Новини и обща история

[German]

[Марко Марков]

[kapitan]

При хърватите има едно дар-че, което принципно е по-интересно дори от месера, нали си е наше. Ама то това е умряла работа, едвали може да се вземат/продадат/разменят тези неща от музеите им. А и да ги вземем, какво ще ги правим, ще ги стоварим между Ил-а и Як-9?

[Simeon]

Голяма работа.
Нали можем да правим Нюпорти.
Ще си напривме и ДАР-чета и Месери

[centara]

...

[CATCH 22]

[centara]

...

[Марко Марков]

"Авиакор" завершил реконструкцию легендарного штурмовика "Ил-2"


12 ноября 2009,
«Авиакор» завершил реставрационные работы самолета «ИЛ-2», собранного на заводе в 1942 году. Легендарный штурмовик, символ трудового и боевого подвига жителей Куйбышева во время Великой Отечественной войны, сегодня вновь установлен на постамент у главной городской автомагистрали.
Во время Великой Отечественной войны самарский авиационный завод осуществлял серийное производство самолетов-штурмовиков Ил-2. Один из таких самолетов после войны стал памятником, и простоял на постаменте почти 35 лет. В преддверии 65-летней годовщины Победы над фашистской Германией, было принято решение провести полномасштабную реставрацию легендарного самолета. В поддержку проекта реставрации выступили Администрация Кировского района города Самара и ОАО «Авиакор – авиационный завод».
«Реконструкция Ил-2 – важное событие для жителей нашего города, – отметил глава Кировского района Владимир Выводцев.
Бригада специалистов ЗАО «Авиакор - Сервис» в период с 28 сентября по 8 ноября производила реставрационные работы, стремясь как можно точнее восстановить легендарный штурмовик. В результате Ил-2, в числе прочего, получил новое остекление кабины экипажа, был заново окрашен с сохранением всех оригинальных опознавательных знаков.
Обновленный штурмовик Ил-2 жители и гости Самары могут увидеть на уже привычном месте – пересечении Московского шоссе и проспекта Кирова.

Историческая справка
Ил-2 № 1872932 был изготовлен авиационным заводом в 1942 году. Самолет участвовал в боях на Карельском фронте в составе 828 штурмового авиаполка. 10 марта 1943 года при штурмовке позиций противника, самолет получил повреждение.
Его пилот, младший лейтенант Котляревский, произвел вынужденную посадку в занятой противником зоне - на берегу озера Ориярви (Кандалакшский район, Мурманская обл.). Через несколько дней после посадки, летчику удалось благополучно перейти линию фронта и возвратиться в часть. Остатки поврежденного самолета были обнаружены случайно осенью 1970 года. Перевезти его на завод удалось лишь осенью 1972 года.
Несмотря на серьезные трудности, связанные с отсутствием чертежей и оснастки, макет самолета Ил-2 после реконструкции был установлен при въезде в черту города Куйбышева 9 мая 1975 года, как наглядное свидетельство трудового и боевого подвига куйбышевцев в годы Великой Отечественной войны.

[Preslav]

Откриха останките на първия самолет, стигнал до Антарктида


Експедиция до Антарктида откри останките на първия самолет, за който се е смята, че е донесен до замръзналия континент. Машината е намерена на ледения бряг близо до мястото, където е бил изоставен преди близо век.
В продължение на дълги години Австралия издирваше самолета "Викърс" в Кейп Денисън, където най-известният полярен изследовател на страната Дъглас Моусън го е изоставил по време на експедицията от 1911-14 г. "Късметът беше на наша страна и това е голям момент за историята на антарктическата авиация", заяви д-р Тони Стюърт, ръководител на сегашната експедиция, след направеното щастливо откритие в новогодишния ден, цитиран от БГНЕС.
Друг член на експедицията, посветен на възстановяването на оригиналните дървени колиби на Моусън в Кейп Денисън, се натъкна на парчета ръждясали метални тръби от корпуса на самолета.
Мечтата на Моусън да проведе първия човешки полет над антарктическата ледена шапка, по-малко от десетилетие след като братята Райт правят първия успешен полет, се разбива на пух и прах още преди експедицията му да отпътува от Австралия за Антарктида през 1911 г. Самолетът се поврежда в демонстрационен полет през октомври същата година, няколко седмици преди Моусън да отплава на експедицията. Няма пострадали, но крилата на самолета остават повредени. Без да има време за ремонт, Моусън ги премахва и взима останалата част от самолета, която иска да използва като "въздушен трактор", за да тегли оборудването по леда.

[German]

С прискърбие съобщавам на всички познати, приятели и цялото авиофорумно братство, че днес, 12.01.2010 г., след продължително и тежко боледуване почина Йордан Андреев - "Финта".
Да отдадем почит и последно сбогом на един изключително добър човек, приятел и учител, радетел на историята на българската авиация. Благодарение на дългогодишни усилия и труд, той създаде своя фотоархив(който Преслав отскоро поства тук), чрез което събра и съхрани за поколенията редките уловени мигове от историята на нашата авиация. Значителен архив Данчо събра и за историята на БДЖ, чийто дългогодишен служител в депото в София беше и самият той. Тези, които са присъствали на първото пътуване на реставрирания "царски" влак, сигурно си спомнят за слабичкият и мургав човек в отлично запазена железничарска униформа от царско време, който надуваше автентична свирка на всяка гара, където спираше влака.
Така и ще го запомня - винаги весел, с малко хитра, но в същото време добродушна усмивка, благ и готов да отговори на въпроси от вякакво естество - авиация, железница и т.н.
Формирането ми като авиофен се дължи до голяма степен на тази енциклопедична, но ненатрапваща знанията си личност - Старият Финт!

Поклон, пред този истински стълб на българщината!

Почивай в мир, Данчо!




П.П.Засега не знам кога ще е погребението, сигурно в четвъртък. Ако има вероятност да е в петък, ще направя всичко възможно да изпратя лично този мой Учител по пътя му в отвъдното.

[Елемаг]

Вечна му памет! Голямо наследство остави!!!

[Penio]

Бог да прости Данчо. Това което той даде за авиационната ни история, никой никога няма да даде. Поклон пред светлата му памет.

[SHMITZA_BG]

Съболезнования на близките! Бог да го прости!

[kapitan]

Да почива в мир!

[integrall]

Не съм познавал Данчо,
но от уважението на хората и от наследството - архива, който е оставил, мога да кажа едно –
Благодаря и Мир на праха ти!