Private Colleger of transportation
image
Начало Форум-основен Форум-Модел Криле Океан Океан Dreams Оръжие Криле Ретросалон Нато и България Галерия Новини Поръчай онлайн

Select Forum Language:

 
Hot topics:
The time now is Sun 05 Apr 2020, 21:21
All times are UTC + 2
 Forum index » krile.net - ГРАЖДАНСКИ АВИАЦИОНЕН ФОРУМ » Авиосимулатори
За любителите на Ту.
Moderators: SHMITZA_BG, Stoyan, su27
Post new topic   Reply to topic View previous topic :: View next topic
Page 17 of 19 [283 Posts]   Goto page: Previous 1, 2, 3, ..., 15, 16, 17, 18, 19 Next
Author Message
fl310

Joined: 22 Dec 2007
Posts: 183

PostPosted: Wed 13 Jan 2010, 13:33    Post subject:  

Отдадох дължимото и на рекордьора LZ-BTG Wink
http://flightsim.com/kdl.php?fid=142835

Click to see if image is larger
Click to see if image is larger

Last edited by fl310 on Sun 17 Jan 2010, 17:25; edited 2 times in total
Back to top
View user's profile Send private message 
vasilam


Joined: 02 Apr 2006
Posts: 400
Location: Sofia

PostPosted: Wed 13 Jan 2010, 17:01    Post subject:  

Ей, изглежда супер. А в какъв смисъл е рекордьор?
_________________
Click to see if image is larger Click to see if image is larger

Малко самолети http://www.facebook.com/media/set/?set=a.2184207335142.2123873.1545772156&closeTheater=1
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail 
fl310

Joined: 22 Dec 2007
Posts: 183

PostPosted: Wed 13 Jan 2010, 17:32    Post subject:  

доколкото ми е известно, с него правят рекорд за този модел - прелитане без кацане за презареждане от Канада до София през 80-те. Допълнителният ми сантимент е, че през 80-те точно този борд беше рекламното лице на Балкан. Постарах се да изравня цветовете с останалата част от флота - въобще - подобрен вариант на легендарна машина Smile
Last edited by fl310 on Fri 15 Jan 2010, 17:56; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message 
fl310

Joined: 22 Dec 2007
Posts: 183

PostPosted: Fri 15 Jan 2010, 13:29    Post subject:  

Ту-134 LZ-TUB за SCS v1.2
http://flightsim.com/kdl.php?fid=142776

Click to see if image is larger
Click to see if image is larger
Back to top
View user's profile Send private message 
vasilam


Joined: 02 Apr 2006
Posts: 400
Location: Sofia

PostPosted: Fri 15 Jan 2010, 19:41    Post subject:  

Супер е, ще се сваля.
_________________
Click to see if image is larger Click to see if image is larger

Малко самолети http://www.facebook.com/media/set/?set=a.2184207335142.2123873.1545772156&closeTheater=1
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail 
Stoyan
[Moderator]


Joined: 03 May 2004
Posts: 2400
Location: София

PostPosted: Sun 14 Mar 2010, 19:23    Post subject:  

На вашето внимание тестове за Ту-154:

http://ivsto.hit.bg/aviation/tests/online_tests.htm

_________________
a.k.a airmanbg


Click to see if image is larger Click to see if image is larger
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website 
vasilam


Joined: 02 Apr 2006
Posts: 400
Location: Sofia

PostPosted: Sun 14 Mar 2010, 20:03    Post subject:  

Лилиии, това е като за истински пилоти Shocked
_________________
Click to see if image is larger Click to see if image is larger

Малко самолети http://www.facebook.com/media/set/?set=a.2184207335142.2123873.1545772156&closeTheater=1
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail 
fl310

Joined: 22 Dec 2007
Posts: 183

PostPosted: Wed 17 Mar 2010, 17:12    Post subject:  

мерси за тестовете, имам пропуски.. ц-ц-ц - летиш си и си правиш всичко като пич, и пак не си достатъчно в час с цялото РЛЕ. Хора - да си признаем, това няма поглъщане Smile
Понеже тук аудотироята единствено се вълнува от дребните детайли по 154, на вашето внимание един ъпдейт:

Ту-154М LZ-BTQ
текстури http://flightsim.com/kdl.php?fid=144729
модел Project Tupolev fs-proteam.com
Click to see if image is larger
Back to top
View user's profile Send private message 
Stoyan
[Moderator]


Joined: 03 May 2004
Posts: 2400
Location: София

PostPosted: Wed 17 Mar 2010, 18:39    Post subject:  

Въпрос към всички любители на Ту-154.

За какво служи НВУ-то?

_________________
a.k.a airmanbg


Click to see if image is larger Click to see if image is larger
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website 
fl310

Joined: 22 Dec 2007
Posts: 183

PostPosted: Wed 17 Mar 2010, 19:18    Post subject:  

навигационного вычислительного устройства НВУ
Back to top
View user's profile Send private message 
Stoyan
[Moderator]


Joined: 03 May 2004
Posts: 2400
Location: София

PostPosted: Wed 17 Mar 2010, 19:39    Post subject:  

fl310 wrote:
навигационного вычислительного устройства НВУ


Да де, но за какво служи. Това е какво представлява.

_________________
a.k.a airmanbg


Click to see if image is larger Click to see if image is larger
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website 
fl310

Joined: 22 Dec 2007
Posts: 183

PostPosted: Wed 17 Mar 2010, 19:49    Post subject:  

аз не съм най-компетентния и сигурно някой друг ще ти бъде по-полезен, но най-общо е за изчисление на курса и разстоянието между навигационните точки по маршрута, по съветската система за навигация. май че се ползваше само на територията на СССР /тук може и да съм казал глупост/, но съм го запомнил като съветското разстояние между релсите на влаковете - само те си имат такива работи Smile
Back to top
View user's profile Send private message 
UKC118


Joined: 17 May 2009
Posts: 195

PostPosted: Wed 17 Mar 2010, 20:07    Post subject:  

Stoyan wrote:
fl310 wrote:
навигационного вычислительного устройства НВУ


Да де, но за какво служи. Това е какво представлява.


НВУ
Материал из База знаний
Перейти к: навигация, поиск

Навигационное Вычислительное Устройство. Наиболее широко известно изделие НВУ-БЗ, применяемое на самолётах Ту-154. Предназначено для непрерывного автоматического счисления текущих частноортодромических (ЧО) координат самолета с индикацией их на планшете и выдачи сигналов для автоматического и полуавтоматического управления самолетом. Навигационный вычислитель НВУ-БЗ решает следующие задачи:

* определяет координаты местоположения самолета в частноортодромической системе координат методом счисления пути по данным точной курсовой системы ТКС-П2 доплеровского измерителя путевой скорости и угла сноса ДИСС-ЗП или по данным системы воздушных сигналов СВС-ПН-15-4 и «запомненным» значениям направления и скорости ветра;
* преобразует текущие координаты самолета в координаты, вычисленные в системе отсчета следующей частной ортодромии;
* автоматически корректирует счисленные координаты самолета по данным радиотехнической системы ближней навигации РСБН-2СА;
* формирует управление сигналы и выдает их в автоматическую бортовую систему управления самолетом;
* индицирует местоположение самолета на картографическом планшете;
* вычисляет и индицирует направление и скорость ветра.

Навигационный вычислитель работает в следующих диапазонах изменения навигационных параметров:

* курс - от 0 до 360°
* истинная воздушная скорость - от 200 до 1200 км/ч
* путевая скорость - от 200 до 1200 км/ч
* угол сноса -от -30 до +30°
* направление ветра - от 0 до 360°
* скорость ветра - от 0 до 300 км/ч

В навигационном вычислителе НВУ-БЗ предусмотрено программирование следующих параметров:

* текущих прямоугольных координат самолета:
* вдоль оси маршрута - 0-950 км
* перпендикулярно оси маршрута ±500 км
* заданного путевого угла (ЗПУ) - от 0 до 360°
* значения линейного упреждения разворота (ЛУР) от 5 до 25 км с дискретностью 5 км

Максимальная инструментальная погрешность счисления пути не превышает:

а) при работе с ДИСС-ЗП ±1% от пройденного пути в диапазоне скоростей 700—1100 км/ч и угле сноса ±200 о;

б) в режиме «Память» ±2,2% от пройденного пути в диапазоне скоростей 500—1100 км/ч и угле сноса ±20°.

Максимальная инструментальная погрешность преобразования прямоугольных координат текущей частной ортодромии в прямоугольные координаты следующей частной ортодромии не должна превышать ±5 км.


Недокументированные приёмы использования НВУ

Большинство недокументированных методов применения НВУ основаны на применении ГО. То есть когда в окошке ЗПУ выставляется ПМПУ ВПП, в качестве главной ортодромии, а Z и S принимаются за X и Y соответственно.

На взлёте

* Если "Счисление" включаем на разбеге, удобно выставить на первом комплекте курс взлета, Z на 0, а S на минус (расстояние до первого разворота + радиус разворота).ЛУР - 5 км, а на втором установить курс выхода после первого разворота и S до точки выхода из района аэродрома.

* На исполнительном курс взлета - на одном комплекте, Z и S на 0 (тогда будет отрабатывать от исполнительного). На втором курс на первую точку, S до неё и Z (или подкрутить потом, на точке будет всё равно 0. Тогда в случае вынужденной посадки не ошибешься с боковым уклонением.

На "коробочке"

* Выставляем курс взлета и включаем "Счисление". В окошках S и Z будет наглядно отсчитываться положение ЛА относительно ВПП. Удобно фиксировать ширину "коробочки"(Z) и удаление от порога ВПП(S).

На заходе

* Задав, в одном из комплектов, положение порога ВПП относительно РСБН, как Sm и Zm, посадочный курс (ПМПУ) как "Угол карты"(ИЗПУ), в режиме "Коррекция" можно отслеживать на S и Z положение ЛА на схеме захода.

Предварительный расчёт Sm, Zm и ИЗПУ удобно выполнять на NCalc (вкладка ГО), а широту и долготу брать из схемы аэропорта, либо определять прямо в MSFS, поставив ЛА на исполнительный. Там же, на исполнительном, выставив в "Угол карты" истинный посадочный ПУ ВПП и включив режим "Коррекция" (при обнулённых Sm и Zm), получим в окошках S и Z готовые значения требуемых нам Sm и Zm, только с обратным знаком.

* Перед конечным участком (когда КПМ является КТА) на неактивном комплекте вводим в "Угол карты" ПМПУ и обнуляем Zп и Sп. На конечном участке, принудительно переключаем НВУ на этот комплект и на S и Z у нас отрабатывается расстояние и боковое уклонение от КТА.

_________________
Click to see if image is largerClick to see if image is larger
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail 
fixxxer


Joined: 14 Jan 2006
Posts: 476

PostPosted: Wed 17 Mar 2010, 20:48    Post subject:  

Ето това е Ту-144,за който бях споменал:
Click to see if image is larger
Това е панела на КВС:
Click to see if image is larger
Пак той с панелите(има и още):
Click to see if image is larger
Това е панела на бординжинера:
Click to see if image is larger

Само това видео е излязло с този релийз:
http://www.youtube.com/watch?v=IauE62PJhgQ
Back to top
View user's profile Send private message 
Stoyan
[Moderator]


Joined: 03 May 2004
Posts: 2400
Location: София

PostPosted: Wed 17 Mar 2010, 21:42    Post subject:  

UKC118 wrote:
Stoyan wrote:
fl310 wrote:
навигационного вычислительного устройства НВУ


Да де, но за какво служи. Това е какво представлява.


НВУ
Материал из База знаний
Перейти к: навигация, поиск

Навигационное Вычислительное Устройство. Наиболее широко известно изделие НВУ-БЗ, применяемое на самолётах Ту-154. Предназначено для непрерывного автоматического счисления текущих частноортодромических (ЧО) координат самолета с индикацией их на планшете и выдачи сигналов для автоматического и полуавтоматического управления самолетом. Навигационный вычислитель НВУ-БЗ решает следующие задачи.................


Някой друг ще се включи ли в отговорите?

_________________
a.k.a airmanbg


Click to see if image is larger Click to see if image is larger
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website 
Display posts from previous:   Sort by:   
Page 17 of 19 [283 Posts]   Goto page: Previous 1, 2, 3, ..., 15, 16, 17, 18, 19 Next
Post new topic   Reply to topic View previous topic :: View next topic
 Forum index » krile.net - ГРАЖДАНСКИ АВИАЦИОНЕН ФОРУМ » Авиосимулатори
Jump to:  

You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

[ Time: 0.1209s ][ Queries: 12 (0.0317s) ][ Debug on ]

 
Copyright ©2006-2012 Air Group 2000 Ltd. All rights reserved. support@airgroup2000.com

eXTReMe Tracker