Private Colleger of transportation  
image
Начало Форум-основен Форум-Модел Криле Океан Океан Dreams Оръжие Криле Ретросалон Нато и България Галерия Новини Поръчай онлайн
ОЛАФ спря парите за промоция на български хранителни продукти · Р. Овчаров: Има триумвират Борисов, Гергов, Пеевски. Като сложите Цацаров-става олигархия · Алън Лихтман: Заплахата от импийчмънт виси над Тръмп · Reuters: Командващият иракската армия заяви, че Мосул ще бъде освободен през месец май · Сирийската армия е освободила от Ислямска държава десет селища в провинцията Хомс · БАРЕКОВ : ГЛЕДАЙ МАКЕДОНИЯ И МИСЛИ ЗА БЪЛГАРИЯ. С УДОВОЛСТВИЕ БИХ НАБИЛ ВСИЧКИ ДЕПУТАТИ ВЪТРЕ ЗА УРОК НА СЛЕДВАЩИТЕ. ·

Select Forum Language:

 
Hot topics: hot Терористични актове в Русия(27)
The time now is Sun 30 Apr 2017, 14:52
All times are UTC + 2
 Forum index » krile.net - ГРАЖДАНСКИ АВИАЦИОНЕН ФОРУМ » Гражданска авиация - летища, снимки и коментари
РУСКИ ТУ-154 СЕ РАЗБИ В ЧЕРНО МОРЕ
Post new topic   Reply to topic View previous topic :: View next topic
Page 1 of 14 [206 Posts]   Goto page: 1, 2, 3, ..., 12, 13, 14 Next
Author Message
Preslav
[Admin]


Joined: 19 Jan 2006
Posts: 41723

PostPosted: Sun 25 Dec 2016, 13:02    Post subject:  РУСКИ ТУ-154 СЕ РАЗБИ В ЧЕРНО МОРЕ  

ПОКЛОН!
ЧЕРНА КОЛЕДА: РУСКИ ТУ-154 С ВОЕННИ И МУЗИКАЛЕН АНСАМБЪЛ СЕ РАЗБИ В ЧЕРНО МОРЕ. ВСИЧКИ СА ЗАГИНАЛИ
http://www.pan.bg/view_article-1-365377-Ruski-samolet-s-voenni-izchezna-na-pyt-za-Siriya.html#sthash.zq727tQg.dpuf


Click to see if image is larger
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website 
Pretor


Joined: 24 Jun 2016
Posts: 1154

PostPosted: Sun 25 Dec 2016, 13:04    Post subject:  

Има слухове, че е атантат:
Click to see if image is larger

http://www.balkans.kp.ru/daily/26624.5/3641873/
Back to top
View user's profile Send private message 
Preslav
[Admin]


Joined: 19 Jan 2006
Posts: 41723

PostPosted: Sun 25 Dec 2016, 13:12    Post subject:  

Преди години нямаше ли някакъв граждански самолет свален от украинците по време на ракетни учения?
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website 
конструктор
[Moderator]


Joined: 07 Jul 2014
Posts: 3849
Location: Варна

PostPosted: Sun 25 Dec 2016, 15:43    Post subject:  

Да, имаше такъв. "Ту-154".

Относно катастрофата с "A321", цитирана по-горе, тя е станала поради неправилни действия на пилотите по време на опитите им да изведат самолет от режим "глисада" и да направят втори кръг. Тук нещата нямат нищо общо, освен че мястото е близко, но това нищо не значи. Прилича ми на взрив на борда (може да не е терористичен акт, а например взрив на горивните резервоари поради късо съединение в електрическата инсталация или нещо подобно) или внезапно саморазрушение поради натрупала се умора в метала или микропукнатини в носещата конструкция (никак не ми се вярва, макар самолетът да е стар). Правя уговорката, че не съм специалист по тези въпроси, така че може догадките ми да не са верни.

Поклон пред светлата памет на загиналите!
Гибелта на Александровския ансамбъл е огромна трагедия!

Last edited by конструктор on Sun 25 Dec 2016, 15:45; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message 
Восток


Joined: 19 Oct 2016
Posts: 620
Location: Пловдив

PostPosted: Sun 25 Dec 2016, 15:44    Post subject:  

Страшна трагедия, много гаден декември месец, да почиват в мир загиналите. Sad
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail 
конструктор
[Moderator]


Joined: 07 Jul 2014
Posts: 3849
Location: Варна

PostPosted: Sun 25 Dec 2016, 15:57    Post subject:  

Възходящ въздушен поток?

Авиационные эксперты рассказали о возможных причинах катастрофы Ту-154 в акватории Черного моря. По их мнению, стоит рассматривать две основные версии – сложные погодные условия и ошибка пилотирования.

"Анализируя данные, что катастрофа Ту-154 произошла спустя три минуты после взлета, а лайнер рухнул в море в полутора километрах от берега, можно предположить, что при наборе высоты машина попала в восходящий поток и свалилась в штопор", – цитирует Life.ru авиационного эксперта Сергея Крутоусова. Он отметил, что набор высоты лайнером пришелся как раз на момент пересечение границы двух сред – воды и суши.

Подобные условия могли спровоцировать попадание самолета в восходящий поток. При угле атаки, характерном для набора высоты, лайнер мог завалиться на левое или правое крыло. Впрочем, пока нельзя исключать и версии об ошибке пилотирования.

"При наборе высоты пилоты не смогли рассчитать правильный угол тангажа. При пилотировании, при наборе высоты в штурвальном режиме основная трудность состоит именно в выдерживании скорости, что является стабильностью при пилотировании и удерживании лайнера по тангажу при скорости набора высоты 500–550 километров в час", – считает эксперт.

Как писали Dni.ru, самолет Ту-154 Минобороны начал свой маршрут с подмосковного аэродрома "Чкаловский", а в Сочи приземлялся на дозаправку и техосмотр. Самолет пропал с радаров в 5:40 мск, через 20 минут после вылета из сочинского аэропорта. Обломки лайнера спустя несколько часов были найдены в акватории Черного моря. Минобороны опубликовало список пассажиров, находившихся на борту в момент крушения.

_________________
Ceterum censeo capitalismus esse delendam.
Back to top
View user's profile Send private message 
конструктор
[Moderator]


Joined: 07 Jul 2014
Posts: 3849
Location: Варна

PostPosted: Sun 25 Dec 2016, 17:03    Post subject:  

Доколкото разбирам, на тази карта с жълто е подчертан планираният завой след излитането (взет от стр. 7 тук), а с червено – този, който е имал място при катастрофата:

Click to see if image is larger

_________________
Ceterum censeo capitalismus esse delendam.
Back to top
View user's profile Send private message 
конструктор
[Moderator]


Joined: 07 Jul 2014
Posts: 3849
Location: Варна

PostPosted: Sun 25 Dec 2016, 17:29    Post subject:  


_________________
Ceterum censeo capitalismus esse delendam.
Back to top
View user's profile Send private message 
Восток


Joined: 19 Oct 2016
Posts: 620
Location: Пловдив

PostPosted: Sun 25 Dec 2016, 19:00    Post subject:  

Руското посолство в Киев.
Click to see if image is larger
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail 
конструктор
[Moderator]


Joined: 07 Jul 2014
Posts: 3849
Location: Варна

PostPosted: Sun 25 Dec 2016, 19:12    Post subject:  

Описание на авиокатастрофата

Экипаж выполнял перевозку 84 пассажиров в Сирию (64 артиста ансамбля им. Александрова МО РФ, 9 журналистов телеканалов Первый Канал, НТВ и Звезда, 8 офицеров МО РФ, 2 гражданских служащих и 1 представителя общественной организации). Взлет производился ночью (в 05:25) в простых метеоусловиях с ВПП 24. По данным радарного контроля, через 2 минуты после взлета самолет, не набрав высоту, перешел в правый разворот со снижением. Затем метка самолета пропала. Обломки самолета обнаружены в Черном море на глубине 70 м примерно в 1,5 км от берега. Фактическая погода при взлете, переданная на борт, была: ветер 20° 5 м/с, видимость более 10 км, давление 762 мм рт.ст. Экипаж получил указание производить выход по схеме BINOL 2A с набором высоты 10000 футов (3000 м), на высоте 300 м перейти на связь с диспетчером Сочи-Подход. На связь с Сочи-Подход экипаж не вышел и на последующие вызовы не отвечал.

Схема выхода BINOL 2A предусматривает правый доворот на 10° после взлета (на курс 249°), далее необходимо следовать этим курсом 12,4 мили до поворотного пункта NIDEP, где необходимо произвести правый разворот на курс 332° и через 8 миль на следующем поворотном пункте произвести правый разворот на курс 37° (в сторону побережья Краснодарского края).


Самолетът "Ту-154Б-2" е произведен през 1983 г. и има наработени 6689 летателни часа.

_________________
Ceterum censeo capitalismus esse delendam.
Back to top
View user's profile Send private message 
конструктор
[Moderator]


Joined: 07 Jul 2014
Posts: 3849
Location: Варна

PostPosted: Sun 25 Dec 2016, 19:25    Post subject:  

На руския авиофорум пишат, че бордовите самописци на този самолет нямат ултразвукови излъчватели. Не е ясно тогава как ще ги открият...

П.П. А пък тук пишат, че местоположението на самописците е вече известно и ще ги вадят специалисти с батискафи. Дано да е така.

_________________
Ceterum censeo capitalismus esse delendam.
Back to top
View user's profile Send private message 
конструктор
[Moderator]


Joined: 07 Jul 2014
Posts: 3849
Location: Варна

PostPosted: Sun 25 Dec 2016, 19:49    Post subject:  

Командирът на самолета, летец I клас Роман Волков, има пролетяни 3000 часа:

Click to see if image is larger

_________________
Ceterum censeo capitalismus esse delendam.

Last edited by конструктор on Sun 25 Dec 2016, 20:40; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message 
конструктор
[Moderator]


Joined: 07 Jul 2014
Posts: 3849
Location: Варна

PostPosted: Sun 25 Dec 2016, 20:04    Post subject:  

Други хипотези за възможна техническа неизправност

Заслуженный летчик-испытатель СССР, космонавт-испытатель, а также президент Федерации любителей авиации России Виктор Заболотский рассказал телеканалу «Звезда» о том, что могло на самом деле произойти с самолетом Ту-154 Минобороны РФ, который в воскресенье потерпел крушение в акватории Черного моря недалеко от Сочи.

«Я все-таки склоняюсь все больше, что это был отказ матчасти. Уж очень короткий промежуток времени прошел от момента взлета и до катастрофы. Потому что, если бы это был, допустим, отказ двигателя или что-то такое, ну ничего страшного, летчики попытались бы сесть даже на воду. А здесь настолько явный скоротечный протест и высота маленькая еще. Они же сразу после взлета должны развернуться вдоль береговой черты. Убрали всю механизацию, шасси там, закрылки и начинают разгоняться с плавным переходом в набор.

То есть фактически здесь весь экипаж задействован на работу со всеми механизмами. А у них фактически никто ничего не сообщил. И тут для того, чтобы сообщить о проблеме нужно время, чтобы осознать, что сообщить, а тут все было скоротечно. Потому что нельзя просто так выйти в эфир и заорать: «Аааа. Мама!», просто так не получится. Это люди серьезные – пилоты, они должны сначала понять, что это такое. А они, видимо, боролись с самой ситуацией» – рассказал телеканалу «Звезда» Виктор Заболотский.

«Они стали разворачиваться и в этот момент, что может произойти. Когда происходит момент уборки закрылков, может половина на одном крыле убираться, а на другом нет. Может быть, что-то с самим управлением, со стабилизатором, когда перекладка происходит – это еще одна вещь, а потом может быть даже банальная вещь, правда он прилетел не так давно в принципе, если отказала система скорости даже и, если она показывает неправильную скорость, то все может дойти даже до сваливания. Тут думаешь, что будешь лететь на такой хорошей большой скорости, а на самом деле скорость может быть минимальная» – уточнил Заболотский.

_________________
Ceterum censeo capitalismus esse delendam.
Back to top
View user's profile Send private message 
конструктор
[Moderator]


Joined: 07 Jul 2014
Posts: 3849
Location: Варна

PostPosted: Sun 25 Dec 2016, 20:17    Post subject:  

Click to see if image is larger
_________________
Ceterum censeo capitalismus esse delendam.
Back to top
View user's profile Send private message 
конструктор
[Moderator]


Joined: 07 Jul 2014
Posts: 3849
Location: Варна

PostPosted: Sun 25 Dec 2016, 20:24    Post subject:  

Руската страница на "Google":

Click to see if image is larger

_________________
Ceterum censeo capitalismus esse delendam.
Back to top
View user's profile Send private message 
Display posts from previous:   Sort by:   
Page 1 of 14 [206 Posts]   Goto page: 1, 2, 3, ..., 12, 13, 14 Next
Post new topic   Reply to topic View previous topic :: View next topic
 Forum index » krile.net - ГРАЖДАНСКИ АВИАЦИОНЕН ФОРУМ » Гражданска авиация - летища, снимки и коментари
Jump to:  

You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

[ Time: 0.0619s ][ Queries: 14 (0.0036s) ][ Debug on ]

 
Copyright ©2006-2012 Air Group 2000 Ltd. All rights reserved. support@airgroup2000.com

eXTReMe Tracker