AirGroup2000
НАЧАЛО | ЗА НАС | КАТАЛОГ/SHOP | ЗА РЕКЛАМА | ЗА КОНТАКТИ | АБОНАМЕНТ 2020 |

catalog

ВРЪЗКИ



АБОНАМЕНТ
2020

















 

ТЪРСАЧКА
Google

 

ПОСЛЕДНИ ТЕМИ ОТ ФОРУМА
» Щуките на Отечественият Фронт, 2020-11-18 (0)
» Heinkel He-51B-2 Сокол [9/7007], 2020-11-18 (0)
» Ретро филми, 2020-09-12 (0)
» М-60 и неговите модификации, 2020-08-18 (5)
» ТУБС "Есен-2010" - авиацията на Шабла!, 2020-07-29 (0)
» инфа для тебя..., 2020-04-10 (0)
» Изображение на м/к "Димитър Благоев, 2020-03-10 (3)
» ДЕНЯТ НА ПОБЕДАТА - 9 Май 2020 г., 2020-03-07 (48)
» Зенитно ракетно Поделение 22520 Струма, 2020-03-06 (0)
» Въпрос за структура авиополка , вертолети , БНА, 2020-02-24 (1)
» "ФЕНОМЕНЪТ БЪЛГАРСКА АВИАЦИЯ" ОТ ИВАН ПЕТКОВ!, 2020-02-21 (1)
» Торпеда и други морски орръжия, 2020-02-15 (3)
» Филмче, 2020-02-12 (2)
» Инцидента с м/к Стара планина, 2020-01-19 (0)
» Китайските интереси, 2020-01-14 (1)

 

РЕКЛАМА

 
 

4 . 2001-04

София , 2001 г.

Автор: "ЕЪР ГРУП 2000"

Приложени са: снимки, чертежи, статии

Съдържание:
Петър Пенев. Авимоделизъм. Мираж F1 CR на фирмата HELLER
Началото на 60-те години бележи своеобразен връх в развитието на реактивната авиация. Това е периодът, в който се появяват много от най-популярните днес бойни самолети. Френската фирма Аvions Marcel Dassault участва в разработката на самолет за армиите на НАТО. Това е програма за създаване на вертикално излитащ изтребител с един маршеви и осем подемни двигателя Mitage III-V…
... (с. 2-3)

Инж. Тони Кънев. Авиомоделизъм. МиГ-29
Още с първата си публична поява през 1998 г. на авиошоуто във Фарнбъроу МиГ-29 се превърна в звезда на всички авиационни изложения по света. Създаден в началото на 80-те години от съветската авиопромишленост, самолетът ще бъде символ на въздушна мощ и през новия век за всички държави, приели го на въоръжение. Българските ВВС са също член на престижния клуб на операторите на МиГ-29, а българските пилоти с право се гордеят, че летят на изтребители от 4-то поколение.
...( с. 4-7)

Инж. Иван Бориславов. История. Изтребител L. F. G. Roland (D-II, D-IIA, D-III, D-IV)
През първата световна война авиацията на българската армия дълго време не разполага на фронта със специализирани изтребителни самолети. Изключение правят трите моноплана FOKKER E-III на летище Божурище, предназначени за защита на столицата от евентуални рейдове на самолети от авиацията на Антантата. На фронта българските летци са принудени да използват за борба с противниковите самолети, бомбардиращи наши обекти, въоръжените разузнавачи L. V. G. C.I и ALBATROS C.III
... (с. 9-12)

Димитър Петров, летец пилот на МиГ-29. Авиомоделизъм. Моделите MIG-29 FULCRUM-A в мащаб 1/72
Моделът на ITALERI MiG-29 FULCRUM-A е с високо качество на отливката. Начинът на сглобките и формата на елементите са избрани много добре и не се налага допълнителна обработка на същите, за да прилепнат плътно. Външната геометрия на модела доста точно копира оригинала. Този модел не би затруднил моделистите с малък опит и естествено доставя удоволствие при работа. За съжаление моделът е много беден на детайли, интериорът на кабината по нищо не наподобява реалния, а в набора от ваденки почти липсват служебни надписи.
Ако последното изречение ви се стори незначително, то спокойно може да приемете, моделът на ITALERI e перфектен. И наистина, той се сглобява лесно, изглежда добре и ако не познавате задълбочено МиГ-29 или просто не се вглеждате много, моделът ще ви хареса.
... (с. 14)

Адриан Силивестров, ученик в 5 клас. МиГ-29 FULCRUM
... (с. 14)

Сглобяеми модели на МиГ-29
... (с. 14)

Николай Колев. Споделен опит. Фигурите на “Звезда” с възхита
Като че ли венеца на целия цикъл войници от Втората световна война са матросите или “Советская морская пехота 1941-1943 г.” Единственото, за което съжалявах, беше, че не ги направих първи, за да бъда освен всичко и много приятна изненадан от качеството им. Платките са сравнително чисти, без кой знае какви усилия детайлите се подготвят за работа. Но преценете добре кои е по-добре първо да се залепят и кои - да бъдат предварително боядисани.
... (с.16)

Станимир Станев. Летящи авиомодели. Учебен акробатичен кордов авиомодел “Стелди”
Изработването на летящи авиомодели е най-атрактивният и емоционален раздел ат авиомоделизма. Стотици хиляди са привържениците му от всички възрастови групи в цял свят. Всеки клас летящи модели има своите фенове.
Човек, докоснал се веднъж до летящите модели, остава в плен на малката авиация за цял живот. Често се започва с един клас модели и в хода на развитие и усъвършенстване на уменията и навиците се преминава към по-сложни и атрактивни класове.
Предлагам ви чертеж на един кордов акробатичен модел, подходящ за начинаещи пилоти, предназначен за двутактови двигатели с предно засмукване и работен обем 2,5 куб. См. Моделът притежава добри полетни характеристики, стабилен е в полет и е в състояние да изпълнява целия акробатичен комплекс от правилника на FAI. Конструкцията е класически тип с право крило и правоъгълно тяло, заоблено по ръбовете.
... (с. 17)

“Клуб модел”. Поща
Уважаеми читатели, в редакцията се получават множество писма. Отзивите за предлаганите материали са различни. Получаваме въпроси, на които ще се постараем да отговорим.
... (с. 24)

Специализирана литература.
... (с. 24)

Илиян Филипов. Автомоделизъм. Автомобилът-герой
Поради нуждата от леки многоцелеви колесни превозни средства в висока проходимост Департаментът по снабдяването към армията на САЩ на 27 .06. 1940 г. изпраща на 135 фирми спецификация с конструктивните изисквания за подобна машина. Поради техническата трудност и краткия срок за реализация на проекта от всичките 135 реагират само две фирми – American Bantam Motor Car Co., Butler, Pеnnsylvania, Willis-Overland Motors, Toledo, Ohio. Само първата от тях успява да се вмести в 49-дневния срок, като нейният прототип се базира на малкия двуместен лек автомобил Standart American Bantam.
... (с. 25)

Дипл. Моделист Илиян Филипов. Автомоделизъм. Американската легенда – джип “Уилис” М38А1
Извинявам се за тривиалното заглавие на всички и най-вече на почитателите на “Харлей-Дейвидсън”, които може и да не четата по-нататък. Смятах заглавието да бъде “ В началото бе Willys”, но се отказах поне поради три причини. Първо – не ми харесва църковно-проповедническото звучене. Второ- не исках да заблуждавам никого, защото всъщност в началото е Bantam. И трето – това заглавие изобщо не би отговаряло като смисъл за един автомобил, за който ще стане дума след малко, автомобил, който стои не в началото на пътя, а там, където той свършва.
... (с. 26)

Димитър Ставрев. Представяме ви. Настолен струг SN 20
Създаването на модели често е свързано с нуждата от изработване на ротационни детайли и отвори в тях. Типичен пример за това са мачти, кнехтове, оръдейни дула, оси, валове и други малогабаритни детайли. Неоценим помощник в тези дейности са хоби-машините. Един чудесен представител на това семейство е настолният струг SN 20, предлаган на българския пазар от фирма CNC Technic “П. Израел”. От този модел годишно се изнасят и около 120 броя в страните от ЕС – Германия, Австрия, Швейцария.
... (с. 28)

Калоян Матев. Автомоделизъм. Опел “Блиц” и КДФ
Наскоро един активен член на “Ордена на моделистите” се обърна към мен с интересна молба. Един от моделите на неговата работна маса е Опел “Блиц” и както често се случва, някъде дълбоко в душата се появява желанието машината да бъде направена българска. Тук обаче изплува недостигът на информация за регистрационните номера, емблеми, тактически знаци, които са се рисували на машините...
... (с. 29)

Дипл. м оделист Филипов. Съвети. Наръчник на дипломирания моделист
... (с. 30)

Илия Тодоров. Представяме ви. Немски флотски торпедоносци Клас “Елбинг”. Т-23 – френски “Алзасиен”. Т-28 – френски “Лориен”
Тази класическа конструкция немски торпедоносци са проектирани през 1939 г. общо от серията в периода 1941-1944 г. са построени 29 съда в корабостроителницата Шихау в гр. Елбинг в два варианта. Корабите са със сполучлива конструкция, много добри мореходни качества, маневреност и сравнително силно въоръжение. Единственият им недостатък е малката скорост – 32,5-34,0 възла.
... (с. 31)

Чони Чонев. Море и естетика. Котвите от “златния век” на ветроходите. От бр. 3
В началото на ХVII век начело на мореплавателните държави излизат страните от Западна Европа и особено Холандия. Появяват се многобройни по вид и стъкмяване кораби, но котвите практически остават същите. В Холандия и Англия ги изработват по описания в предишния брой начин, в скандинавските страни с малко по-остър ъгъл на рогата, в Испания и Португалия (и донякъде във Франция) с рога във формата на полудъга.
... (с. 32-33)

Илия Тодоров. Под български флаг. Учебната баркентина “Калиакра”
С нарастването на българския търговски флот нуждата от добре подготвени корабоводители и корабни механици непрекъснато нараства. През 1981 г. стопанско обединение “воден транспорт” взема решение да се възроди практиката за подготовката на корабоводителски кадри за българския търговски флот. Решението да се закупи учебен ветроход отговаря на една отдавна назряла необходимост. СО “Воден транспорт” прави проучвания за възможността да поръча такъв кораб. Решението е той да бъде поръчан в Полша, където в корабостроителницата “Ленин” (Гданск) има вече построена учебна баркентина “Погория” и където се подготвя за строеж следващият ветроходен кораб от този тип – “Искра” (II) за нуждите на полския военноморски флот.
... (с. 34-36)

Мирон Ангелов, Чикаго. ЖП моделизъм. Къде сме ние? Доклад на моделна тема. Репортаж от наш специален агент
Първите ми по-конкретни впечатления за нивото на моделизма или по-точно за нивото на моделната индустрия в САЩ (това е най-верният термин в случая) са от най-голямото в света моделно шоу, провеждащо се по традиция в Чикаго в началото на октомври всяка година. За първи път го посетих през 1997 г. и оттогава, въпреки че работата ми е свързана с постоянно пътуване из страната, не съм го пропуснал нито веднъж. “националното моделно и хоби шоу” е почти неописуемо събитие, но някой път ще се опитам да ви разкажа по-подробно за него. Засега ви стига само информацията, че залата “Роузмонт Конвеншън Сентър”, в която се провежда то, е по-голяма от националния стадион “Васил Левски”.
... (с. 38-39)

ISBN:

цена: 4.00 лв.

Поръчка:

Бройка:

Кратко съдържание


 
КОШНИЦА
Кошницата Ви е празна. Добавете продукти от каталога ни!

ПРОФИЛ



Рег. потреб.: 6090
Последен: levseverov

ГОРЕЩО

НОВО

Луфтвафе, книга 9

2019 , София

Автор: Иван Бориславов

цена: 20 лв.

Още...


Русия, Полша от море до море и българите

2019 , София

Автор: Калоян Панчелиев

цена: 15 лв.

Още...


70 години военнотранспортна авиация

2019 , София

Автор: Колектив

цена: 12 лв.

Още...


Посечени думи

2019 , София

Автор: Красен Костов

цена: 20 лв.

Още...


Феноменът българска авиация

2019 , София

Автор: Иван Петков

цена: 15 лв.

Още...


Разкази за четящи хора (Георги Зарев)

2019 , София

Автор: Георги Зарев

цена: 15 лв.

Още...


Генерал Симеон Караиванов - един от първите, един от забравените

2019 , София

Автор: Атанас Сиреков

цена: 12 лв.

Още...



Copyright ©2006-2014 Air Group 2000 Ltd. All rights reserved. support@airgroup2000.com
eXTReMe Tracker