Private Colleger of transportation
image
Начало Форум-основен Форум-Модел Криле Океан Океан Dreams Оръжие Криле Ретросалон Нато и България Галерия Новини Поръчай онлайн
Авиация и космонавтика в нов музей във ВДНХ в Москва · Курс за оцеляване в морска среда за пилоти от ВВС · Свалиха 22 българи от самолет · Северна Корея продължава ядрената си дейност · Македония може да изчезне след 10 години · Делегация на Министерството на отбраната ще посети САЩ ·

Select Forum Language:

 
Hot topics: hot СНИМКИ: УЧЕНИЕ БРИЗ 2018 С УЧАСТИЕТО НА ВМС, ВВС И СВ(21)
В момента е: Сря 22 Авг 2018, 00:12
Часовете са според зоната UTC + 2
 Главната страница » krile.net - ГРАЖДАНСКИ АВИАЦИОНЕН ФОРУМ » Гражданска авиация - летища, снимки и коментари
РУСКИ ТУ-154 СЕ РАЗБИ В ЧЕРНО МОРЕ
Създайте нова тема   Напишете отговор Предишната тема :: Следващата тема
Страница 5 от 15 [214 Мнения]   Иди на страница: Предишна 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, ..., 13, 14, 15 Следваща
Автор Съобщение
конструктор
[Moderator]


Регистриран на: 07 Юли 2014
Мнения: 4355
Местожителство: Варна

МнениеПуснато на: Вто 27 Дек 2016, 17:45    Заглавие:  

Click to see if image is larger
_________________
Ceterum censeo capitalismus esse delendam.
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение 
конструктор
[Moderator]


Регистриран на: 07 Юли 2014
Мнения: 4355
Местожителство: Варна

МнениеПуснато на: Вто 27 Дек 2016, 17:49    Заглавие:  

Следственият комитет установи очевидец, който е заснел излитането, полета и падането на "Ту-154"

В Следственном комитете заявили, что установлены и допрошены новые очевидцы крушения самолёта Минобороны России "Ту-154". «Установлены и допрошены новые очевидцы авиакатастрофы, включая человека, который снял взлёт, последующий полёт и падение воздушного судна в море» — говорится в сообщении. Кроме того, изъяты записи посадки "Ту-154" в аэропорту в Сочи.

_________________
Ceterum censeo capitalismus esse delendam.
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение 
конструктор
[Moderator]


Регистриран на: 07 Юли 2014
Мнения: 4355
Местожителство: Варна

МнениеПуснато на: Вто 27 Дек 2016, 18:41    Заглавие:  

Версията с попадане на птица в двигателя потвърди летец-очевидец

Корреспондент «КП» Олег Адамович работает в Сочи и нашел свидетеля — летчика в отставке, который, правда, не видел взлета "Ту-154", а слышал. И вот версия причины крушения самолета, которую он рассказал в эфире Радио «Комсомольская правда».

"Сейчас в Сочи период миграции птиц. Очевидец произошедшего, который не видел, а слышал происходящее (отставной летчик), рассказал, что самолет взлетал с совершенно неправильным надрывным звуком. И, вероятно, что в один из трех двигателей "Ту-154" могла попасть птица, которых здесь сейчас много", — рассказывает корреспондент.

Также он пояснил, что, по словам летчика, произошло после того, как в двигатель попала птица.

«Произошло падение мощности. Летчики тут же выдали максимальный газ, из-за чего звук был надрывным. Они задрали нос самолета. А дальше крылья перекрыли поток воздуха, который шел в движки. Самолет, потеряв подъемную силу, упал в воду. Версия выглядит правдоподобно и не противоречит тому, что выдвинул источник ФСБ, который видел момент падения».

_________________
Ceterum censeo capitalismus esse delendam.
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение 
Pretor


Регистриран на: 24 Юни 2016
Мнения: 2030

МнениеПуснато на: Вто 27 Дек 2016, 18:45    Заглавие:  

27.12.2016 - 19:27
Расшифрованы переговоры экипажа Ту-154, — источник | Русская весна
Авиационные эксперты изучили состояние речевого бортового самописца с Ту-154 Министерства обороны РФ, а также смогли без проблем расшифровать запись, хранящуюся на нём.

Об этом Лайфу рассказал источник, близкий к следствию. По его словам, плёнка, фиксировавшая переговоры экипажа и разговоры внутри кабины, оказалась не повреждена.

— Разговор прерывается на том, что один из пилотов восклицает: «Закрылки, с*ка!» А затем звучит крик: «Командир, падаем!» — рассказал источник.
По его данным, второй самописец, параметрический, пока не доставлен в Центральный научно-исследовательский институт Военно-воздушных сил, и когда начнётся его расшифровка — пока неизвестно.

Как пояснил Лайфу вице-президент Федерации любителей авиации, заслуженный лётчик-испытатель СССР Виктор Заболотский, в случае если у самолёта возникают проблемы с закрылками, он может стать неуправляемым.

— Получается у одного крыла подъёмная сила большая, а у второго маленькая, естественно, самолёт будет переворачивать, — отметил он.
— Если закрылки не убираются или убираются неравномерно, тогда возникают очень мощные кренящие моменты и управлять самолётом очень тяжело.
Следует отметить, что расследование продолжается и пока все звучащие версии являются предположительными.

Напомним, Ту-154 Министерства обороны 25 декабря вылетел из Сочи в Сирию и упал в Чёрное море. На его борту находилось 84 пассажира и восемь членов экипажа.
http://rusvesna.su/news/1482856047
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение 
конструктор
[Moderator]


Регистриран на: 07 Юли 2014
Мнения: 4355
Местожителство: Варна

МнениеПуснато на: Вто 27 Дек 2016, 18:57    Заглавие:  

Първоизточникът е http://life.ru/953139
_________________
Ceterum censeo capitalismus esse delendam.
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение 
конструктор
[Moderator]


Регистриран на: 07 Юли 2014
Мнения: 4355
Местожителство: Варна

МнениеПуснато на: Вто 27 Дек 2016, 19:00    Заглавие:  

Действия по прибирането на задкрилките при излитане:

Click to see if image is larger

_________________
Ceterum censeo capitalismus esse delendam.
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение 
конструктор
[Moderator]


Регистриран на: 07 Юли 2014
Мнения: 4355
Местожителство: Варна

МнениеПуснато на: Вто 27 Дек 2016, 19:15    Заглавие:  

Предварителният анализ на гласовия самописец на "Ту-154" потвърждава версията за пилотска грешка

Предварительный анализ показаний бортового самописца потерпевшего крушение в районе Сочи самолёта Ту-154 подтверждает версию катастрофы, связанную с ошибкой пилотирования.
Об этом сообщает Интерфакс со ссылкой на источник.

«Завершён предварительный анализ показаний самописца. Он позволяет сделать вывод о том, что версия катастрофы, связанная с ошибкой пилотирования воздушного судна, является приоритетной», — сказал источник.

Ранее СМИ со ссылкой на источник сообщили, что на поверхность подняты все три чёрных ящика Ту-154.

_________________
Ceterum censeo capitalismus esse delendam.

Последната промяна е направена от конструктор на Вто 27 Дек 2016, 19:22; мнението е било променяно общо 1 път
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение 
конструктор
[Moderator]


Регистриран на: 07 Юли 2014
Мнения: 4355
Местожителство: Варна

МнениеПуснато на: Вто 27 Дек 2016, 19:21    Заглавие:  

Писах аз тук по-рано, че може пилотите да не са са се били наспали преди излитането от Москва и да са били уморени. При излитане и кацане трябва да се извършат толкова много действия, че ако си уморен, като нищо може да се объркаш или да забравиш нещо.

Защо изобщо е трябвало да пътуват непременно през нощта? Защо изобщо е трябвало да дозареждат с гориво "Ту-154", а не са тръгнали с някой "Ил-86" или "Ил-96"?

_________________
Ceterum censeo capitalismus esse delendam.
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение 
Odd


Регистриран на: 19 Дек 2016
Мнения: 133

МнениеПуснато на: Вто 27 Дек 2016, 19:24    Заглавие:  

Чакай сега, ясно е горе долу какво е станало, а не причината.
_________________
"Случайный вальс"
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение 
конструктор
[Moderator]


Регистриран на: 07 Юли 2014
Мнения: 4355
Местожителство: Варна

МнениеПуснато на: Вто 27 Дек 2016, 19:50    Заглавие:  

Вярно е, извинявам се за припряността.
Ръчките за задкрилките и колесника:

Click to see if image is larger

_________________
Ceterum censeo capitalismus esse delendam.
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение 
Flankerivo
[Admin]


Регистриран на: 19 Апр 2005
Мнения: 9136
Местожителство: София

МнениеПуснато на: Вто 27 Дек 2016, 20:14    Заглавие:  

Какво му е на Ту-154, че да пътуват с Ил-86 или Ил-96, последният обаче все още го няма в собственост МО? Ако бе катастрофирал Ил-86, щеше да се задава въпросът защо не е бил използван Ту-154. Всеки самолет може да падне. Катастрофите се случват обикновено при наниз от извънредни събития. Тук е подобно. Хубавото е, че е под носа им, досами брега, а не като в онзи невероятно вече легендарен с неоткриването си полет на Малайзийските авиолинии, който нищо чудно да се окаже, че е нейде в дълбините на южния Индийски океан до бреговете на Антарктида. Може и в близките сто години да не го открият. Както и да е, отплеснах се...

Дразнят ме обаче журноламерските новинки с вече обвинени летци, свидетели на бой на негри в тъмна нощ, видели невидимото, попаднали птици в двигател, цели ята, щото по това време мигрирали, дейбиш. Шпециалисти. Търпение, скоро ще се разбере какво е станало. А фенски мога да подъдря, че сакам МО да ускори интеграцията на изведените от Аерофлот Ил-96, четиридвигателни много стабилни самолети, па ако ще и танкери да станат, да закупи SSJ-100, който въпреки наличието на чужди компоненти, ако не бъркам, може да бъде употребяван от военните за превози на люде. В случая дори щеше да генерира saving, щото експлоатацията е по-евтина.

Язък за всички тези Човеци с главно Ч, загинали трагично. Колосална загуба.

Що касае полети рано сутрин, през нощта и т.н., ами ако трябва да се съобразяваме с умората на работещите хора, то не трябва да се прави нищо опасно, не трябва да се лети. Времето за почивка, което им е било отредено преди това, трябва винаги да се използва по предназначение - сън, активна почивка. Умората не е оправдание. Полетите са по всяко време на денонощието и няма как да бъдат ограничени. Опасно е не това, а системното пестене от качествено обслужване на авиопарковете по света, системната криза в гражданската авиация в различните си бизнес модели и профанизираното възприятие на успешността на скрито силно субсидираните големи в бранша.
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Yahoo Messenger 
Galenus

Регистриран на: 26 Фев 2009
Мнения: 59

МнениеПуснато на: Вто 27 Дек 2016, 20:37    Заглавие:  

конструктор написа:
Писах аз тук по-рано, че може пилотите да не са са се били наспали преди излитането от Москва и да са били уморени.


Ако приемем това означава, че екипажа не е спазил предполетния режим - планиране, контрол?!, все нарушения в предварителната подготовка за полета. Не ми се иска да вярвам..

Как мислите относно съобщените 3000 часа нальот на командира на злополучния рейс ?!


Относно непосредствените причини - хипотеза естествено:

- затоварване -->претоварване на машината
- центровка --> укрепване на каргото
- след излитане - механизация на крилата-->скорости-->тангаж

Но това са само догадки, наред с останалите всякакви тиражирани версии от медиите.

При всеки авиационен инцидент има низ от злополучни фактори и събития, които събирайки се в една точка на времето водят до най-лошото. Затова единствено докладът на комисията за раздследване ще даде отговорите на тази трагедия..

--------------
Жалко за погубените животи, мир на душите им Sad
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла 
конструктор
[Moderator]


Регистриран на: 07 Юли 2014
Мнения: 4355
Местожителство: Варна

МнениеПуснато на: Вто 27 Дек 2016, 20:38    Заглавие:  

Разшифровка на последната минута от разговора в кабината

В распоряжении Лайфа оказались материалы расшифровки аудиозаписи с одного из бортовых самописцев разбившегося в Чёрном море 25 декабря Ту-154 Минобороны РФ. Запись зафиксировала события в кабине пилотов.

Судя по данным расшифровки, нештатная ситуация стала неожиданностью для членов экипажа — в первые секунды оба пилота растерялись, однако быстро взяли себя в руки и стали пытаться спасти самолёт.

Сложность в расшифровке для экспертов представляет большое количество посторонних шумов, присутствующих на записи. Как отметили специалисты, часть фраз и слов, которыми обменивались члены экипажа, легко читаемы, однако некоторые, причём, возможно, ключевые, скрываются за громким звуком сигнализаций.

РАСШИФРОВКА:

— ...Скорость 300... (Неразборчиво.)
— (Неразборчиво.)
— Забрал стойки, командир.
— (Неразборчиво.)
— Ух, ё-мое!

(Звучит резкий сигнал.)

— Закрылки, сука, чё за хуйня!
— Высотометр!
— Нам... (Неразборчиво.)

(Звучит сигнал об опасном сближении с землёй.)

— (Неразборчиво.)
— Командир, мы падаем!

КОНЕЦ ЗАПИСИ

Ранее Лайф сообщал, что перед крушением самолёта у него сработал датчик превышения угла атаки.

_________________
Ceterum censeo capitalismus esse delendam.
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение 
Preslav
[Admin]


Регистриран на: 19 Яну 2006
Мнения: 42461

МнениеПуснато на: Сря 28 Дек 2016, 10:37    Заглавие:  

Е добре, но от този разговор не се разбира едно - те са забравили да приберат задкрилките, или е имало проблем с тях...
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла Посетете сайта на потребителя 
конструктор
[Moderator]


Регистриран на: 07 Юли 2014
Мнения: 4355
Местожителство: Варна

МнениеПуснато на: Сря 28 Дек 2016, 10:43    Заглавие:  

Това може да се разбере само след извличането на информацията от параметричния самописец. Би трябвало да има датчик за текущото положение на задкрилките и предкрилките (т.е. "механизацията на крилото") и на двете крила, защото, доколкото разбирам, е много важно ъгълът на задкрилките и предкрилките да е еднакъв и за двете крила, което се осигурява от автоматиката, която не е изключено да е отказала в случая.
_________________
Ceterum censeo capitalismus esse delendam.
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение 
Покажи мнения от преди:   Сортирай по:   
Страница 5 от 15 [214 Мнения]   Иди на страница: Предишна 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, ..., 13, 14, 15 Следваща
Създайте нова тема   Напишете отговор Предишната тема :: Следващата тема
 Главната страница » krile.net - ГРАЖДАНСКИ АВИАЦИОНЕН ФОРУМ » Гражданска авиация - летища, снимки и коментари
Идете на:  

Не Можете да пускате нови теми
Не Можете да отговаряте на темите
Не Можете да променяте съобщенията си
Не Можете да изтривате съобщенията си
Не Можете да гласувате в анкети

[ Time: 0.0649s ][ Queries: 14 (0.0040s) ][ Debug on ]

 
Copyright ©2006-2012 Air Group 2000 Ltd. All rights reserved. support@airgroup2000.com

eXTReMe Tracker