AirGroup2000
НАЧАЛО | ЗА НАС | КАТАЛОГ/SHOP | ЗА РЕКЛАМА | ЗА КОНТАКТИ | АБОНАМЕНТ 2020 |

catalog

ВРЪЗКИ

ПАНАИР НА КНИГАТА
10-15 декември




АБОНАМЕНТ
2020

















 

ТЪРСАЧКА
Google

 

ПОСЛЕДНИ ТЕМИ ОТ ФОРУМА
» инфа для тебя..., 2020-04-10 (0)
» Изображение на м/к "Димитър Благоев, 2020-03-10 (3)
» ДЕНЯТ НА ПОБЕДАТА - 9 Май 2020 г., 2020-03-07 (1)
» Зенитно ракетно Поделение 22520 Струма, 2020-03-06 (0)
» Въпрос за структура авиополка , вертолети , БНА, 2020-02-24 (1)
» "ФЕНОМЕНЪТ БЪЛГАРСКА АВИАЦИЯ" ОТ ИВАН ПЕТКОВ!, 2020-02-21 (1)
» Торпеда и други морски орръжия, 2020-02-15 (0)
» Филмче, 2020-02-12 (0)
» Инцидента с м/к Стара планина, 2020-01-19 (0)
» Китайските интереси, 2020-01-14 (1)
» РУСКИ СУ-57 СЕ РАЗБИ В ХАБАРОВСКА ОБЛАСТ, 2019-12-24 (11)
» ИЗЛОЖБА НА КНИГАТА НДК 10-15 ДЕКЕМВРИ, ЕТАЖ 3, НИЕ СМЕ ТУК!, 2019-11-26 (0)
» НАЦИОНАЛНО АВИАЦИОННО СПИСАНИЕ "КЛУБ КРИЛЕ" БРОЙ 5 2019, 2019-11-26 (0)
» НАЦИОНАЛНО АВИАЦИОННО СПИСАНИЕ "КЛУБ КРИЛЕ" 4 2019, 2019-11-26 (0)
» ПРЕДСТАВЯМЕ ВИ: БРОЙ 2 2019 НА СПИСАНИЕ КЛУБ ОРЪЖИЕ, 2019-11-26 (0)

 

РЕКЛАМА

 
 

10 . НАЦИОНАЛНО ИЗДАНИЕ ЗА АВИАЦИОННА ИСТОРИЯ “КРИЛЕ РЕТРОСАЛОН” брой 66

София , 2007 г.

Автор: ЕЪР ГРУП 2000

Приложени са: снимки, статии, чертежи

Съдържание: В НОЩТА ДЕБНАТ ЮНКЕРСИ…

ПРОТОТИПИ И МОДИФИКАЦИИ



В живота човек често се сблъсква със ситуации, когато предвиденото за едно се оказва по-полезно за съвсем друго. Такива случаи не са изключение и в историята на авиацията. Красноречив пример е биографията на един самолет от германската авиация през Втората световна война, на който стратезите от RLM (Райхсминистерството на въздухоплаването) и конструкторите предначертават солидната кариера на бомбардировач, а в крайна сметка той става по-важен за Германия като... нощен изтребител. И наистина успешното бойно използване на Junkers Ju 88 в качеството му на прехващач на британските четиримоторни „крепости” в нощното небе над Райха го нарежда сред най-добрите масови самолети, използвани от Luftwaffe с тази цел.



Превъплъщението от бомбардировач в тежък изтребител не е оригинална идея, но в случая немците извличат най-висок коефициент на ефективност от подобна метаморфоза.
Тук няма да се спираме на „родилните мъки” и развитието на базовата машина Ju 88A. На заинтересуваните само ще напомним, че монография, разглеждаща създаването, развитието и бойната кариера на Ju 88 като бомбардировач, вече е публикувана в „Ретросалон” бр.6/1999 г.
Развитието на тежка изтребителна версия на Ju 88 започва през лятото на 1939 г., когато един от бомбардировъчните прототипи Ju 88V-7 става прототип на тежък изтребител. За тази цел е снет бомбардировъчният прицел, а в дясната предна част на тялото са монтирани три картечници MG 17 с калибър 7,92 mm с общ боезапас от 2800 патрона и едно 20-mm оръдие MG FF/M със запас от 120 снаряда. И четирите цеви водят огън през отвори в остъклената предна част на кабината. Екипажът е сведен до трима души – пилот, радиотелеграфист и борден механик. След провеждането на тези мероприятия теглото на самолета намалява, а максималната му скорост нараства с 25 km/h. Въпреки големите си размери Ju 88 притежава отлични летателни характеристики и до момента се проявява като успешна бойна машина. Това позволява на някои среди в командването на Luftwaffe да го разглеждат като добър кандидат за ролята на нов изтребител с далечен обсег и морски ударен самолет. Но има и такива (особено държавният секретар на авиацията Ерхард Милх, както ще видим по-нататък), които вярват, че Bf 110 напълно удовлетворява изискванията за тежък изтребител и че Ju 88A на първо място е важен като бомбардировач, а изтребител на неговата база може да се произвежда само в ущърб на основния вариант.

Първият реактивен самолет в Швейцария



Създадената на 19 ноември 1944 г. седма изтребителна ескадра (JG 7) е частта на Луфтвафе с най-голям брой реактивни изтребители Messerschmitt Ме 262. Нейните самолети постигат най-големите успехи, като са им признати над 200 въздушни победи. Към тази ескадра принадлежи офицерският кандидат (Fähnrich) Ханс Гуидо Мутке (Hans Guido Mutke), който излита на 25 април 1945 г. с изтребителя Ме 262 “бяла тройка” от летището Фюрстенфелдбрук край Мюнхен и каца час по-късно на швейцарското летище Дюбендорф край Цюрих. Какво се е случило този ден?
След приключване на обучението му на Ме 262 в Лехфелд на 23 април 1945 г. Мутке е назначен в трета ескадрила (Staffel) на ескадрата JG 7, базирана във Фюрстенфелдбрук. Но същия ден американски танкови части достигат на 50 km от летището и ескадрата се прехвърля в Бад Айблинг. В последния момент се сещат, че в гората край летището е скрит един изтребител Messerschmitt Ме 262. Мутке получава заповед да прелети с тази машина до Бад


МУЗЕЯТ ....




ГИБЕЛТА НА ВЛАДИМИР МИХАЙЛОВИЧ ПЕТЛЯКОВ

На 12 януари 1942 г. в 14:15 ч в Съветския съюз, на 3 km от жп гара Камкино на Казанската жп линия, самолет Пе-2 (заводски № 14-11), пилотиран от заместник-командира на ескадрила от 2-ри Далечноразузнавателен авиополк старши лейтенант Овечкин, летящ в двойка със самолет Пе-2 (заводски № 11-12), пилотиран от лейтенант Остапенко, се отклонява от маршрута, рязко завива наляво на 160о-200о и с голям ъгъл на снижение тръгва за принудително кацане. По думите на очевидци на височина около 100 m самолетът е обхванат от пламъци и пикирайки под ъгъл 60о с ляв крен се удря в земята на километър от село Мамешево. Взривът на бензиновите резервоари разхвърля частите на самолета и телата на екипажа в радиус 70-80 m. На мястото на катастрофата са открити телата на пилота, щурмана, радиста стрелец и още един член на екипажа...


115 ГОДИНИ ОТ РОЖДЕНИЕТО
И 30 ГОДИНИ ОТ СМЪРТТА
НА ГЕНЕРАЛ ЛЮДОМИЛ РАЙСКИ


Голям приятел на България и българската авиация, с важен принос за възраждането на българските Въздушни войски. Министър на авиацията на Полша и командващ полските ВВС (1934 – 1939 г.), бригаден генерал, инженер Людомил Антони Райски

През 19-и век голяма част от Полша е в пределите на Руската империя. Бащата на Людомил Райски Артур Теодор Райски след полското антируско въстание през 1863 г. е застрашен от насилствено изпращане на заточение в Сибир. Затова бяга в Османска Турция. Там постъпва на служба като офицер от турската армия. През 1890 г. се връща в Галиция. На 29 декември 1892 г. се ражда синът му Людомил. През 1902 г. момчето започва учение в гимназията в Кросно, а през 1909 г. започва да изучава технология в университета в Лвов. През 1912 г. се включва в създадената през 1910 г. полска патриотична паравоенна организация “Стрелец” (Strzelec).

ISBN:

цена: 4.00 лв.

Поръчка:

Бройка:

Кратко съдържание


 
КОШНИЦА
Кошницата Ви е празна. Добавете продукти от каталога ни!

ПРОФИЛ



Рег. потреб.: 6053
Последен: Msonic

ГОРЕЩО

НОВО

Луфтвафе, книга 9

2019 , София

Автор: Иван Бориславов

цена: 20 лв.

Още...


Русия, Полша от море до море и българите

2019 , София

Автор: Калоян Панчелиев

цена: 15 лв.

Още...


70 години военнотранспортна авиация

2019 , София

Автор: Колектив

цена: 12 лв.

Още...


Посечени думи

2019 , София

Автор: Красен Костов

цена: 20 лв.

Още...


Феноменът българска авиация

2019 , София

Автор: Иван Петков

цена: 15 лв.

Още...


Разкази за четящи хора (Георги Зарев)

2019 , София

Автор: Георги Зарев

цена: 15 лв.

Още...


Генерал Симеон Караиванов - един от първите, един от забравените

2019 , София

Автор: Атанас Сиреков

цена: 12 лв.

Още...



Copyright ©2006-2014 Air Group 2000 Ltd. All rights reserved. support@airgroup2000.com
eXTReMe Tracker