AirGroup2000
НАЧАЛО | ЗА НАС | КАТАЛОГ/SHOP | ЗА РЕКЛАМА | ЗА КОНТАКТИ | АБОНАМЕНТ 2020 |

catalog

ВРЪЗКИ

ПАНАИР НА КНИГАТА
10-15 декември




АБОНАМЕНТ
2020

















 

ТЪРСАЧКА
Google

 

ПОСЛЕДНИ ТЕМИ ОТ ФОРУМА
» инфа для тебя..., 2020-04-10 (0)
» Изображение на м/к "Димитър Благоев, 2020-03-10 (3)
» ДЕНЯТ НА ПОБЕДАТА - 9 Май 2020 г., 2020-03-07 (1)
» Зенитно ракетно Поделение 22520 Струма, 2020-03-06 (0)
» Въпрос за структура авиополка , вертолети , БНА, 2020-02-24 (1)
» "ФЕНОМЕНЪТ БЪЛГАРСКА АВИАЦИЯ" ОТ ИВАН ПЕТКОВ!, 2020-02-21 (1)
» Торпеда и други морски орръжия, 2020-02-15 (0)
» Филмче, 2020-02-12 (0)
» Инцидента с м/к Стара планина, 2020-01-19 (0)
» Китайските интереси, 2020-01-14 (1)
» РУСКИ СУ-57 СЕ РАЗБИ В ХАБАРОВСКА ОБЛАСТ, 2019-12-24 (11)
» ИЗЛОЖБА НА КНИГАТА НДК 10-15 ДЕКЕМВРИ, ЕТАЖ 3, НИЕ СМЕ ТУК!, 2019-11-26 (0)
» НАЦИОНАЛНО АВИАЦИОННО СПИСАНИЕ "КЛУБ КРИЛЕ" БРОЙ 5 2019, 2019-11-26 (0)
» НАЦИОНАЛНО АВИАЦИОННО СПИСАНИЕ "КЛУБ КРИЛЕ" 4 2019, 2019-11-26 (0)
» ПРЕДСТАВЯМЕ ВИ: БРОЙ 2 2019 НА СПИСАНИЕ КЛУБ ОРЪЖИЕ, 2019-11-26 (0)

 

РЕКЛАМА

 
 

5 . 1996-04

София , 1996 г.

Автор: "ЕЪР ГРУП 2000"

Приложени са: снимки, чертежи, статии

Съдържание: Цветан Цаков. 12 април – Ден на авиацията и космонавтиката. Много е тъжно...

Знам добре – тия времена няма да се върнат. И стотина космонавти да имаме, друго ще е. Не по-лошо от друго ще да е. Навярно много по-хубаво, но не така първо...
Историята обича порядъка. Реда на нещата обича историята. Кой, кога? – пита историята. Дори пита още историята – защо?
Защо?
Защо й трябваше на сиромашка България да става първа аеропланна държава?
... (с. 4-5)

Александър Младенов, студент в ТУ – София. Овиационни приоритети. “Виген” – шведската гръмотевица

Специфичните проблеми иискват специфични решения. Шведските спрецифични условия за отбрана и неутралитетът на страната изискват в края на 60-те специфичен самолет, който да осигури въздушната защита на кралството и да не го поставя в зависимост от чужди доставчици. Отбранителната доктрина на Швеция се базира преди всичко на запасни бойни части и разпръсване на съединенията на ВВС по широка мрежа от полеви летища, създадени на подходящи участъци от автомагистрали.
В началото на 60-те години шведските ВВС решават да приемат на въоръжение нжв многоцелеви боен самолет, различните модифиации на който да заменят тогава експлоатираните прехващачи “Дракен” и ударни самолети “Лансер”.
... (с. 6-9)

Росен Панчелиев. Наши пилоти в НАТО. Полетът

Генерал-майор Стефан Попов – заместник-командващ ВВС, летя на изтребител F-15E от 494 ескадрила, 48-о авиокрило на ВВС на САЩ
Генерал-майор инженер Стефан Иванов Попов е роден на 24 март 1943 г. Завършва ВВВУ “Георги Бенковски” през 1966 г. – специалност летец-пилот. Завършил е и военновъздушната кадемия “Ю. А. Гагарин” – Москва и ВА-ГЩ. Започва службата си в изтребителния полк – Граф Игнатиево, където преминава през всички длъжности на командир. След това е заместник-командир на съединение, командир на дивизия на ПВО, командващ авиацията на ВВС. От 3 години е зам.-командващ ВВС. Женен, с двама сина. Военен пилот с над 3000 часа във въздуха. Лети на МиГ-21 и МиГ- 29.
... (с.10-12)

Иван Бориславов. Стара слава-III. Цепелините не са само “Цепелини”.

Колкото и малко да е, но и България има своето участие в епопеята на небесните гиганти през Първата световна война. Първи досег с въздушните кораби нашите въздухоплаватели имат при създаването през юни 1916 г. на Ямболска дирижабълна станция към Въздухоплавателната дружина. В околностите на град Ямбол е построен огромен елинг (хангар за цепелини), предназначени за нашия въздушен кораб. Той е от система Schutte –Lanz, има обозначение SL. Не може да се установи кой точно SL e бил нашият. Съгласно статията на Найден Дичев в бордното списание на авиокомпания “Балкан” брой 3/1995 г., това е SL.2. Но немски източници казват, че SL.2. е оперирал на Източния фронт, базирал се близо до главната квартира на немската армия на Източния фронт, крепостта Прежимисл в Полша. Извършил е много бойни акции против руската армия и на 10 .01. 1916 г. е разрушен от буря. Който и да е нашият SL, но и той изчезва при полет над Черно море...
... (с. 14-15)

Валентин Цветанов. Аерофанатици. Коцето от “Медикус” с 60 полета на параплан. Небето и полетът на птиците са част от моя живот. Интервю. “Чаша живо злато”, текст и музика: Костадин Георгиев
... (с. 16-17)

Крум Джоргов. Нов прочит... Въздушната Мата Хари

В докосмическата ера нито един американски самолет не можа да нанесе такъв глобален удар на съветската ядрена отбрана, какъвто нанесе въздушният шпионин U-2.
... (с. 18-19)

Тодор Тагарев, капитан Велизар Шаламанов. Скъпи услуги. За авиацията чрез интернет. От потребители за потребители

Основни услуги в интернет.
В края на 50-те и началото на 60-те години необходимостта от интегриране на усилията на изследователи за колективно използване на мощните изчеслителни ресурси на лаборатории, изследователски центрове и университети в САЩ обуслови дефинирането на еволюцията на специализирана компютърна мрежа.
... (с. 22-23)

Светослава Проданова, превод от френски. Портрети. “Фолкън-2000” – комфорт и сигурност

Изпитани в полет, рожби на технологичния прогрес в производството на бойни самолети на фирмата “Дасо Авиасион”, бизнесджетовете “Фолкън” си създадоха репутация с качествата си по време на полет, със здравината на надеждността си. Малката полетна маса, постигната чрез използването на най-съвременни технологии и материали, и добре обмисленото аеродинамично решение ги правят изключително ефикасни и оперативни.
... (с. 26-27)

Тодор Андреев. Малките ракети. Мобилни зенитни системи

Армиите на света се въоръжиха с голямо количество средства за ПВО, способни достатъчно ефективно да атакуват авиацията, когато тя лети на големи и средни височини. Но самолетите, снабдени с нови по-съвършени бордови средства, се спуснаха ниско до земята и сега преодоляват ПВО на малки и пределно малки височини на полета, следвайки релефа на местността. В същото време се появиха вертолети, които атакуват с “подскоци” и изстрелват управляеми ракети на разстояние 6 км.
... (с. 28-29)

Иван Бориславов, аероинженер. Сага за “летящите крепости”

Вариантите. На 05 .09. 1941 г. се издига в първи изпитателен полет самолет В-17Е. И за най-неизкушения от авиационната техника от пръв поглед е видно, че между новия самолет и предшествнениците му има огромна разлика. Тялото е усилено и силно променено в опашната част. Виждаме опашна картечна кула със сдвоена голямокалибрена картечница. Опашните плоскости са нови по форма и с увеличена площ. Новият силует на “крепостта” ще се запази във всички следващи варианти с незначителни допълнения. Нещо повече – облагороден аеродинамически ще го открием в наследника на “летящата крепост”, Боинг В-29 “Суперкрепост”.
... (с. 30-31)

Крум Джоргов. Асовете. Дъглас Бейдър – асът с протези.

Досега знаехме само руският Маресиев и винаги го налагахме като чудо-феномен. Внушаваше ни се, че такъв подвиг е в състояние да направи само руският човек. А сега вече знаем, че това е по силите само на големия ас – бил той руснак, англичанин или американец. Само големият ас може да прескочи всички препятствия по пътя си, за да заеме мастото, отредено му по сръчност, воля и майсторство.
... ( с. 32-33)

Пламен Стойчевски. По “Вестник воздушного флота”. Вертолети на ХХI век. Ка-52 – Малкият брат на “Черната акула”

С постъпването през 1995 г. на световноизвестния Ка-50 “Черната акула” на въоръжение в авиацията на Сухопътните войски на Русия завършва първия етап от работата по създаването на армейски боен вертолет от нов тип. Успоредно с разработването на проекта вече започва работа по модернизацията му. Тя преминава през няколко фази. Първата, която частично беше проведена през периода 1986-1994 г. се заключава в повишаване на бойните характеристики и възможности на системите на вертолета, без изменение в конструкцията на машината и внедряването на високоавтоматизирани комплекси.
... (с 35-36)

Полковник Канстантин Личев. 85 години авиационен печат в България. Подеми, падения и погроми на фона на бляскавата ни авиационна история. Ще продължи ли драмата в българския военен авиационен печат?

Със заповед 24 ат 31 януари 1946 г. на командващия Въздушни войски генерал-майор Ганчо Манчев става известно, че предстои да се издава вестник “Родни криле”. За главен редактор е назначен подполковник Петко Камбоков, а за помощник-главен редактор – майор Петър Станчев.
... (с. 38-39)

Александър Младенов. 12 април – България в космоса. Космическото металознание в България е уникално. Интервю

Полковник доцент инженер Ставри Янев Ставрев е роден през 1942 г. в с. Въглево, Хасковско. Завършва ВВОУ “Васил Левски” в град Велико Търново през 1985 г. След това зъвршва задочно физика и математика в Плавдивския университет. Бил е преподавател по теоретична механика във ВВОУ, а след това началник на научния отдел на училището. От 1982 г. е на работа в Българската академия на ауките. В момента е завеждащ направление “Космическо метолознание” в Института по космически изследвания.
... (с. 40-41)

Иван Делчев. “Невролаб-Б” – нова родна апаратура за орбиталния комплекс “Мир”

Навремето в Звездното градче край Москва с усмивка на уста се разказваха като анегдоти историите с чехословашикия космонавк Владимир Ремек, който по време на своя полет тъй и не успял да се адаптира към екстремалните условия на живот и работа в космоса. Поради това той много тежко преживял престоя на станцията “Салют-6”, постоянно се жарвал от своето неразположение и в доста прлачевно състояние се спуснал на земята. Стъпвайки на твърда почва, той коленичил и възкликнал “Божичко, повече никой не може да ме принуди да участвам в подобно нещо!” И не участва.
Впорчев още след първите пилотирани полети стана ясно , черазличните човешки организми реагират по различен начин, попаднали в тясно, затворено пространство, в условията на претоварване и безтегловност, на постянен специфичен шум, на различни вибрации и облъчвания, на особен състав на атмосферата за дишане, на постоянен стрес. Някои космонавти се адаптират много бързо към новата среда за обитаване, други не.
... (с. 40-41)

Елена Иванова. Програмата “Шатъл”- “Мир”. Съвместни операции в космоса.
Орбиталният комплекс “Мир”.

Взаимоизгодно сътрудничество с далечни перспективи към Луната и Марс.
Една американка сред орбитални мъже.
Дай Милиони долари, за да получиш милиарди икономии.
... (с. 42-43)

Галя Жекова. Веселин Маринов: До консерваторията стигнах на криле. Самолетът е единственото място, където никой не ме безпокои...

Четири дългосвирещи и две малки плочи, три касетъчни албума и два компактдиска са събрали най-хубавите песни на Веселин Маринов. Върховете в единадесетгодишното му присъствие в попмузиката започват през 1985 и 1986 г., когато получава първи награди на ежегодния младежки конкурс за забавно песен. Безспорен лидер през 1989 г. той грабва първата награда в Международния конкурс на Интервизия. Същата година му донася още две награди от международни конкурси – в Тбилиси и в Монголия. През 1990 г. получава специалната награда на Братиславска лира, а през 1994 е носител на голямата награда “Златген орфей” +”. През миналат година Веселин Маринов спечели традиционния пролетен конкурс на Националното радио, а хитът му “Горчиво вино” стана мелодия на годината в класацията на Националната телевизия. С песента “Ти си любовта” Веселин Маринов се изкачи на върха в годишната класация за бълагрска поп и рок музика - “Музикална борса” на програма “Хоризонт” та Националното радио за 1995 г.
... (с. 45-46)

ISBN:

цена: 4.00 лв.

Поръчка:

Бройка:

Кратко съдържание


 
КОШНИЦА
Кошницата Ви е празна. Добавете продукти от каталога ни!

ПРОФИЛ



Рег. потреб.: 6053
Последен: Msonic

ГОРЕЩО

НОВО

Луфтвафе, книга 9

2019 , София

Автор: Иван Бориславов

цена: 20 лв.

Още...


Русия, Полша от море до море и българите

2019 , София

Автор: Калоян Панчелиев

цена: 15 лв.

Още...


70 години военнотранспортна авиация

2019 , София

Автор: Колектив

цена: 12 лв.

Още...


Посечени думи

2019 , София

Автор: Красен Костов

цена: 20 лв.

Още...


Феноменът българска авиация

2019 , София

Автор: Иван Петков

цена: 15 лв.

Още...


Разкази за четящи хора (Георги Зарев)

2019 , София

Автор: Георги Зарев

цена: 15 лв.

Още...


Генерал Симеон Караиванов - един от първите, един от забравените

2019 , София

Автор: Атанас Сиреков

цена: 12 лв.

Още...



Copyright ©2006-2014 Air Group 2000 Ltd. All rights reserved. support@airgroup2000.com
eXTReMe Tracker