Private Colleger of transportation
image
Начало Форум-основен Форум-Модел Криле Океан Океан Dreams Оръжие Криле Ретросалон Нато и България Галерия Новини Поръчай онлайн

Select Forum Language:

 
Hot topics:
The time now is Sat 08 Aug 2020, 17:28
All times are UTC + 2
 Forum index » krile.net - ГРАЖДАНСКИ АВИАЦИОНЕН ФОРУМ » Космонавтика
Crew Exploration Vehicle
Moderators: Елемаг
Post new topic   Reply to topic View previous topic :: View next topic
Page 10 of 13 [183 Posts]   Goto page: Previous 1, 2, 3, ..., 8, 9, 10, 11, 12, 13 Next
Author Message
SpaceDreamer

Joined: 17 May 2005
Posts: 807

PostPosted: Wed 23 Apr 2008, 14:27    Post subject:  

Снощи по NG гледах филма за катасрофата на Чалънджър и ми се затвърди убеждението, че американците допускат генерална грешка с Ares I като са се вкопчили така в това "буре с барут" модифицирния твърдогоривен ускорител.
Ще има да берат купища ядове с него, особено както са тръгнали да гасят вибрациите (само) в пилотираната капсула (с амортисьори).
Очевидно конструктивно самият ускорител е твърде чувствителен на механични сътресения, каквито са силните вибрации, които сам ще генерира, затова идеята за амортисьорите ми звучи точно като зариване на главата в пясъка...
Добре, че поне системата ще е капсула с цялата необходима активна спасителна система и вероятността за загуба на екипажа при инцидент е минимална.
Back to top
View user's profile Send private message 
Елемаг
[Moderator]


Joined: 01 Jan 2004
Posts: 27539
Location: София

PostPosted: Wed 23 Apr 2008, 20:46    Post subject:  

Cool Cool Cool
То по принцип твърдогоривни ракети-носителш няма поради почти невъзможната регулация на този тип двигатели. Ускорителите на совалката са принудителна мярка поради недостига на средства. Същото е и с Орион-гледат да използват максимално старите разработки.

_________________
ЕДИНСТВЕНОТО ПРАВО НА ВРАГА Е ДА БЪДЕ УНИЩОЖЕН!
Click to see if image is larger
Да бъдеш добър е лесно. Трудно е да бъдеш справедлив!
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail 
SpaceDreamer

Joined: 17 May 2005
Posts: 807

PostPosted: Thu 24 Apr 2008, 09:21    Post subject:  

Да, но нали знаем поговорката, че евтиното винаги ти излиза по-скъпо накрая... Възможно е да им се наложи да направят толкова подобрения и тестове на ускорителя, че разходите да станат съизмерими с разработката на нова първа степен. А не изключвам и вероятността все-пак да им се наложи да разработят нова такава и това може дори да стане причина за няколко годишно изоставане на пилотираната програма на НАСА. От което ще спечелят руснаците, европейците и частниците, но въпреки това вероятно това все-пак ще е в нетен ущърб на космонавтиката като цяло.

Впечатляващо е обаче колко издържливи са се оказали при катастрофата самите ускорители - излязоха от огненото кълбо и си продължиха сякаш цели - целенички. Това все-пак говори, че не е чак толкова голям риска при класическата етажна подредба на степените (за разлика от страничното окачване при совалката, където и най-малкия страничен газов теч може да е фатален, както се видя). Може-би наистина един централен амортисьор непосредствено над ускорителя по оста на Арес І би свършил добра работа (за аналогия - пружината на помпата за колело.), но това вероятно съществено би увеличило сухата маса на ракетата, т.е. доста ще намали полезния товар. Тук определящото сякаш е колко голям ще трябва да бъде хода на амортисьора.

Относно регулирането и управлението - със сигурност ще използват и някакви други двигатели за управлението - не си спомням да съм виждал такива подробности из популарните статии за Арес І, знаеш ли конкретно какво им е решението?

Между другото, толкова ли нямат друга по-добра съществуваща първа степен с подходяща тяга, която да пригодят за Орион (при разумни разходи) вместо ускорителя от совалката?
Back to top
View user's profile Send private message 
Елемаг
[Moderator]


Joined: 01 Jan 2004
Posts: 27539
Location: София

PostPosted: Thu 24 Apr 2008, 09:35    Post subject:  

Cool Cool Cool
Управлението се извършва чрез движение на соплото. Алтернатива са ракетите Атлас 5 и Делта 4. Даже има разработен проект за това но е по-скъпо.

_________________
ЕДИНСТВЕНОТО ПРАВО НА ВРАГА Е ДА БЪДЕ УНИЩОЖЕН!
Click to see if image is larger
Да бъдеш добър е лесно. Трудно е да бъдеш справедлив!
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail 
SpaceDreamer

Joined: 17 May 2005
Posts: 807

PostPosted: Thu 24 Apr 2008, 09:48    Post subject:  

Дааа, странно защо бях приел за дадено, че на твърдогоривен двигател не се прилага местене на соплото... наистина, не би трябвало да има съществени трудности в това...
Back to top
View user's profile Send private message 
Елемаг
[Moderator]


Joined: 01 Jan 2004
Posts: 27539
Location: София

PostPosted: Sun 27 Apr 2008, 17:50    Post subject:  

Cool Cool Cool
Независимая пружинная подвеска астронавтов: шанс на спасение лунной программы NASA

В попытке хоть как-то компенсировать смертельно опасный уровень вибраций перспективной «лунной» ракеты-носителя Ares I инженеры NASA рассматривают возможность размещения астронавтов каждого на собственной пружине.


Одной из ключевых проблем, выявившихся при разработке ракеты-носителя Ares I и ее компьютерном моделировании, явился недопустимо высокий уровень вибрационных нагрузок вследствие использования твердотопливной первой ступени. Их величины таковы, что они способны не только сделать полет к Луне невозможным, но и уничтожить астронавтов в корабле физически.

Как сообщает Associated Press, инженеры NASA в попытке спасти лунную пилотируемую программу рассматривают возможность установки кресел астронавтов в космическом корабле Orion на пружинных амортизаторах – аналогичных тем, что используются в средних грузовиках.

Проблема смертельно опасных вибрационных нагрузок РН Ares I – далеко не единственное препятствие, мешающее отправить человека на Луну. Космический корабль Orion выходит настолько перетяжеленным, что не позволяет обеспечить выполнение пилотируемых полетов на Луну.

В попытке хоть как-то облегчить его специалисты NASA рассматривают возможность отказаться от выбранной ранее схемы посадки возвращаемой на Землю капсулы на сушу и вернуться к схеме посадки «по-мокрому». Впрочем, даже это решение само по себе проблему не решает – корабль нуждается в дальнейшем облегчении.

_________________
ЕДИНСТВЕНОТО ПРАВО НА ВРАГА Е ДА БЪДЕ УНИЩОЖЕН!
Click to see if image is larger
Да бъдеш добър е лесно. Трудно е да бъдеш справедлив!
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail 
Елемаг
[Moderator]


Joined: 01 Jan 2004
Posts: 27539
Location: София

PostPosted: Fri 27 Jun 2008, 09:24    Post subject:  

Cool Cool Cool
В NASA решили увеличить мощность ракеты-носителя Ares-V, предназначенную для полетов человека на Луну и Марс. Об этом сообщил в среду журналистам Стивен Кук - руководитель проекта в Центре космических полетов им. Маршалла.
Как передает ИТАР-ТАСС, по его словам, носитель станет на 6 метров длиннее и грузоподъемность его возрастет примерно на 7 тонн. "Мы рассмотрели в общей сложности 1,7 тыс различных концепций "Ареса-5", - отметил Кук, добавив, что в течение последних девяти месяцев ученые, инженеры и аналитики NASA занимались поиском ответа на один вопрос: реально ли вернуться на Луну в 2020 году.

- К.И.

_________________
ЕДИНСТВЕНОТО ПРАВО НА ВРАГА Е ДА БЪДЕ УНИЩОЖЕН!
Click to see if image is larger
Да бъдеш добър е лесно. Трудно е да бъдеш справедлив!
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail 
Елемаг
[Moderator]


Joined: 01 Jan 2004
Posts: 27539
Location: София

PostPosted: Tue 15 Jul 2008, 12:29    Post subject:  

Cool Cool Cool
Как сообщает Associated Press, группа специалистов NASA ведет инициативную проработку нового, альтернативного официально реализуемому проекту РН Ares, тяжелого носителя, получившего условное обозначение Jupiter ("Юпитер").
По мнению представителя инициативной группы из 57 специалистов Росса Тирни (Ross Tierney) из центра космических полетов NASA имени Маршалла, ряд специалистов агентства и компаний-подрядчиков хотели бы поставить вопрос о ревизии проекта Ares, однако опасаются административных мер со стороны руководства - на проект уже потрачено около $7 млрд.
В основе проекта Jupiter также лежит принцип использования элементов программы «шаттл». Если РН Ares предполагается строить с использованием модифицированных (увеличенных за счет дополнительной секции) твердотопливных ускорителей шаттлов, проект РН Jupiter предполагает использование внешнего топливного бака шаттлов в качестве элемента конструкции первой ступени.
Сообщается, что в рамках проекта Jupiter используются результаты работ по программе создания сверхтяжелой РН, выполнявшейся в Центре Маршалла в начале 90-х годов, однако впоследствии свернутой.
Согласно данным инициативной группы, РН Jupiter сможет выводить большую полезную нагрузку, будет проще конструктивно и позволит сэкономить до $19 млрд. на стадии разработки и еще $16 млрд. – на эксплуатационных расходах при использовании в течение двух десятилетий. Jupiter, по мнению разработчиков проекта, будет отличаться большей, нежели Ares, безопасностью.
Проект альтернативной программы исследования Луны получил условное наименование Direct 2.0.
Ранее сообщалось, что в процессе работ над РН Ares был выявлен недопустимо высокий уровень вибрационных нагрузок, вызванный использованием теврдотопливной первой ступени. Для их компенсаций рассматривался вопрос о размещении астронавтов в КК в креслах на отдельных пружинах, которые амортизировали бы опасные для жизни колебания астронавтов, пишет R&D.CNews.

- К.И.

_________________
ЕДИНСТВЕНОТО ПРАВО НА ВРАГА Е ДА БЪДЕ УНИЩОЖЕН!
Click to see if image is larger
Да бъдеш добър е лесно. Трудно е да бъдеш справедлив!
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail 
Елемаг
[Moderator]


Joined: 01 Jan 2004
Posts: 27539
Location: София

PostPosted: Sat 26 Jul 2008, 21:41    Post subject:  

Cool Cool Cool
NASA экспериментирует с трупами
21 июля, 04:30 | Сергей СЕМЕНОВ

Американская газета Houston Chronicle опубликовала в конце минувшей недели материал, в котором сообщается, что Национальное агентство США по аэронавтике и исследованию космического пространства и компании, работающие с ним по контракту, использовали при проведении экспериментов тела и органы умерших людей.

Эти сведения изданию сообщили представители агентства. По их словам, три тела были использованы в университете штата Огайо летом и осенью прошлого года во время испытаний систем посадки нового космического корабля Orion.

Основная задача испытаний, проводившихся экспертами по безопасности NASA, заключалась в том, чтобы изучить возможные последствия для астронавтов неудачной посадки космического корабля на Землю. Тела изучались до и после опытов, что позволило просчитать возможные варианты негативного воздействия конструкций посадочного модуля на конечности, позвоночник и спинной мозг. Определить степень повреждений внутренних органов при помощи манекенов, применяемых во время краш-тестов, на практике почти невозможно.

"Подобные испытания помогают NASA лучше разобраться в возможных повреждениях, которые могут быть получены астронавтами при посадке, – говорит инженер Дастин Гомерт. – Космический корабль – значительно более сложное устройство, чем любой автомобиль, включая гоночные болиды. С помощью таких испытаний мы надеемся разработать максимально комфортные космические костюмы и кресла".

Медицинский работник NASA Дэвид Штайц уверяет, что во время испытаний были соблюдены все принятые этические стандарты для использования тел умерших в научных целях. "С общественной точки зрения это очень неудобная тема, – признает специалист. – Но мы следуем всем этическим и медицинским процедурам, поскольку тела были завещаны для научных исследований".

_________________
ЕДИНСТВЕНОТО ПРАВО НА ВРАГА Е ДА БЪДЕ УНИЩОЖЕН!
Click to see if image is larger
Да бъдеш добър е лесно. Трудно е да бъдеш справедлив!
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail 
Елемаг
[Moderator]


Joined: 01 Jan 2004
Posts: 27539
Location: София

PostPosted: Tue 12 Aug 2008, 18:53    Post subject:  

Cool Cool Cool
Програмата за изпитания на носителя:
Click to see if image is larger

_________________
ЕДИНСТВЕНОТО ПРАВО НА ВРАГА Е ДА БЪДЕ УНИЩОЖЕН!
Click to see if image is larger
Да бъдеш добър е лесно. Трудно е да бъдеш справедлив!
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail 
Елемаг
[Moderator]


Joined: 01 Jan 2004
Posts: 27539
Location: София

PostPosted: Wed 13 Aug 2008, 11:53    Post subject:  

Cool Cool Cool
NASA отложило первый запуск космического корабля многоразового использования "Орион" (Orion) как минимум на год. Первый полет состоится не ранее 2014 года. Об этом сообщает AFP со ссылкой на администрацию NASA.
Ранее планировалось, что первый запуск "Ориона", который разрабатывается аэрокосмическим гигантом Lockheed Martin, состоится в сентябре 2013 года. Однако технические сложности и недостаток финансирования привели к пересмотру этих планов. Администрация агентства по-прежнему надеется успеть к крайнему сроку ввода нового корабля в эксплуатацию, установленному правительством США – марту 2015 года.
"Орион" представляет собой космический корабль многоразового использования. Планировалось, что он придет на замену шаттлам, которые сейчас используются для доставки грузов на МКС. Эти челноки находятся на службе NASA с семидесятых годов прошлого века, и их последние полеты запланированы на 2010 год. До ввода "Ориона" в эксплуатацию грузы на МКС будут доставляться российскими "Союзами".
Кроме этого, новый корабль должен стать основным транспортным средством лунной программы NASA.

_________________
ЕДИНСТВЕНОТО ПРАВО НА ВРАГА Е ДА БЪДЕ УНИЩОЖЕН!
Click to see if image is larger
Да бъдеш добър е лесно. Трудно е да бъдеш справедлив!
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail 
Елемаг
[Moderator]


Joined: 01 Jan 2004
Posts: 27539
Location: София

PostPosted: Wed 20 Aug 2008, 13:11    Post subject:  

Cool Cool Cool
NASA разорвало 745-миллионный контракт с техасской компанией Oceaneering International Inc. на поставку космических скафандров нового поколения, сообщает агентство Associated Press.
Космическое агентство было вынуждено прервать контракт из-за неких "проблем соответствия требованиям" и заявило, что это было сделано "на благо государства". По условиям контракта, техасская компания должна была изготовить для NASA 109 скафандров.
Контракт с Oceaneering International Inc. NASA заключило в июне, отказавшись от работы с компаниями Exploration Systems & Technology и ILC Dover, которые занималась изготовлением скафандров для американских астронавтов с 1960 года.
http://lenta.ru/

_________________
ЕДИНСТВЕНОТО ПРАВО НА ВРАГА Е ДА БЪДЕ УНИЩОЖЕН!
Click to see if image is larger
Да бъдеш добър е лесно. Трудно е да бъдеш справедлив!
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail 
Елемаг
[Moderator]


Joined: 01 Jan 2004
Posts: 27539
Location: София

PostPosted: Wed 20 Aug 2008, 20:19    Post subject:  

Cool Cool Cool
Инженерам NASA удалось решить проблему вибрации ракеты "Арес I" (Ares I) в первые минуты полета с помощью гигантских высокотехнологичных амортизаторов. Об этом было заявлено на состоявшейся 19 августа пресс-конференции представителей NASA, сообщает AP.
На "Арес" предполагается устанавливать совершенно новые двигатели - гораздо более мощные чем те, которые используются в современных ракетах-носителях . Результатом этого становится увеличение вибрации в первые моменты полета, когда ракета преодолевает нижние слои атмосферы. Расчеты показали, что вибрация может быть настолько сильной, что способна нанести вред оборудованию на борту и даже здоровью экипажа.
Для решения этой проблемы предлагается установить в основание ракеты 16 специальных амортизаторов, которые представляют собой 50-килограммовые грузы, прикрепленные к рессорам. Специальные управляемые электромоторы приводят в движение эти грузы по вертикали, создавая таким образом "контролируемую вибрацию", которая гасит вибрацию от двигателей. Кроме этого, дополнительный 17-й амортизатор несколько иной конструкции будет установлен в центре ракеты: он представляет собой круговую систему весов, пишет Lenta.ru.

- К.И.

_________________
ЕДИНСТВЕНОТО ПРАВО НА ВРАГА Е ДА БЪДЕ УНИЩОЖЕН!
Click to see if image is larger
Да бъдеш добър е лесно. Трудно е да бъдеш справедлив!
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail 
Елемаг
[Moderator]


Joined: 01 Jan 2004
Posts: 27539
Location: София

PostPosted: Wed 20 Aug 2008, 20:20    Post subject:  

Cool Cool Cool
31 июля с.г. на испытательном полигоне американской армии "Юма" в штате Аризона были проведены испытания парашютной системы, создаваемой для перспективных космических кораблей Orion. Испытания были неудачными - парашют не раскрылся и аппарат, точнее, его макет, "грохнулся" об землю.
Спустя три недели после неудачи NASA распространило фото и видео инцидента.
http://www.spaceref.com/news/viewsr.html?pid=28907

_________________
ЕДИНСТВЕНОТО ПРАВО НА ВРАГА Е ДА БЪДЕ УНИЩОЖЕН!
Click to see if image is larger
Да бъдеш добър е лесно. Трудно е да бъдеш справедлив!
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail 
SpaceDreamer

Joined: 17 May 2005
Posts: 807

PostPosted: Tue 16 Sep 2008, 21:42    Post subject:  

http://www.spacenewsbg.com/news/15/September/2008/925
Quote:
В центъра на НАСА за космически полети 'Маршал' успешно преминаха изпитания на твърдогоривни ускорители за втората степен на ракетата носител 'Арес-1'.

По време на полета ускорителите играят важна роля. Малко повече от две минути след старта , първата степен на ракетата се отделя. В този момент се включват ускорителите на втората степен. Те работят кратко време - около 4секунди, но за това време успяват да изтласкат първата степен от вторатаза да осигурят пространство за работа на двигателя на втората степен ( който в случая е двигателя J-2X) . Освен това, те създават допълнително ускорение , което принуждава течното гориво да се премести на дъното на горивния резервоар, създавайки необходимото налягане за първоначалното пускане на основния двигател.
...


Втората степен на Арес 1 ще има и твърдогоривни ускорители?
Може-би наистина ако така де факто са разделили първата степен на степен "и половина", това да е по-доброто решение на проблема с вибрациите, както и за увеличаване на полезния товар.
Back to top
View user's profile Send private message 
Display posts from previous:   Sort by:   
Page 10 of 13 [183 Posts]   Goto page: Previous 1, 2, 3, ..., 8, 9, 10, 11, 12, 13 Next
Post new topic   Reply to topic View previous topic :: View next topic
 Forum index » krile.net - ГРАЖДАНСКИ АВИАЦИОНЕН ФОРУМ » Космонавтика
Jump to:  

You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

[ Time: 0.0872s ][ Queries: 12 (0.0074s) ][ Debug on ]

 
Copyright ©2006-2012 Air Group 2000 Ltd. All rights reserved. support@airgroup2000.com

eXTReMe Tracker