглая ложь и советская историография
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла 
ICQ Номер 
popay_the_sailor
[Admin]


Регистриран на: 06 Яну 2004
Мнения: 10243
Местожителство: Варна

МнениеПуснато на: Нед 27 Ное 2011, 09:31    Заглавие:  

27 ноември 1493 г. Втората експедиция на Христофор Колумб (Cristoforo Colombo) до Новия свят спира на остров Еспаньола (дн. Хаити) при основания от него по време на първото му плаване форт „Навидад”. Фортът обаче се оказва напълно разрушен, а неговите обитатели – избити. Колумб изгражда нов форт – „Изабела”, наречен на името на испанската кралица, и изпраща във вътрешността на острова малък разузнавателен отряд под командването на Алонсо де Охеда. Той установява, че островът е гъсто населен и разполага с богати находища от злато. Колумб решава да колонизира Еспаньола и това е първият акт на заробване на местното население от испанците.

Click to see if image is larger

27 ноември 1530 г. Отрядът на испанския конкистадор Франсиско Писаро (Francisco Pizarro) отплава от Панама с 3 кораба, за да завладее богатата държава на инките. В този и в следващите походи на Писаро взимат участие братята му Ернандо, Хуан и Гонсало. Между съдружниците на испанския авантюрист са още неговият земляк Диего Алмагро и губернаторът на Средна Америка – Авила. Експедицията прониква във вътрешността на Перу и основава през 1535 г. близо до морето град Лима. Завладените земи са присъединени към испанската корона и през 1544 г. са провъзгласени за „вицекралство Перу”.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

27 ноември 1703 г. Край плитковините Гудуин загива английска ескадра под командването на адмирал Бюмонт. Тринадесет първокласни кораба били закотвени край град Дил, Англия. Южният щорм ги откъсва от котвите и ги изхвърля на плитковината. Англия загубва 3000 отбрани моряци и едни от най-добрите си кораби – „Stirling Castle”, „Restoration”, „Mery”, „Northumberland” и др. Спасяват се едва 80 човека.
През същата нощ бурята разрушава кулата на фара Едистон. Загиват шестима човека, като сред тях е и конструкторът на съоръжението – Хенри Уинстанли.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

27 ноември 1817 г. В Сливен е роден Михаил Колони – кмет на Варна от 1881 до 1885 г. и от 1890 до смъртта си – 10 януари 1893 г.
Остава рано сирак и се преселва с близките си в Букурещ. По-късно отпътува за Париж. През 1848 г. участва във френската революция. След завръщането си в Букурещ оказва помощ при подготовката и изпращането на четата на Хаджи Димитър и Стефан Караджа. в България. През 1879 г. се установява във Варна. Управлението на М. Колони поставя началото на модерното изграждане на Варна като европейски град. През двата му мандата се реализират редица мероприятия по благоустрояването на града, санитарното му осигуряване, развитие на учебното дело, културата, курортното дело, създаването на красиви паркове. По настояване на Колони се взема решение за сключване на договор за изграждане на хотел, градина и морски бани. С негово съдействие започва работата по уреждане на градски паркове и преди всичко на Морската градина (там е било зеленчукова градина). През мандата му са построени две малки скели (пристани) на пристанището.
Под давление на Колони общинския Съвет отстъпва на княз Александър Батенберг землището на манастира „Св.Димитър” за построяване на летен дворец. Колони предвижда, че с това ще нарастне значението на Варна като курортен град.
Колони реализира често със свои средства онези от идеите си, за които не получава финансовата подкрепа на общинските съветници. Такъв е случаят с построяването на три сгради за хали. Общинските съветници скоро оценяват значението на подобна придобивка и изкупуват халите от него. През мандата му са построени катедралата, у-ще „Св.Климент”, урежда се общинска болница, вземат се мерки за подобряване на водоснабдяването, на санитарния надзор, за откриване на родилен дом и др. През тези години се поставя началото и на общинската адвокатура.
През времето на Михаил Колони, градът бързо се развива като търговски, промишлен и курортен център. Тази огромна дейност го изтощава. Посветил живота и средствата си за разцвета на Варна, той умира на 10 януари 1893 г.


Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

27 ноември 1917 г. Германската подводница UB-57 (UB III), командвана от капитен-лойтнант Ото Щайнбринк (Otto Steinbrinck), потапя край брега на Корнуол с двуторпеден залп британския търговски кораб Eastfield (2145 т). Въоръженият с две 90-мм оръдия кораб превозва товар от въглища от Нюпорт за Диеп. Един човек от екипажа на кораба по време на атаката загива, но останалите 22-а члена от екипажа оцеляват.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

27 ноември 1919 г. В Париж българският министър-председател Александър Стамболийски подписва крайно унизителния за България Ньойски договор, наложен от страните-победителки в Първата световна война. Неговите клаузи нанасят тежък удар и на военноморския ни флот. На България се забранява да притежава подводници, морска авиация и надводни кораби. Наличните торпедоносци са разоръжени, патрулните катери са превърнати в морска гранична полиция, крайцерът „Надежда” е задържан в Севастопол от съглашенското командване и никога повече не се завръща в България. Разформировани са военноморския арсенал и ремонтната работилница в Русе, а търговските ни кораби са реквизирани и т.н.. Фактически българският флот престава да съществува.

Click to see if image is larger

27 ноември 1942 г. Екипажите на френските бойни кораби, базирани в Тулон, ги потопяват, за да не попаднат в ръцете на германците, които в същото време окупират Южна Франция в отговор на десанта в Северна Африка.

Click to see if image is larger

27 ноември 1942 г. Германската подводница U-176 (IX C), командвана от корветенкапитен Райнер Дирксен (Reiner Dierksen), торпилира и потапя край бреговете на Африка холандския търговски кораб Polydorus (5922 т.). Корабът превозва военни материали от Ливърпул за Фритаун. Двама човека от 80-членния екипаж загиват. Останалите се качват в спасителните лодки и след два дена са спасени от испанския търговски кораб „Eolo”.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

27 ноември 1943 г. Американската подводница Bowfin (SS-287) торпилира и потапя край нос Валера (Южен Виетнам) френския параход Gouverneur Général van Vollenhoven. Построеният през 1909 г. транспорт през 1942 г. е завладян от японските окупационни части и им е служил за превоз на военни материали.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

27 ноември 1944 г. Норвежкият транспорт Rigel потъва край бреговете на Хелгеланд, Норвегия, на път за Германия след британски авиационен налет, осъществен от палубата на самолетоносача „Implacable”. Дадени са 2571 жертви, като повечето от тях са пленници от окупираните от Германия страни.

Click to see if image is larger

27 ноември 1944 г. Тежка авария временно изважда от строя британския ескортен самолетоносач Puncher (D79). В резултат на неправилни действия на машинната команда е повреден главният редуктор. По-късно редукторът е сменен със свален от еднотипния самолетоносач „Nabob”.

Click to see if image is larger

27 ноември 1953 г. Завършва първото прекосяване на Атлантическия океан от сама жена. 38-годишната английска журналистка Ан Дейвисън (Ann Davison) с яхтата си Felicity Ann („Щастливата Ана” – бермудски шлюп с велботна кърма, дълъг 6,5 м) достига до Ню Йорк. Плаването е много продължително. Дейвисън отплава от Плимут, Англия, на 20 ноември 1952 г., но прави две продължителни спирания на Канарските острови и остров Доминика от групата на Британските Антилски острови.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

27 ноември 1954 г. По време на щорм в Ирландско море се пречупва на две и потъва танкерът World Concord. Корабът е съвсем нов, влязъл в строя през 1952 г., има товароносимост 32 000 т и е най-големият танкер в света за времето си. Освен това притежава най-висок клас от корабния регистър Лойд.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

27 ноември 1954 г. Плаващият фар South Goodwin е откъснат от котвата си от вятър със скорост над 80 възла и е изхвърлен върху коварните плитчини Гудуин. Оцелява един-единствен човек – орнитологът Роналд Мъртън – гост на фара, наблюдаващ миграцията на птиците. 7-членният екипаж загива с кораба.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

27 ноември 1965 г. По време на силна снежна буря британският моторен кораб Fred Everard изскача на скали край Равенскар, Северен Йоркшир. За щастие всички намиращи се на борда на кораба се спасяват, но лошото време решава съдбата на кораба. На 1 декември, след разрушителното въздействие на вълните, корабът потъва.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

27 ноември 1985 г. При подхождане към Босфора в гъста мъгла съветския военен учебен кораб Хасан (пр.887) тарани и потапя пресичащия курса му турски ракетен катер Meltem (Р-325) (германска постройка тип „Ягуар”, ). Бакът на турския катер е разрязан наполовина и потъва, а петима члена от екипажа загиват. „Хасан” е арестуван от турските власти, но разследването доказва вината на турския командир.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

_________________
Rolling, turning, diving
Rolling, turning, diving, going in again
Run, live to fly, fly to live, do or die
Run, live to fly, fly to live, Aces high.
--------------------------------------------
Есть ложь, наглая ложь и советская историография
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла 
ICQ Номер 
popay_the_sailor
[Admin]


Регистриран на: 06 Яну 2004
Мнения: 10243
Местожителство: Варна

МнениеПуснато на: Пон 28 Ное 2011, 04:38    Заглавие:  

28 ноември 1520 г. След 38-дневно плаване в неизвестни води (Магелановия проток) три от корабите от експедицията на Фернандо Магелан (Fernão de Magalhães) навлизат в океана, който по-късно наричат Тихи океан.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

28 ноември 1605 г. От Бантам, западна Ява, към предполагаемия Южен континент се отправя пинасът „Duyfken” („Гълъбче”) на холандския мореплавател Вилем Янсзон (Willem Janszoon). След като обикаля островните групи Кай и Ару, югозападния бряг на Нова Гвинея, остров Колепом и пресича централната част на Арафурско море, той се натъква на западната част на остров Йорк. Това е първото документално доказателство за стъпване на европеец в Австралия.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

28 ноември 1811 г. Британският 74-оръдеен линеен кораб 3-ти ранг Hero, под командването на капитан Джеймс Нюман-Нюман, корабокрушира по време на силна буря край Хаак Сандс, в околностите на Тексел, Северна Нидерландия. Заедно с кораба загиват 12 члена от екипажа, като сред тях е и техният командир.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

28 ноември 1829 г. Британският военен транспорт Success по време на плаване от Порт Джаксън, Австралия за Мадрас, Индия, попада на камъни в района на остров Карнак, Западна Австралия. В корпуса му се образува голяма пробойна. С помощта на шлюпа „Cruizer” обаче, корабът е поправен.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

28 ноември 1917 г. Американският танкер Albert Watts попада на мина, поставена от германския подводен минен заградител UC-35 (UC II) в Лигурийско море. Един човек от екипажа загива вследствие на взрива. Корабът продължава своя път, но експлозия на газ слага неговия край. Горящият танкер потъва на около 50 мили от Генуа на 29 ноември.

28 ноември 1942 г. Край източното крайбрежие на Южна Африка германската подводница U-177 (IX D2), командвана от капитeн-лoйтнант Роберт Гизе (Robert Gysae), торпилира и потапя британския транспортен кораб Nova Scotia. Загиват 1000 човека, сред тях и 650 италиански военопленници, намиращи се на борда му, като много от тях намират смъртта си в челюстите на акулите. По мнението на Дж. Л. Б. Смит (Университета в Родс), „акулите предпочитали да нападат живи хора, а не да се задоволяват с разкъсани вече трупове”.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

28 ноември 1942 г. Плаващият под баласт от Аден за Лоренцо Маркес гръцки транспортен кораб Evanthia е торпилиран и след това допотопен с оръдеен огън от германската подводница U-181 (IX D2), командвана от капитeн-лoйтнант Волфганг Лют (Wolfgang Lüth). Екипажът, състоящ се от 32-ма човека е спасен.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

28 ноември 1953 г. Плаващият под панамски флаг товарен кораб Jankiki натоварен с фосфат потъва по време на силна буря край архипелага Берленга (край крайбрежието на Португалия).

Click to see if image is larger

_________________
Rolling, turning, diving
Rolling, turning, diving, going in again
Run, live to fly, fly to live, do or die
Run, live to fly, fly to live, Aces high.
--------------------------------------------
Есть ложь, наглая ложь и советская историография
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла 
ICQ Номер 
popay_the_sailor
[Admin]


Регистриран на: 06 Яну 2004
Мнения: 10243
Местожителство: Варна

МнениеПуснато на: Вто 29 Ное 2011, 05:09    Заглавие:  

29 ноември 1762 г. Плаващият в състав на конвой от остров Мавриций към Англия британски 96-оръдеен линеен кораб Marlborough е силно повреден по време на буря. Екипажът му е принуден да го изостави и напусне и да се прехвърли на борда на фрегатата „Antelope”. По-късно „Малборо” потъва.

Click to see if image is larger

29 ноември 1858 г. В Истанбул умира българският възрожденец Константин Фотинов. Автор е на втората българска книга по география – „Общое землеописание”. В нея той дава сведения за моретата и океаните.

Click to see if image is larger

29 ноември 1910 г. В Пенза, Русия, е роден Константин Сергеевич Бадигин, известен полярен изследовател. Командир на ледоразбивача „Георгий Седов” по време на знаменития му дрейф в Северния ледовит океан, продължил 812 дни и дал на науката много знания за Севера.

Click to see if image is larger

29 ноември 1915 г. Германската подводница UC-13 (UC I), командвана от оберлойтнант цур зее Йоханес Кирхнер (Johannes Kirchner), в продължение на две денонощия патрулира по черноморското крайбрежие на Турция. Непрекъснатият 11-балов щорм я принуждавал да държи затворени входните люкове, дори и когато се намира в надводно положение. На 29 ноември силна вълна изхвърля сравнително неголямата подводница на брега край естуара на река Сакария, където е изоставена от екипажа си, а по-късно разстреляна от руски миноносци. До този момент подводницата има на сметката си три потопени и един повреден кораби.

Click to see if image is larger

29 ноември 1925 г. Датската тримачтова шхуна Vestland, плаваща с товар от китайски порцелан към Стокхолм, се разбива по време на снежна буря край Зоутеланде банк, южния бряг на Холандия.

Click to see if image is larger

29 ноември 1939 г. Британският транспортен кораб Ionian попада на мина и потъва на 4 мили от плаващия фар „Newarp” (източното крайбрежие на Англия). Мината е част от заграждението от 9 мини, поставено няколко дни по-рано от германската подводница U-20 (II B), командвана от капитен-лойтнант Карл-Хайнц Мьоле (Karl-Heinz Moehle). Корабът превозва генерален товар от 50 тона мохер и 200 тона стафиди от Крит към Лондон и Хъл. Екипажът на кораба в състав от 37 човека е спасен от придружаващия кораба шлюп „Hastings” и откаран в Шийлдс.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

29 ноември 1940 г. Британският рефрижератор Aracataca е торпилиран и потопен северозападно от Рокал, Северния Атлантик, от германската подводница U-101 (VII B), командвана от капитен-лойтнант Ернст Менгерсен (Ernst Mengersen). Корабът превозва 1600 тона банани от Ямайка за Халифакс. 36 човека от екипажа му загиват. Капитанът, 16 моряка и един пътник са открити от британския търговски кораб „Potaro” и спасени, а на 23 декември свалени в Буенос Айрес. Други 16 члена на екипажа са открити от британския търговски кораб „Djurdjura” и откарани в Сейнт Джоунс.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

29 ноември 1942 г. Германската подводница U-161 (IX C), командвана от капитен-лойтнант Албрехт Ахилес (Albrecht Achilles), торпилира в южната част на Атлантика холандския параход Tjileboet. Корабът превозва генерален товар и 200 тона амуниции от Великобритания за Кейптаун. В експлозията, която унищожава кораба, загива целият му екипаж, състоящ се от 62-ма човека.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

29 ноември 1944 г. Американската подводница Archerfish (SS-311), с командир Джоузеф Инрайт (Joseph F. Enright), потапя във Вътрешнояпонско море японския суперсамолетоносач Shinano. 1435 човека загиват, 1080 са спасени. Освен тях е спасен и портретът на императора.
За потопяването на самолетоносача Джоузеф Инрайт е удостоен с Кръст на ВМС на САЩ, а „Shinano” е най-големият кораб потопен по време на Втората световна война.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

_________________
Rolling, turning, diving
Rolling, turning, diving, going in again
Run, live to fly, fly to live, do or die
Run, live to fly, fly to live, Aces high.
--------------------------------------------
Есть ложь, наглая ложь и советская историография
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла 
ICQ Номер 
popay_the_sailor
[Admin]


Регистриран на: 06 Яну 2004
Мнения: 10243
Местожителство: Варна

МнениеПуснато на: Сря 30 Ное 2011, 04:35    Заглавие:  

30 ноември 1853 г. В средата на ноември 1853 г. турска ескадра под командването на адмирал Осман паша в състав 7 фрегати, 3 корвети, 2 параходофрегати, 2 брига и 2 транспорта с общо 472 оръдия, плавайки към Сухуми (Сухум-Кале) и Поти за стоварване на десант, е принудена да се укрие в Синопския залив край бреговете на Мала Азия поради силен щорм. Това става известно на командващия руския Черноморски флот адмирал Павел Степанович Нахимов. Той повежда своите кораби към Синоп. Поради бурята няколко руски кораби получават повреди и са принудени да се върнат в Севастопол.
Към 28 ноември целият флот на Нахимов се съсредоточва край Синопския залив. Той наброява 6 линейни кораба и 2 фрегати, превъзхождайки врага по количество оръдия повече от 1,5 пъти. Руската артилерия превъзхожда турската и по качество, тъй като разполага с най-новите бомбически оръдия. Руските комендори умеят да стрелят много по-добре от турските, а матросите по-бързо да действат с ветрилното стъкмяване.
Нахимов решава да атакува неприятелския флот и да го разстреля от пределно малка дистанция. Руският адмирал оставя две фрегати на входа на залива. Те трябвало да прихванат турските кораби, опитващи се да се спасят с бягство. Около 10,30 часа сутринта на 30 ноември Черноморският флот в две колони тръгва към Синоп. Дясната оглавява Нахимов на „Императрица Мария”, лявата – младшият флагман контраадмирал Ф.М. Новосилски на кораба „Париж”. Около обяд турските кораби и брегови батареи откриват огън по руската ескадра, когато се приближава на достатъчно разстояние. След половин час бой турският флагман „Авни-Аллах” е сериозно повреден от огъня на бомбическите оръдия на „Императрица Мария” и е изхвърлен на плитковина. След това корабът на Нахимов подпалва турския кораб „Фазли-Аллах”. През това време „Париж” потапя два неприятелски кораба. За три часа руската ескадра потапя 15 турски кораба и подавя огъня на всички брегови батареи. Само параходът „Таиф”, който е командван от английския капитан А. Слейд, възползвайки се от преимуществото си в скорост, успява да се измъкне от Синопския залив и да избяга от руските параходни фрегати.
Загубите на турците в убити и ранени съставляват около 3000 човека, а 200 моряци начело с Осман паша са пленени. Ескадрата на Нахимов няма загуби в кораби, макар няколко от тях да са силно повредени. В боя загиват 37 и са ранени 233 руски матроси и офицери.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

30 ноември 1874 г. В Бленим, близо до Удсток, графство Оксфоршир, е роден Уинстън Леонард Спенсър Чърчил (Winston Leonard Spencer-Churchill) – британски държавен и военен деец, един от лидерите на Консервативната партия. Образованието си получава в превилигированото училище в Хароу и Сандърхедското военно училище. От 1895 г. служи като офицер, участва в колониалните войни и потушаването на националните въстания в Индия, Судан и други британски колонии. Едновременно с това сътрудничи с различни британски вестници като военен кореспондент. По време на Англо-бурската война 1899 – 1902 г. е военен кореспондент в Южна Африка. През 1900 г. е избран в парламента от Консервативната партия. През 1904 г. по кариерни съображения се прехвърля в Либералната партия. Многобройните му критични речи по адрес на правителството способстват за ръста на неговата популярност. През 1906 г. отново е избран в Палатата на общините (от Либералната партия), като през с.г. е назначен за заместник-министър по колониите. В периода 1908 – 1910 г. е министър на търговията, през 1910 – 1911 г. е министър на вътрешните работи. В началото на Първата световна война Уинстън Чърчил е назначен за Първи лорд на Адмиралтейството. Участва в разработката и осъществяването на Дарданелската операция (1915 – 1916 г.), чийто провал довежда до неговата оставка. От 1917 г. е министър по военното снабдяване, а през 1919 – 1921 г е военен министър и същевременно и министър на авиацията. В периода 1921 – 1922 г. е министър по колониите, активно се занимава с укрепването на английските колониални войски, строителството на военни бази, особено в Близкия Изток, като за първи път използва военна авиация за потушаване на национално-освободителните движения в колониите. През 20-те години се завръща в Консервативната партия, от чието име от 1924 г. до края на живота си е депутат в парламента. В периода 1924 – 1929 г е министър на финансите. От 1930 до 1939 г. се занимава с журналистика, като активно застава на позиция срещу външната политика на С. Болдуин и Н. Чембърлейн, насочена към умиротворяване на италианската и германска агресии. С влизането на Великобритания във Втората световна война, под натиска на обществото Уинстън Чърчил отново е назначен за военноморски министър, а след оставката на Чембърлейн (май 1940 г.) – за премиер. Води активна политика за сътрудничество от всякакво естество със САЩ. Участва в Техеранската (1943 г.), Ялтенската (1944 г.) и Потсдамската (1945 г.) конференции. След победата на лейбъристите на изборите през 1945 г. правителството на Чърчил подава оставка, а самият той оглавява консервативната опозиция в парламента. На 5 март 1946 г. в град Фултън произнася реч, в която призовава за създаването на военно-политически съюз между САЩ и Великобритания. В периода 1951 – 1955 г. Чърчил е отново премиер-министър. Провежда политика за укрепването на военнополитическия съюз НАТО, ремилитаризацията на Западна Германия и създаването на нови военни блокове. През 1955 г. подава оставка и се оттегля от активния политически живот.
Чърчил е известен и като публицист и автор на редица книги от историко-мемоарния жанр: „Втората световна война”, „История на англоезичните народи”, „Световната криза” и др.
Уинстън Чърчил умира в Лондон на 24 януари 1965 г.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

30 ноември 1917 г. Плаващият под белгийски флаг британски военен танкер Derbent (3 178 т) е торпилиран и потопен югоизточно от Линас Пойнт, Уелс, от германската подводница U-96 (Mittel U), командвана от капитен-лойтнант Хайнрих Йес (Heinrich Jeß). Танкерът в момента на атаката превозва нефтени горива от Ливърпул за Куинстаун.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

30 ноември 1942 г. По време на битката при Тасафаронга американският крайцер Pensacola (CA-24) получава сериозни повреди. Торпедо, попаднало в левия му борд под гротмачтата, причинява силен пожар. Вследствие на него се взривява боезапасът на оръдейна кула № 3. Загиват 125 човека, а други 68 получавт сериозни наранявания.

Click to see if image is larger

30 ноември 1942 г. Малко преди полунощ на 30 ноември американският крайцер Northampton (CA-26) е ударен от две торпеда, изстреляни от японския разрушител Oyashio. 3 часа след това корабът е изоставен от екипажа си и потъва. Загиват 58 члена от екипажа му.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

30 ноември 1942 г. Гръцкият товарен параход Cleanthis е открит и потопен край крайбрежието на Мозамбик с оръдеен огън от германската подводница U-181 (IX D2), командвана от капитен-лойтнант Волфганг Лют (Wolfgang Lüth). Корабът плава от Аден към Дюрбан. В резултат на атаката загиват 12 човека.

Click to see if image is larger

30 ноември 1942 г. В пристанището на Йокохама, след взрив по неясни причини, е унищожен германският рейдер Thor. След като зарежда гориво от танкера „Uckermark”, на борда на танкера избухва експлозия, която унищожава и двата кораба. Загиват 13 човека. До този момент рейдерът е унищожил 11 вражески кораба.

Click to see if image is larger

30 ноеври 1973 г. По време на щорм по крайбрежието на САЩ близо до Сан Франциско от мостика на атомната подводница Plunger (SSN-595) е отнесен от вълна зад борда и загива нейният командир.

Click to see if image is larger

30 ноември 1980 г. Съветската атомна подводница K-222 (пр.661 Анчар, „Papa”) се намира в кораборемонтния завод в Северодвинск за комплексна проверка на главната енергетична уредба. Личният състав на кораба отива да обядва, а персоналът от завода остава на борда на кораба. В нарушение на инструкциите е подадено захранване на управлението на компенсиращите решетки на реактора, без да са захранени контролните прибори. В резултат от неправилното функциониране на системата решетките самопроизволно се издигат нагоре и ядреният реактор несанкционирано развива мощност. В крайна сметка активната му зона е извадена от строя.

Click to see if image is larger

30 ноември 1994 г. По време на рейс около бреговете на Източна Африка избухва пожар на борда на италианския пътнически лайнер Achille Lauro. Четирима човека загиват, но останалите 1087 души, които се намирали на борда на кораба, са спасени. Пожарът продължава три денонощия и на 3 декември „Ахиле Лауро” потъва край бреговете на Сомалия.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

_________________
Rolling, turning, diving
Rolling, turning, diving, going in again
Run, live to fly, fly to live, do or die
Run, live to fly, fly to live, Aces high.
--------------------------------------------
Есть ложь, наглая ложь и советская историография
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла 
ICQ Номер 
popay_the_sailor
[Admin]


Регистриран на: 06 Яну 2004
Мнения: 10243
Местожителство: Варна

МнениеПуснато на: Пет 02 Дек 2011, 07:03    Заглавие:  

1 декември 1499 г. С флотилия от четири кораба испанският мореплавател Висенте Янес Пинсон (Vicente Yáñez Pinzón) се отправя към Новия свят. Пръв от испанските мореплаватели пресича екватора и три месеца преди Педру Кабрал достига бразилския бряг. Експедицията му прави редица географски открития. Навлиза в река Амазонка на 100 км срещу течението й. Открива устието на река Ориноко и остров Тобаго. Проучва Хондураския залив и установява островния характер на Куба.

Click to see if image is larger

1 декември 1864 г. В Кристиания (дн. Осло) е роден норвежкият природоизследовател и арктически пътешественик Карстен Егберг Борхгревинк (Carsten Egeberg Borchgrevink). През 1898 г. оглавява южната полярна експедиция с кораба „Southern Cross”. Заедно с още 9 човека презимува на нос Адер, навлиза в Море Рос и от него със ски и шейни се добира до най-голямата по това време южна ширина – 78º 50'.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

1 декември 1896 г. След сериозна навигационна грешка от страна на капитана на руския танкер Блеск (2026 нрт), корабът се разбива в скалите на Грейстоун рок, графство Девон (южна Англия). Товарът се излива в морето, като по този начин причинява първата в света екологична катастрофа от такъв вид.

Click to see if image is larger

1 декември 1914 г. В пясъците на плитчината Гудуин попада, а малко след това потъва британският пътнически кораб Montrose. За щастие няма човешки жертви.
„Монроз” е стоманен кораб с водоизместване 5400 т. Построен през 1897 г. за превоз на емигранти между Ливърпул и Монреал. През 1910 г., когато капитан на кораба е Хенри Кендал, в Лондон е разкрито едно криминално престъпление, което привлича вниманието на цяла Англия.
Зъболекарят Харви Крипиен убил съпругата си Кора, насякъл с брадва тялото й на парчета, които заровил в мазата на къщата си, намираща се до гробищата Хайгейт. Убиецът намислил да избяга със своята слугиня-любовница Етел Ле Ниве в Канада. След четири дни те се качили в Ливърпул на борда на „Монроз”, като представили пред полицията паспорти на името на господин Робинсън и неговия син. Етел Ле Ниве била гримирана и преоблечена като юноша. На капитана тази странна двойка му се сторила подозрителна, особено юношата с женска фигура. Кендал разбрал, че под името на Робинсън се крие убиец – той го разпознал по фотографите, разлепени из всички английски градове. Лайнерът имал радиостанция и капитанът известил Скотланд Ярд.
Детективът от Лондон Уолтър Дю се качил на нощен експрес, на другата сутрин вече бил на борда на бързоходен лайнер, който изпреварил в Атлантика „Монроз” и хвърлил котва край нос Фатер. След известно време пристигнал и „Монроз”, за да вземе пилот. На борда му се качил Уолтър Дю, самоличността на „господин Робинсън” била установена и убиецът – арестуван. Окованият в белезници Крипиен бил изппратен с редовен параход за Англия, където бил осъден на смърт чрез обесване. Преди обаче да слезе по трапа на „Монроз” в катера, убиецът хвърлил на Кендал тежък, пълен с омраза поглед и изрекъл: „Ти ме издаде, капитане, и ти тежко ще пострадаш за това тук, на същото това място. Бъди проклет!”
Проклятието се сбъднало след по-малко от 4 години, когато на 29 май 1914 г. канадският лайнер „Empress of Ireland”, чийто капитан бил Хенри Кендал, се сблъскал на същото място с норвежкия параход „Storstad”. При тази катастрофа загинали 1024 човека.
„Монроз” бил нает през октомври 1914 г. от английското Адмиралтейство и използван като войскови транспорт. След потъването му неговите мачти се виждали чак до 1963 г. когато вълните и пясъците окончателно погълнали остатъците от корабокрушението.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Dr. Harvey Crippen
Click to see if image is larger

1 декември 1917 г. Британският параход Rydal Hall (3314 грт), плаващ от Калкута към Дюнкерк с товар от манганова руда, е торпилиран и потопен без предупреждение от германската подводница UC-75 (UC II), командвана от оберлойтнант цур зее Йоханес Лоос (Johannes Lohs), в пролива Ла Манш. 23-ма члена на екипажа загиват.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

1 декември 1939 г. Край северното крайбрежие на Шотландия германската подводница U-31 (VII A), командвана от капитен-лойтнант Йоханес Хабекост (Johannes Habekost), потапя норвежкия параход Arcturus. Загиват 9 човека. Корабът превозва генерален товар, чай, газ за осветление, готварски печки, телени четки, обувки, машинни части, все неща, които не влизат в списъка на военните материали.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

1 декември 1940 г. Норвежкият трансатлантически лайнер Oslofjord потъва след като попада на германска акустична мина в устието на река Тайн. Корабът извършва преход от Ливърпул към Нюкясъл, за да бъде превърнат във войскови транспорт. Петпалубният „Ослофиорд” е построен през 1938 г., водоизместването му е 18 673 т., може да превозва 860 пътници. Обслужва се от 310-членен екипаж.

Click to see if image is larger

_________________
Rolling, turning, diving
Rolling, turning, diving, going in again
Run, live to fly, fly to live, do or die
Run, live to fly, fly to live, Aces high.
--------------------------------------------
Есть ложь, наглая ложь и советская историография
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла 
ICQ Номер 
popay_the_sailor
[Admin]


Регистриран на: 06 Яну 2004
Мнения: 10243
Местожителство: Варна

МнениеПуснато на: Пет 02 Дек 2011, 07:44    Заглавие:  

2 декември 1547 г. В Кастиле де ла Куеста, селище близо до Севиля, умира великият конкистадор Ернан Кортес (Hernán Cortés Monroy Pizarro Altamirano) – завоевателят на държавата на ацтеките през 1522 г. Роден е през 1485 г. в селището Меделине, област Естрамадура, Испания. Произхожда от аристократично семейство. Като младеж плава под командването на Диего Веласкес, завоевателя на Куба. През 1518 г. по поръчение на Веласкес отплава към крайбрежието на Централна Америка. Корабите му достигат до устието на река Табаско (дн. Грихалва). Там основава град Веракрус и предприема унищожителен поход към държавата на ацтеките. На 15 октомври 1522 г. те му се подчиняват напълно. През следващите години Кортес осъществява нов поход, в резултат на който присъединява към испанската корона земите на днешен Хондурас. Получава званието генерал-капитан. С известни прекъсвания управлява Нова Испания до 1540 г. Имал намерение да направи от новите земи голяма морска държава, но среща несъгласието на крал Карл V, който постепенно му отнема тяхното управление. След смъртта си бързо е обречен на забрава.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

2 декември 1594 г. В Дуисбург умира големият фламандски картограф Герардус Меркатор [Герхард Меркатор] (Gerardus Mercator). Разработва нови, математически обосновани принципи на картографията. През 1554 г. изготвя карта на Европа в мащаб 1:360 000, а през 1569 г. – световна карта на морските пътища. Предлага проекция, която получава неговото име – Меркаторова. Изследва земния магнетизъм и въвежда понятието магнитно отклонение. Своите възгледи за предмета и задачите на географията обосновава в основния си труд „Атлас” (издаден през 1595 г.).

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

2 декември 1879 г. Пътническият лайнер Borussia, собственост на компанията „Dominion Line”, потъва по време на щорм в Северния Атлантик. При потъването му загиват 169 човека.
Построен в Гринок, Шотландия, през 1855 г. по поръчка на „Hamburg Amerikanische Packetfahrt A.G”, корабът е реквизиран от британското Адмиралтейство за военен транспорт по време на Кримската война. След нейния край „Борусия” е върнат на собствениците си и извършва първия си търговски рейс от Хамбург до Ню Йорк на 1 юни 1856 г. През 1876 г. е продаден на „Доминион лайн” и плава от Ливърпул до Нови Орлеан до потъването си. На 20 ноември 1879 г. потегля от Ливърпул, и след спиране в Ла Коруня, Испания, за да качи на борда си емигранти, се отправя към американските брегове.

Click to see if image is larger

2 декември 1917 г. След като попада на мина южно от Портсмут потъва германската подводница UB-81 (UB III). От 34-членния й екипаж, 27 загиват, включително и нейният командир оберлойтнант цур зее Райнхолд Залцведел (Reinhold Saltzwedel).

Click to see if image is larger



2 декември 1940 г. Британският спомагателен крайцер Forfar (F-30) потъва след торпедна атака от страна на германската подводница U-99 (VII B), командвана от Ото Кречмер (Otto Kretschmer). Атаката е проведена на 500 мили западно от Ирландия, като 172-а члена от екипажа му загиват. 21 човека са спасени от английски и канадски кораби.
„Форфар” е бившият лайнер „Montrose”, реквизиран от Адмиралтейството през 1939 г.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

2 декември 1942 г. През нощта на 1 срещу 2 декември германската подводница U-508 (IX C), командвана от капитен-лойтнант Георг Стаатс (Georg Staats) торпилира край бреговете на Британска Гвиана английския товаропътнически кораб City of Bath (5079 грт), собственост на компанията „Ellerman's City Line”. По-голямата част от намиращите се на борда хора успяват да напуснат потъващия кораб, но трима човека загиват в момента на взрива. 80-те напуснали кораба човека се разделят на две групи, като 52 от тях са открити на другия ден и прибрани от преминаващия наблизо английски трамп „City of Dunkirk”, а останалите 28 достигат до Тринидат на 5 декември.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

2 декември 1946 г. Във Вашингтон е подписана Конвенция за регулиране на китолова в Световния океан. Създадена е Международна китоловна комисия със седалище Кеймбридж.

Click to see if image is larger

2 декември 1976 г. По време на жестока буря край селището Мимизан, югозападна Франция, Бискайския залив, са изхвърлени на брега два гръцки кораба – моторният кораб Virgo и танкерът Appolonian Wave.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

_________________
Rolling, turning, diving
Rolling, turning, diving, going in again
Run, live to fly, fly to live, do or die
Run, live to fly, fly to live, Aces high.
--------------------------------------------
Есть ложь, наглая ложь и советская историография
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла 
ICQ Номер 
popay_the_sailor
[Admin]


Регистриран на: 06 Яну 2004
Мнения: 10243
Местожителство: Варна

МнениеПуснато на: Съб 03 Дек 2011, 08:55    Заглавие:  

3 декември 1746 г. По време на силна буря в скалите в южната част на остров Бел-Ил на Мер се разбива френската фрегата Prince de Conty. Трима човека загиват. Корабът се завръща от плаване до Източните Индии и превозва китайски порцелан, чай, махагон и златни кюлчета. Командир на кораба е капитан Пиер Тартин.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

3 декември 1805 г. В китайското пристанище Макао се срещат корабите „Надежда” – на Иван Фьодорович Крузенщерн (Иван Фёдорович Крузенштерн) и „Нева” – на неговия помощник Юрий Фьодорович Лисянски (Юрий Фёдорович Лисянский). Оттам те се завъщат в родината си, като затварят кръга на първото руско околосветско плаване.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

3 декември 1904 г. XIII-то Обикновенно Народно събрание на Княжество България приема Закон за откриване на машинно училище при флота със статут на средно техническо учебно заведение. То е първото техническо училище в България.

3 декември 1906 г. Започват изпитанията на поръчания от британското Адмиралтейство нов тип боен кораб Dreadnought („Безстрашни”), който става родоначалник на линейните бойни кораби, а името му – нарицателно за бронираните бойни кораби с водоизместване над 20 000 тона и еднородна тежка артилерия.

Click to see if image is larger

3 декември 1916 г. В залива на Генуа германската подводница U-63 (U 63), командвана от капитенлойтнант Ото Шулце (Otto Schultze), торпилира и потапя британския кораб-капан Moeraki. „Моераки” (4348 т.) е товаро-пътнически кораб, построен в корабостроителницата „D & W Henderson Ltd”, Глазгоу, през 1901 г. за компанията „Anchor Line”. Първоначално е наречен „Perugia”. През 1916 г. е реквизиран от британското Адмиралтейство и е превърнат в кораб-капан за подводници.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

3 декември 1941 г. През декември 1941 г. съветският турбоелектроход Йосиф Сталин под командването на капитан Николай Сергеевич Степанов участва заедно с други кораби в евакуацията на гарнизона на военноморската база на остров Ханко.
През нощта на 2 срещу 3 декември лайнерът отплава от Ханко, имайки на борда си 5589 военнослужещи, по посока на Кронщат в състав на конвой, който включва есминците „Стойкий” (флагман) и „Славный”, 5 миночистача, катер тип „ЯМБ”, 4 торпедни катера и 7 катера морски ловци.
В 01,14 часа при промяна на курса по сигнал от „Стойкий”, „Йосиф Сталин” излиза от протралената полоса и попада последователно на три мини.
От 03,25 часа спасителната операция се води под обстрела на финската брегова батарея Макилуото. От пряко попадение на 12-инчов снаряд се взривяват боеприпасите, натоварени на лайнера, и той започва да потъва. Въпреки минната опасност част от катерите и миночистачите успяват да свалят от потъващия кораб или да извадят от водата общо 1740 човека. По-нататъшната спасителна операция е отменена.
След изтеглянето на корабите от охранението „Йосиф Сталин”, потънал до палубата, спира да потъва и от 3 до 5 декември дрейфува към нос Лохусалу по крайбрежието на Естония.
По думите на очевидци, на 5 декември е издадена заповед до съветското командване на охраната на морския район на остров Гогланд, за да бъде изключена възможността корабът да стане достояние на противника. Заповедта обаче е отменена в етапа на нейното осъществяване.
Останалите живи военнослужещи и членове на екипажа (около 3000 човека) впоследствие са евакуирани от германски кораби и попадат в плен.
Едва на 11 юли 1945 г. средната част на лайнера е вдигната и закарана в Талин, където впоследствие е нарязана за скрап. Останалите части от кораба и днес могат да се видят на няколко стотин метра от брега край нос Лохусалу.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

3 декември 1945 г. От палубата на британския самолетоносач Ocean (R-68) за пръв път стартира реактивен изтребител Sea Vampire. Така той полага основния камък на ерата на реактивната палубна авиация.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger



3 декември 1959 г. Влиза в експлоатация първият в света атомен ледоразбивач Ленин.

Click to see if image is larger

3 декември 1960 г. В шведското пристанище Удевала вдига държавното знаме на България новозакупеният 12 960-тонен танкер „Антон Иванов”, построен в Гьотеборг, Швеция, през 1945 г. Пръв негов капитан е Димитър Хаджииванов. Под негово командване танкерът извършва първото плаване на български кораб до Куба. На 4 август 1963 г. танкерът „Антон Иванов” доставя в бургаското пристанище „Дружба” първия съветски нефт. Плава в състава на Параходство БМФ до началото на 80-те години, след което реконструиран в плаваща пречиствателна станция. Окончателно е бракуван в началото на 21 век.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

_________________
Rolling, turning, diving
Rolling, turning, diving, going in again
Run, live to fly, fly to live, do or die
Run, live to fly, fly to live, Aces high.
--------------------------------------------
Есть ложь, наглая ложь и советская историография
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла 
ICQ Номер 
popay_the_sailor
[Admin]


Регистриран на: 06 Яну 2004
Мнения: 10243
Местожителство: Варна

МнениеПуснато на: Нед 04 Дек 2011, 09:06    Заглавие:  

4 декември 1717 г. Край Бахамските острови потъва испанският галеон El Capitan натоварен със злато, оценявано по тогавашен курс на 900 млн. франка.

4 декември 1872 г. В Атлантическия океан, на около 400 мили от Гибралтар, английският бриг Dei Gratia среща бригантината Mary Celeste, изоставена от екипажа си 10 дни по-рано по причини, неразгадани и до днес.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

4 декември 1915 г. Плаващият в състав на конвой италиански пътнически кораб Re Umberto (3164 грт), който е превърнат във войскови транспорт, попада на мина в южната част на Адриатическо море. Корабът превозва войнски части, предназначени да превземат албанското пристанище Валона. От удара в мината корпусът на лайнера се пречупва на две и потъва за по-малко от 15 минути. Заедно с него морските дълбини поглъщат 94 човеки живота.
Ескортиращият „Ре Умберто” италиански разрушител Intrepido също попада на мина и малко по-късно, вследствие на получените повреди, е изхвърлен на брега край Пунта Лингуета и изоставен от екипажа си. Потъва няколко дена по-късно.
Мините, които погубват двата кораба, са поставени от германския подводен минен заградител UC-14 (UC I), командван от капитенлойтнант Цезар Бауер (Cäsar Bauer).

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

4 декември 1940 г. В Северно море, югозападно от Кристиансанд, британската подводница Salmon (N65) торпилира и потапя германската подводница U-36 (VII A). Загива целият екипаж от 40 човека. От построяването й и влизането й в строя субмарината е плавала в два похода и има на сметката си два потопени и един пленен кораба с общ тонаж 4430 т.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

4 декември 1943 г. Вечерта на 3 декември 1943 г. японският ескортен самолетоносач Chūyō (преоборудван от пътническя кораб „Nitta Maru”) получава торпедно попадение от американската подводница Sailfish (SS-192) в точка с координати 32 º30'N, 143º40'E. Сутринта на 4 декември, в резултат на две последователни подводни атаки „Chuyo” потъва.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

4 декември 1948 г. В устието на река Хуанпу, на около 50 мили южно от Шанхай потъва след като попада на мина (вероятно останала от времето на японската окупация) китайският пътнически параход Kiangya (според други източници Jiangya). „Kiangya” е с водоизместване 2100 тона и е предназначен за превозване на бежанци, бягащи от комунистическата армия, по време на гражданската война в Китай. Броят на жертвите от това корабокрушение не е установен, тъй като според манифеста на борда на кораба са се качили 2150 човека (при капацитет 1186), но почти сигурно е, че те са били много повече. Спасителните работи започват едва четири часа след настъпването на катастрофата. Общият брой на загиналите се изчислява между 2750 и 3920 души, а на спасените – между 700 и 1000 човека.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

4 декември 1971 г. По време на поредната Индо-пакистанска война индийският разрушител Rajput (бивш британски „Rotherham” (H09) успява да потопи с дълбочинни бомби край индийската военноморска база Визакапатнам пакистанската подводница Ghazi. Загиват всички намиращи се на борда й.
Подводницата „Гази” е бившата американска „Diablo” (SS-479), построена през 1944 г. Предадена е на пакистанските военноморски сили на церемония в Карачи на 1 юни 1964 г.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

4 декември 2001 г. Прието е решение на Съвета на директорите на Параходство БМФ за извеждане от експлоатация и продажба на корабите „Любен Каравелов”, „Капитан Петко Войвода”, „Васил Левски”, „Гоце Дечев”, „Христо Ботев” и „Иван Заубански”.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

_________________
Rolling, turning, diving
Rolling, turning, diving, going in again
Run, live to fly, fly to live, do or die
Run, live to fly, fly to live, Aces high.
--------------------------------------------
Есть ложь, наглая ложь и советская историография
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла 
ICQ Номер 
popay_the_sailor
[Admin]


Регистриран на: 06 Яну 2004
Мнения: 10243
Местожителство: Варна

МнениеПуснато на: Пон 05 Дек 2011, 09:03    Заглавие:  

5 декември 1709 г. По проект на император Петър І и под неговото пряко ръководство в новооткритата Санкт Петербургска адмиралтейска работилница на река Нева започва строителството на 54-оръдейния линеен кораб Полтава. То продължава до юни 1712 г., след което корабът е включен в състава на Балтийския флот и участва във всички кампании, като плава два пъти под щандарта на самия император. „Полтава” служи в руския флот до 1732 г.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

5 октомври 1859 г. В Сутхемптън е роден Джон Ръшуорт Джелико (John Rushworth Jellicoe) – британски флотски адмирал, командващ Кралския флот по време на Първата световна война, рицар на Големия кръст на Ордена на банята и Кралския Викториански орден, член на Ордена на заслугите.
Постъпва във флота през 1872 г., като неговата действителна служба започва по време на Египетската война (1882 г.). През 1884 г. завършва морски колеж и от 1888 г. служи в Адмиралтейството.
Джелико се представя като разумен офицер. Особено е популярен сред екипажите и се грижи за благосъстоянието и бойния дух на своите матроси.
През 1891 г. е повишен в звание командър и е назначен на броненосеца „Victoria”, на който служи до потъването му на 22 юни 1893 г. след сблъсък с броненосеца „Camperdown”. През 1900 г. участва в потушаването на Боксерското въстание в Китай и Пекинската експедиция.
В периода 1905 – 1907 г. Джон Джелико е управляващ военноморската артилерия в Адмиралтейството, контраадмирал на Атлантическия флот (1907 – 1908 г.), а през 1908 – 1910 г. заема длъжността контрольор за ВМС и Трети лорд на Адмиралтейството, като на този пост успява да постигне финансирането на модернизацията на флота и разработката на нови типове дреднаути и подводници. През 1911 г. Джелико е назначен за заместник на Джордж Калахан – командващ Хоум Флийт на Великобритания. През 1912 – 1914 г. е Втори лорд на Адмиралтейството. От 1914 г., с началото на Първата световна война, оглавява Гранд Флийт.
Джон Джелико командва британския флот по време на Ютландското сражение на 31 май – 1 юни 1916 г.
На 4 декември 1916 г. заема длъжността Първи лорд на Адмиралтейството и е на този пост до 24 декември 1917 г. Под негово ръководство започва активна борба с германската подводна опасност.
През 1918 г. получава титлата виконт, а от 1919 г. е в оставка. От септември 1920 г. до ноември 1924 г. заема поста генерал-губернатор на Нова Зеландия. Завръщайки се в Англия, през юни 1925 г. получава титлата граф.
Автор е на мемоарите „Гранд Флийт през 1914 – 1916: създаване, развитие и дейност” (1920 г.), „Кризата на морската война” (1920 г.), „Подводната опасност” (1934 г.).
Адмирал Джон Джелико умира в Лондон на 20 ноември 1935 г. Погребан е в лондонската катедрала „Сейт Пол”

Click to see if image is larger

5 декември 1872 г. Край западната част на плитковините Гудуин засяда английският ветроход Sorrento. От спасителната станция в Рамсгет на помощ се притичва парен буксир. Когато буксирът наближава мястото на аварията, местните жители строго предупреждават капитана му и го посъветват „да се махне, докато е време”.
С две лодки местните жители били вече до „Соренто”, преди да дойде буксирът, Капитанът не объща внимание на предупреждението им.
Тогава една от лодките идва до буксира и хората в нея прерязват въжето, хвърлено на загиващия „Соренто”. Парният спасител предпочел „да се махне, докато е време”.
Местните жители се опитват да извлекат „Соренто” от плитковината, като теглят двете му котви в лодките си, но не успяват. Започналият щорм бързо решава съдбата на английския ветроход – и той загива...

5 декември 1905 г. От съобщението, дошло от селището Игл Сити, САЩ, светът научава, че Руал Амундсен (Roald Engelbregt Gravning Amundsen) е открил търсения в продължение на цели четири века Северозападен морски път. Това плаване покрай бреговете на Канада, продължило повече от две години, мореплавателят осъществява с малката ветроходна шхуна „Gjøa” и само 6-членен екипаж. Експедицията на Амундсен извършва ценни изследвания върху северния магнитен полюс, определя точното негово положение и посока на преместване, което е едно от най-ценните научни постижения в изучаването на Арктика.

Click to see if image is larger

5 декември 1929 г. Американският летец и полярен изследовател Ричард Бърд (Richard Evelyn Byrd) при полет над Антарктида открива шелфовия ледник Салзбергер и едноименния залив. Бърд осъществява успешен полет от базата си „Little America” до Южния полюс по маршрут, сходен с този на покорителя на полюса Руал Амундсен.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

5 декември 1932 г. По време на буря край остров Формоза (дн. Тайван) се преобръща и потъва японският разрушител Sarawabi. Загиват 105 от 120-те души на борда му.

5 декември 1945 г. В района на Бермудските острови в Атлантическия океан безследно изчезва излетялата от Форт Лодърдейл, Калифорния, американска патрулна ескадрила от пет самолета „Avenger”. Никаква следа не оставя изпратеният да я търси хидроплан „Martin Mariner”. Неустановената съдба на т. нар. „Полет 19” поражда загадката, наречена по-късно Бермудски триъгълник.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

_________________
Rolling, turning, diving
Rolling, turning, diving, going in again
Run, live to fly, fly to live, do or die
Run, live to fly, fly to live, Aces high.
--------------------------------------------
Есть ложь, наглая ложь и советская историография
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла 
ICQ Номер 
popay_the_sailor
[Admin]


Регистриран на: 06 Яну 2004
Мнения: 10243
Местожителство: Варна

МнениеПуснато на: Вто 06 Дек 2011, 09:13    Заглавие:  

6 декември 1492 г. Христофор Колумб (Cristoforo Colombo) открива открива непознат дотогава остров и му дава името Еспаньола. Това е днешният остров Хаити. Колумб го оприличава на земята на Кастилия. Малко по-късно той открива и остров Тортуга, който нарича така заради приликата му с огромна костенурка.

Click to see if image is larger

6 декември 1862 г. В Цариград е разпространена листовка, с която Петър Атанасов Попов, Илия Дюкмеджиев, братя Карадончови и други родолюбиви българи търговци обявяват, че създават параплувното търговско дружество „Провидение”. Те закупуват от Глазгоу параход, който наричат „Азис”. Приходите от неговите плавания между Цариград, Варна, Браила, Галац и Самсун обаче не могат да покрият разходите и на 14 април 1865 г. „Провидение” фалира, но остава в историята на българското търговско корабоплаваня като пръв опит за създаване на българско търговско корабоплаване на Черно море.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

6 декември 1863 г. От Глазгоу, под командването на английския каитан Едуард Уилям Стокър (Edward William Stoker), отплава за Цариград параходът „Азис” – първият морски плавателен съд, закупен от Българското параходно дружество „Провидение”.
„Азис” е построен през юни същата година в корабостроителницата „Henderson Coulborn & Co” в град Ренфрю на река Клайд до Глазгоу под корабостроителен №52. Параходът е еднопалубен, с железен корпус, оборудван с надстройка на кърмата. Дълъг е 51,52 м, широк е 6 м и гази около 3,50 м. Притежава двуцилиндрова инвертна парна машина „Felser & Co” с номинална мощност от 80 к.с. задвижваща един винт. „Азис” може да развива скорост от около 10 възла.
След фалита на „Провидение” „Азис” попада в множество чудестранни ръце и често мени името си: „Eugenie”, „Princess Dagmar”, „Рига (3)”, „Трансбалт”,”Ильза” „Рылеев”. По време на дългата си служба параходът многократно е модернизиран и променя напълно външния си вид. Окончателно е бракуван едва през 1933 г.


Click to see if image is larger

6 декември 1863 г. Край бреговете на Южна Каролина вследствие на получени повреди по време на силна буря потъва американският монитор Weehawken. Загиват четирима офицери и 27 матроси.

Click to see if image is larger

6 декември 1875 г. Германският пътнически параход Deutschland, собственост на компанията „Norddeutscher Lloyd”, поради навигационна грешка загива на крайбрежни скали при Харуич. Броят на жертвите достига 157 човека.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

6 декември 1911 г. Британският танкер Chesapeake е напуснат от екипажа си в Северния Атлантик след като на борда му избухва пожар. Малко след това корабът потъва. „Чесапийк” е построен в корабостроителницата „David J. Dunlop & Co” в Глазгоу през 1895 г. Плава за компанията „Anglo-American Oil Company”. Задвижва се от парна машина с тройно разширение и развива скорост от 12 възла.

Click to see if image is larger

6 декември 1916 г. Германският рейдер Möwe потапя в Северния Атлантик на 620 мили западно от Фастнет британския лайнер Mount Temple.
„Маунт Темпъл”, със 116-членен екипаж под командването на капитан Хенри Серджънт, отплава от Монреал за Ливърпул през Брест на 3 декември 1916 г. Товарът му включва 710 коня, 6250 тона хранителни продукти, в това число 3000 тона царевица и 1400 каси с яйца. В товара също така присъстват 22 дървени сандъци с фосили от динозаври, открити от Чарлс Стернберг край Алберта, Канада, по време на съвместната му експедиция с уредника на Британския музей по естествена история сър Артър Смит Уудуард.
По време на „битката” между „Мьове” и „Маунт Темпъл” загиват четирима човека от екипажа на британския кораб. Капитанът и останалите членове от екипажа са прехвърлени на пленения по-рано британски параход „Yarrowdale” и откарани в Свинемюнде, където пристигат благополучно на 31 декември.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

6 декември 1917 г. Френският военен транспорт Mont Blanc, с товар от взривни материали, полита във въздуха вследствие на пожар след сблъскване в пристанище Халифакс с норвежкия параход Imo. Част от града е разрушена, а броят на жертвите надминава 3000 човека. Материалните щети надхвърлят сумата от $35 млн.
По официални данни загиват 1963 човека, повече от 2000 изчезват безследно. Ранените са над 9000, 500 са ослепени от разхвърчалите се стъкла от прозорците, 25 000 остават без покрив. Фактическия брой на жертвите е много по-голям. Един канадски вестник пише, че само една погребална фирма е подготвила 3200 надгробни плочи.
До тогава светът не познава по-силен взрив и е надминат по сила едва от атомната бомба, хвърлена над Хирошима на 6 август 1945 г.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger



6 декември 1941 г. На 32 мили югоизточно от Варна българските шасьори „Беломорец” и „Черноморец” потапят навлязлата в български териториални води съветска подводница Щ-204 (серия V-бис-2) заедно с целия й 42-членен екипаж. До този момент подводницата има три патрула, без да постогне бойни успехи.
На 5 юни 1983 г. Щ-204 е открита от българския траулер „Алка” в район с координати 24°53´ с.ш. и 28°03´ и.д. По-късно е обследвана от български и съветски водолази, които успяват да вдигнат на повърхността на водата детайли и част от механизмите на подводницата. Характерът на повредите говорят, че е възможно „Щуката” да е обстрелвана от самолети, а впоследствие да е попаднала на мина. Споровете за истинските причини за гибелта й не стихват и до ден днешен. Работата е там, че в корпуса има толкова обширни повреди (три големи пробойни в районите на трети, пети и седми отсеци и многобройни дупки от осколки и куршуми), че те с лихва биха стигнали за потопяването на няколко подводници.


Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

_________________
Rolling, turning, diving
Rolling, turning, diving, going in again
Run, live to fly, fly to live, do or die
Run, live to fly, fly to live, Aces high.
--------------------------------------------
Есть ложь, наглая ложь и советская историография
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла 
ICQ Номер 
popay_the_sailor
[Admin]


Регистриран на: 06 Яну 2004
Мнения: 10243
Местожителство: Варна

МнениеПуснато на: Сря 07 Дек 2011, 09:24    Заглавие:  

7 декември 1717 г. От Котлинското пристанище в Петербург отплава за Венеция руският линеен кораб Армонт. В продължение на половин година той посещава Копенхаген, Тексел, Портсмут, Ливорно и доставя във Венеция восък, кожи, смола и желязо. Обратно за Русия „Армонт” натоварва италиански мраморни статуи и вино и по този начин поставя началото на преките търговски връзки между Венеция и Русия.

7 декември 1817 г. В Лондон на 63-годишна възраст умира Уйлям Блай (William Bligh), известен като командир на бунтовния кораб „Bounty”. Роден е в село Сейнт Тъди, Корнуол, на 9 септември 1754 г. Блай още на 7-годишна възраст постъпва в кралския флот, което е обичайна практика за неговата фамилия. През 1770 г., на 16-годишна възраст става редови моряк, а през следващата 1771 г. – мичман.
През 1776-1780 г. Блай участва в третата експедиция на Джеймс Кук като щурман на борда на „Resolution”. След завръщането си по препоръки на вече загиналия капитан е произведен в звание лейтенант.
През следващите две години е лейтенант на различни военни кораби и участва в няколко сражения.
Между 1783 и 1787 г. Блай е капитан на търговски кораб и плава до Индия и Америка. По същото това време се прославя със суровото си отношение към подчинените си и налагането на телесни наказания.
През 1787 г. Блай поема командването на кораба „Bounty” като му е поставена задача да пренесе от остров Таити фиданки от хлебни дървета, които да бъдат засадени на Карибските острови и да се установи дали ще могат да виреят там. „Баунти” никога не се завръща на Карибските острови. Пътуването до Таити е трудно. Близо месец Блай се опитва да премине покрай нос Хорн, но не успява и поема курс на изток, като минава южно от Африка, Австралия и Нова Зеландия и с голямо закъснение на 26 октомври 1788 пристига на Таити. По време на плаването си през септември 1788 г. изследва бреговете на остров Тасмания, а през първата половина на октомври 1788 г. на югоизток от Нова Зеландия открива о-вите Баунти (47º45` ю.ш., 179º02` и.д.).
При пристигането си на Таити се установява, че трябва да чакат още 5 месеца да узреят плодовете на фиданките, които трябва да бъдат транспортират, което чакане довежда до снижаване на дисциплината на кораба и до избухването на 28 април 1789 г. на бунт срещу капитана и останалите му верни моряци. Бунтовниците не посмяват да убият Блай и лоялните му моряци. Всички те, 18 човека, са качени на една лодка с малко припаси и вода и оставени на произвола на съдбата, а бунтовниците със завладения кораб се отправят към остров Питкерн, като преди това отново посещават Таити и насила отвличат няколко десетки туземци – мъже и главно жени.
От тук, на 29 април 1789 г. започва епичното 47-дневно плаване до остров Тимор (14 юни 1789 г.), най-близкия по това време европейски пост, като без навигационни инструменти и дори без компас Блай успява да отведе живи и здрави (с изключение на един починал) своите 18 спътници в Тимор. По време на това плаване успява да извърши и няколко открития.
След пристигането си в Тимор, а от там в Батавия (дн. Джакарта), няколко от спътниците на Блай умират от малария, но повечето от тях заедно с капитана си се завръщат в Лондон през март 1790 г.
През октомври 1790 г. Блай е оправдан от военен съд за загубата на „Баунти”.
След оправдаването му от военния съд Блай продължава да служи в Кралския военноморски флот. От 1791 до 1793 г. като командир на кораба „Providence” извършва ново плаване до Таити със същата цел както и преди. Този път плаването е успешно и успява да докара на карибските острови необходимите дървета, които и досега успешно виреят в Куба и Малките Антилски острови. По време на това плаване през 1792 г. Блай изследва архипелага Фиджи, в т.ч. островите Лакемба и Нгау.
След 1797 г. Блай отново е обект на бунтове на корабите, които командва. По-късно, по време на Наполеоновите войни, Блай участва в редица сражения, в т.ч. на 2 април 1801 г. край Копенхаген като командир на линейния кораб „Glatton”, под командването на адмирал Хорейшо Нелсън.
През 1806 г. Блай е назначен за губернатор на Нов Южен Уелс в Австралия, която длъжност заема до 1808 г., когато срещу него отново, за трети път, е вдигнат бунт от тамошните колонисти, поради забраната въведена от Блай за внос на ром. Той е арестуван и хвърлен в затвора в Хобарт, Тасмания, където престоява до януари 1810 г. На проведения съдебен процес Блай отново е оправдан и за множеството му заслуги към отечеството през 1811 г. е повишен в контраадмирал, а през 1814 г. – във вицеадмирал.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

7 декември 1860 г. Във Винор, Чехия, е роден Антон Новак, основоположник на парковото строителство в България. Завършва цветарско училище в Прага, специализира във Виена. През 1882 г. е поканен от братя Шкорпил в България и започва работа като градинар-декоратор във Велико Търново. През 1885 г. му е възложено да изгради морска градина във Варна. Разработва перспективен план за развитието й до Шокърския канал и посвещава на изпълнението му 42 години от живота си. Умира на 7 януари 1945 г.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

7 декември 1894 г. Умира Фердинант дьо Лесепс (Ferdinand de Lesseps), френски благородник, строител и предприемач. През 1854 г. получава концесията за прокопаване на Суецкия канал. Строителството започва през 1859 г., а тържественото откриване на канала се състои на 17 ноември 1869 г. По-късно Лесепс е председател на акционерното дружество за прокопаване на Панамския канал, но се забърква във финансови афери. Осъден е на 5 години затвор, но много скоро присъдата му е отменена. Тялото на Лесепс е погребано в гробището Пер Лашез.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

7 декември 1916 г. Британският кораб Avristan е торпилиран и потопен без предупреждение западно от остров Ушант от германската подводница UC-21 (UC II), командвана от оберлойтнант цур зее Райнхолд Залцведел (Reinhold Saltzwedel). Един човек загива при атаката. Корабът плава с товар от зърно от Портланд, Мейн, за Лондон.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

7 декември 1930 г. В Бискайския залив потъва след експлозия италианският спасителен кораб Artiglio. Корабът участва в издирване на потъналия на 19 май 1922 г. със злато на борда лайнер „Egypt” на компанията „P&O”.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

7 декември 1941 г. Без да обявява война, Япония бомбардира американската военна база Пърл Харбър на Хавайските острови. На американския тихоокеански флот е нанесен тежък удар. Пет линкора и два разрушителя са потопени, а много други кораби са тежко засегнати. Две хиляди и четиристотин души са убитите, хиляда и триста – ранените. На 8 декември САЩ и Великобритания обявяват война на Япония. На 10 декември край източното крайбрежие на Малая (Малайзия) японски самолети атакуват и потопяват двата големи британски линейни кораба „Prince of Wales” и „Repuls”. На 11 декември 1941 г. и Германия обявява война на САЩ. С това войната окончателно се превръща в световна.

Click to see if image is larger


_________________
Rolling, turning, diving
Rolling, turning, diving, going in again
Run, live to fly, fly to live, do or die
Run, live to fly, fly to live, Aces high.
--------------------------------------------
Есть ложь, наглая ложь и советская историография
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла 
ICQ Номер 
popay_the_sailor
[Admin]


Регистриран на: 06 Яну 2004
Мнения: 10243
Местожителство: Варна

МнениеПуснато на: Чет 08 Дек 2011, 09:01    Заглавие:  

8 декември 1506 г. Четиринадесет португалски кораба под предводителството на Триштан да Куня (Tristão da Cunha) достигат западния бряг на остров Мадагаскар и в залива Махадзамба откриват арабска фактория, която разграбват, като избиват и повече от 1000 души. В експедицията участва и бъдещият колонизатор на Португалска Индия Алфонсу д'Албукерк.

Click to see if image is larger

8 декември 1804 г. По време на силна буря на открития рейд пред устието на река Копи, Грузия, се разбиват най-новият 74-оръдеен линеен кораб на руския Черноморски флот Тольская Богородица и придружаващият го военен бриг Александр. От линейния кораб загиват командирът капитан I ранг И. А. Шостак, 7 офицери и 156 матроси. Спасяват се трима офицери и 25 матроси. Освен тях остават живи трима офицери и 68 матроси, които в този момент се намирали на брега. От екипажа на брига загиват едва седем човека в т.ч. и командирът капитан-лейтенант Влито, но се спасяват 71 човека. Причина за по-малкото жертви е, че „Александр” се разбива по-близо до брега.
Гибелта на най-новия линенн кораб, при това в мирно време, разтърсва цяла Русия. Император Александър I разпорежда да бъде оказана помощ на семействата на загиналите. В резултат на разследването на обстоятелствата на катастрофата е направен следният извод: при приближаването на буря, корабите незабавно трябва да поставят ветрила и да се изтеглят в открито море. В никакъв случай не трябва да остават близо до брега, надявайки се, че котвите ще издържат и корабът няма да бъде изхвърлен на брега или на скали.

8 декември 1896 г. Германският параход Salier загива на скалите на нос Корубебо, северна Испания. Жертвите от катастрофата са 281 човека.

Click to see if image is larger

8 декември 1914 г. Край Фолклендските острови се провежда последната голяма морска битка в Югоизточния Атлантик през Първата световна война. Британските линейни крайцери „Invincible” и „Inflexible” буквално разстрелват ескадрата на германския адмирал граф Максимилиан фон Шпее (Maximilian Graf von Spee). Самият той загива на борда на флагманския си кораб „Scharnhorst”. Освен него англичаните потапят още крайцерите „Gneisenau”, „Nürnberg” и „Leipzig”. Успява да избяга само „Dresden”. За този „пропуск” командирът на английската ескадра адмирал Стърди (Frederick Charles Doveton Sturdee) е обвинен в родината си в „бездействие, граничещо с предателство”.
Сражението при Фолклендските острови е последното, проведено по класическия начин – само с участието на корабната артилерия, без използване на торпеда, мини, авиация или подводници.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger



8 декември 1941 г. Японският крайцер Idzumo потапя с оръдеен огън край Шанхай британската канонерка Peterel. „Петерел” (370 т.) е речна канонерка, построена през 1927 г. от „Yarrow Shipbuilders” специално за колониална служба в Китай. Задвижва се от парна турбина с мощност 2250 к.с. и развива скорост от 16 възла.

Click to see if image is larger

Click to see if image is larger

8 декември 1968 г. Гръцкият ферибот Heraclion потъва по време на поредния си рейс от остров Крит за Пирея. Причина за катастрофата е откъснал се от закрепването си хладилен камион, който откъсва лацпорта. Загиват 264 човека.

Click to see if image is larger

_________________
Rolling, turning, diving
Rolling, turning, diving, going in again
Run, live to fly, fly to live, do or die
Run, live to fly, fly to live, Aces high.
--------------------------------------------
Есть ложь, наглая ложь и советская историография
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла 
ICQ Номер 
Покажи мнения от преди:   Сортирай по:   
Страница 24 от 26 [388 Мнения]   Иди на страница: Предишна 1, 2, 3, ..., 22, 23, 24, 25, 26 Следваща
Създайте нова тема   Тази тема е заключена - не можеш да отговаряте или да променяте мнения Предишната тема :: Следващата тема
 Главната страница » ОКЕАН - МОРСКИ ФОРУМ » Форум на списание "Клуб ОКЕАН"
Идете на:  

Не Можете да пускате нови теми
Не Можете да отговаряте на темите
Не Можете да променяте съобщенията си
Не Можете да изтривате съобщенията си
Не Можете да гласувате в анкети

[ Time: 0.1770s ][ Queries: 12 (0.0345s) ][ Debug on ]

 
Copyright ©2006-2012 Air Group 2000 Ltd. All rights reserved. support@airgroup2000.com

eXTReMe Tracker