AirGroup2000
НАЧАЛО | ЗА НАС | КАТАЛОГ/SHOP | ЗА РЕКЛАМА | ЗА КОНТАКТИ | АБОНАМЕНТ 2021 |

catalog

ВРЪЗКИ



АБОНАМЕНТ
2021

















 

ТЪРСАЧКА
Google

 

ПОСЛЕДНИ ТЕМИ ОТ ФОРУМА
» Seo or Digital Marketing expert GO ME!, 2021-06-14 (0)
» Каква е тази част?, 2021-06-09 (1)
» Трябват ми снимки на Вояджър, 2021-05-26 (0)
» Шесто поколение изтребители, 2021-05-21 (1)
» УЧЕНИЕ SWIFT RESPONSE 21 - C-17 над Чешнегирово, 2021-05-17 (19)
» СНИМКИ: ПАРАД НА АРМИЯТА - 2021 ГОДИНА, 2021-05-16 (23)
» Бойна Машина на Пехотата, 2021-05-09 (0)
» Гергьовски парад - 6 май 2021 г., 2021-05-07 (0)
» НАЦИОНАЛНО ОРЪЖЕЙНО СПИСАНИЕ "КЛУБ ОРЪЖИЕ", БРОЙ 2 2020, 2021-04-23 (0)
» НАЦИОНАЛНО ОРЪЖЕЙНО СПИСАНИЕ "КЛУБ ОРЪЖИЕ", БРОЙ 1 2020, 2021-04-23 (0)
» НАЦИОНАЛНО МОРСКО СПИСАНИЕ "КЛУБ ОКЕАН" БРОЙ 2 2020, 2021-04-23 (0)
» НАЦИОНАЛНО МОРСКО СПИСАНИЕ "КЛУБ ОКЕАН" БРОЙ 1 2020, 2021-04-23 (0)
» НАЦИОНАЛНО СПИСАНИЕ ЗА АВИАЦИЯ "КЛУБ КРИЛЕ" БРОЙ 1 2021, 2021-04-23 (0)
» НАЦИОНАЛНО СПИСАНИЕ ЗА АВИАЦИЯ "КЛУБ КРИЛЕ" БРОЙ 6 2020, 2021-04-23 (0)
» НАЦИОНАЛНО СПИСАНИЕ ЗА АВИАЦИЯ "КЛУБ КРИЛЕ" БРОЙ 5 2020, 2021-04-23 (0)

 

РЕКЛАМА

 
 

2 . 1998-02

София , 1998 г.

Автор: "ЕЪР ГРУП 2000"

Приложени са: снимки, чертежи, статии

Съдържание: Максим Генов. По LT age dT or des grands paquebots и сп. Newsweek. Морски трагедии. Прокобата “Титаник”

Гибелта на “непотопимия” кораб, предсказана 14 години по-рано в роман на писателя М. Робъртсън.
Лайнерът “Титаник” е спуснат на вода на 31 май 1911 г. в Белфаст. Построен в корабостроителниците “Харленд & Уолф” по проект на конструктора Томас Ендрюс. Корабът има водоизместване 66 000 тона, дължина 269 метра и скорост 25 възла. Негов собственик е компанията “Уайт Стар” с директор Брус Айсмей.
... (с. 2-4)

Илия Тодоров. Бойните кораби на ХХ век. Морската сила на Канада. Патрулни фрегати “Халифакс”

Канада е страна с територия 10 млн. кв км, чиито брегове се мият от три океана: Атлантически, Северен ледовит и Тихи. Този широк излаз към Световния океан има важно икономическо и военно значение. Съгласно международните спогодби изключителната икономическа зона на Канада се простира на разстояние до 320 км от крайбрежието й. В тази зона са разположени сонди за добиване на нефт и природен газ от континенталния шелф. За тяхната отбрана са нужни специални патрулни кораби, способни да изпълняват широк кръг задачи.
... (с. 5-7)

Росен Панчелиев. ВМС. “Без националната корабостроителна програма няма ВМС”. Контраадмирал Петър Петров, заместник-началник на ГЩ на БА, пред сп. “Клуб Океан”. Интервю

Адмирал Петър Петров. Роден в с. Дурнакулак на 22 август 1950 г. Завършва техникум по корабостроене и корабоплаване във Варна през 1969 г. и ВВМУ “Н. Й. Вапцаров” – специалност “Навигация на ВМС” , през 1974 г. Служи като командир на бойна част, помощник-командир и командир на базов миночистач. Завършва Военноморска академия в гр. Санкт Петербург през 1982 г. и продължава службата си като началник щаб на дивизион базови миночистачи и командир на дивизион базови миночистачи. От 1988 г. е последователно заместник началник-щаб, началник-щаб и командир на ВМ база Варна. През 1994 г. постъпва в генерал-щабния факултет на ВА “Г. С. Раковски”. Една година по-късно е назначен за зам. началник-щаб на флота. През 1996-97 г. изпълнява длъжността зам.-началник на ГЩ по ВМС. От 1 септември 1997 г. е заместник.началник на ГЩ на БА.
... (с. 8-9)

Инж. Иван Б. Петров. Корабно въоръжение. Оръдията от главния калибър на линейните кораби “Советский союз”

До появата на самолетоносачите с ядрено оръжие на борда най-мощните бойни единици на военните флотове са линейните кораби. В повечето страни те се наричат “бойни кораби” (заради буквалния превод). Но тъй като от торпедния катер до най-големия военен съд корабите по някакъв начин се сражават помежду си, те всички са по смисъл бойни. Името, прието за тях в българската морска терминология, макар и архаично, води началото си от ветроходния флот (от “линейната тактика” на морския бой) и традиционно характеризира тези най-големи плаващи крепости. А щом са най-големи, то естествено имат и най-внушителните оръдия от така наречения главен калибър. С появата на парните двигатели и на броненосците, а след това и на бойните и на линейните кораби, този калибър нараства, но в общи линии се запазва около 305 mm (класическите 12 инча или 12 дюйма в руската флотска терминология).
... (с. 10-11)

“Клуб Океан”. По Illustrated History of Ships. Морски разбойници. Берберските пирати.

Брегът на Северна Африка, който се простира от Триполи покрай Стълбовете на Херкулес до Сели Ровърс, има зловеща история. От края на 14 в. В прилежащата му акватория се подвизават морски разбойници – тунизийски и марокански пирати. Те нападат генуезки кораби и извършват набези по испанското крайбрежие.
... (с. 12-13)

“Клуб Океан”. (Информацията е предоставен с любезното съдействие на Т. Трифонов). Яхтинг. Състезателните яхти клас 60

В околосветската нон-стоп регата за самотници “Венди Т97” пет яхти претърпяват бедствие. Това стана причина за сформиране на специален комитет с цел преразглеждане проектите на световните платноходки от клас 60 фута (18,29 м). Председател на комитета е сър Робин Нокс- Джонстън – първият човек, плавал сам, нон-стоп с яхта около света, а между членовете са: Филип Жанто (з пъти директор на “Венди” и 4 самотни околосветски обиколки), ван Ден Хийде (с 4 самотни околосветски обиколки) и Нандор Фа (президент на яхтите от клас 60). Първенецът във “Венди Т97” – Кристоф Оугуен с яхта “Геодис” – е един от най-опитните сред 16-те участници. Платноходката му е с воден баласт за уравновесяване, наклонен кил и усъвършенстван софтуер за автопилотите.
... (с.14)

Максим Генов. По L,age d,or des grands paquebots и сп. Ocean Voice. Последната кралица. Лайнерът “Куин Елизабет 2”

В началото на 60-те години компанията “Кюнърд” се готви да построи кораб-чудовище с водоизместване над 70 000 тона. Той е обозначен с инициалите Q3. Предвижда се новият съд да замени лайнера “Куин Мери”. Впоследствие обаче конструкторите се спират на по-удачен проект – 60 000-тонен пасажер, способен без особени проблеми да премине през Суецкия или Панамския канал. Издръжлив на северните студове, а също и на високите температури на топлите морета, той ще може да кръстосва край бреговете на Гренландия и далечния изток.
... (с. 15)

Сашо Попов. ХХI век. Ще построи ли Германия фрегатата на НАТО

Първата тежка германска фрегата тип F-24 ще бъде спусната на вода през септември 1999 година.
... (с.16-17)

Атанас Панайотов. Актуално. Българските ВМС и НАТО

През 1991 г. ВМС направиха първата смела българска крачка към НАТО. След визитата на тогавашния командващ Шести флот на САЩ вицеадмирал Уйлям Оуенс военните моряци първи във въоръжените ни сили прекрачиха протокола и излязоха в открито море на учение с американския ракетен крайцер “Йорктаун”. От българска страна ръководството на съвместните действия бе възложено на тогавашния командир на военноморска база Варна капитан I ранг Константин Богданов – днес контраадмирал, първи зам.-началник на Главния щаб на ВМС.
... (с. 18-19)

Илия Тодоров. Бойни кораби на България. “Мълния” над морето

През 1973 г. пред руските конструктори е поставена задача да бъде създаден нов, по-съвършен ракетен комплекс с тактическо предназначение. По своите бойни възможности той наистина превъзхожда предишните образци, но се оказа, че не може да бъде разместен на построените вече ракетни катери проект 205. Освен това за новия ракетен комплекс, който притежава по-голяма радиус на действие и по-висока маршова скорост на полета, са необходими и по-съвършени средства за целенасочване. Изниква и необходимостта да се подсилят също и средствата за самоотбрана. Така се оформя проектното задание за построяването на по-голям ракетен катер, който да стане носител на новия комплекс. Задачата е възложена на екип под ръководството на главния конструктор Е. И. Юхнин.
... (с. 20)

Благомил Банов. Годишнина. Пет години експозиция “Граждански морски дейности” на Военноморския музей. Интервю

Преди пет години, на 8 август 1993 г., в района на ВВМУ “Н. Й. Вапцаров” във Варна Военноморският музей откри нова експозиция, посветена на историята на българското морско стопанство и гражданските морски дейности. Инициатор и душа на колектива, създал уникалната експозиция, е капитан I ранг от запаса доцент инж. Георги Антонов, доктор на историческите науки и бивш директор на Военноморския музей. Той е автор на две книги и на 110 студии, научни и научнопопулярни статии. Георги Антонов е заместник-председател на управителния съвет на сдружение “Национален морски музей” и хоноруван преподавател в гражданския факултет на ВВМУ.
... (с.21)
Владимир Иванов. По сп. Cols Bleus. Морски оръжия. Гръцкият огън

Още от най-дълбока древност благодарение на естествено съществуващите въглеводородни източници народите от Ориента използват различни запалителни смеси. Чрез специално пригодени устройства те изстрелват огнени кълбета срещу вражеските кораби. При механичния контакт с тях тези “факли” експлодират и причиняват непоправими вреди.
... (с. 22-23)

Максим Генов. По Les Grands Voiliers. Ветроходи. “Конститюшън” плава отново

“Конститюшън” е една от шестте американски фрегати, чието построяване е гласувано на 27 март 1794 г. от Конгреса. Тя е заложена на стапел в Бостън по времето, когато младата Република е принудена да защитава флота си от берберските пирати в средиземно море. Проектът на 44-оръдейния съд е разработен от конструктора от Филаделфия Джошуа Хъмфрис с помощта на Джозая Фокс и Уйлям Даути. Фокс изучава корабостроене във Великобритания, познава отлично европейските фрегати и желае “Конститюшън” да ги надмине във всяко едно отношение с авангардния си дизайн. Раждането му е резултат от вековния опит в строежа на бойни кораби в Северна Америка. Дърводелците янки, които изработват масивните му ребра, продължават традицията от онова далечно време, когато за марината на щата Ню Хемпшир са създадени платноходите “Фалкленд” (1695 г.), “Бостън” (24 оръдия, 1748 г.) и “Америка” (1749 г., Портсмут, 44 оръдия).
... ( с. 24-25)

Валентин Димитров. Отвъдморски гости. Посещения на чужди бойни кораби в българските пристанища от началото на века до 1989 г.

Посещенията на бойни кораби в чуждестранни пристанища са важна мирновременна функция за държави, които освен морски граници имат и военноморски сили, способни да осъществяват подобна дейност. Корабните визити винаги имат и политически компонент в своя иначе разнообразен характер. Те представляват официални или делови посещения, участия в учения, право на мирен преход, стаж на курсанти и отдих на екипажа и са точен “лакмус” за добронамереността в междудържавните отношения. От друга страна визитите доказват готовността за сътрудничество, разкриват интересите на морските държави и очертават географията на сферите на влияние.
... (с. 26)

Владимир Павлов. Флотоводци. Адмирал Макаров и България

“По мое мнение в нашите бъдещи войни на мините е съдено да играят огромна роля.”
Степан Осипович Макаров (1848-1904 г.) е един от утвърдените флотоводци на Русия, които допринасят за израстването й като велика морска държава. Макаров се изявява като корабостроител (ръководи построяването на ледоразбивача “Ермак”), военен педагог (пише трудове за морската тактика), хидрограф (проучва подводните течения в Черно море и Проливите) и полярен изследовател на Арктика. Загива като командващ на Първа тихоокеанска б ескадра в Руско-японската война (1904 г.) заедно с флагманския си кораб “Петропавловск”.
... (с. 27)

Валентин Цветанов. Песен по вълните. “Морето и океанът са сцена за истински мъже”. Интервю

Константин Георгиев – Коцето (Калки) е роден на 9 декември 1962 г. в София. Музикант, композитор, поет и аранжьор. Дипломиран лекар. Асистент н Стоматологичния факултет на Медицинската академия. Артист в Театъра на Българската армия. Любител-фотограф с награди от изложби. Парапланерист и участник в Международната ветроходна учебна регата “Къти Сарк”
... (с 28)

Надежда Герова. В каюткомпанията. “Най-страшното нещо под водата е човекът”. Интервю

Любомир Клисуров е роден на 17 октомври 1943 г. в София. Завършва Минно-геоложкия университет в столицата. В началото на 70-те печели стипендия на ЮНЕСКО и специализира във всички големи подводни центрове в САЩ.
Активно се занимава с подводна фотография от 1982 г. Между 1984 г. 1991 г. прави множество подводни снимки в Карибско море и участва в българо-кубинска програма за изследване на потънали галеони (замразена през 1989 г.)
В момента е главен асистент в Института по океанология във Варна. Използва подводен фотоапарат Nikonos-V. Разполаг с богата колекция от диапозитиви на черноморската флора и фауна и със загадъчни кадри от акваторията между Шабла и Крапец, които документират за останки от корабокрушения на древни съдове. Откривател е на новия вид черноморско мекотело “Берое овата”.
... (с. 30-31)

ISBN:

цена: 3.00 лв.

Поръчка:

Бройка:

Кратко съдържание


 
КОШНИЦА
Кошницата Ви е празна. Добавете продукти от каталога ни!

ПРОФИЛ



Рег. потреб.: 6105
Последен: Bitte

ГОРЕЩО
hot УЧЕНИЕ SWIFT RESPONSE 21 - C-17 над Чешнегирово(19)
hot СНИМКИ: ПАРАД НА АРМИЯТА - 2021 ГОДИНА(23)

НОВО

Луфтвафе, книга 9

2019 , София

Автор: Иван Бориславов

цена: 20 лв.

Още...


Русия, Полша от море до море и българите

2019 , София

Автор: Калоян Панчелиев

цена: 15 лв.

Още...


70 години военнотранспортна авиация

2019 , София

Автор: Колектив

цена: 12 лв.

Още...


Посечени думи

2019 , София

Автор: Красен Костов

цена: 20 лв.

Още...


Феноменът българска авиация

2019 , София

Автор: Иван Петков

цена: 15 лв.

Още...


Разкази за четящи хора (Георги Зарев)

2019 , София

Автор: Георги Зарев

цена: 15 лв.

Още...


Генерал Симеон Караиванов - един от първите, един от забравените

2019 , София

Автор: Атанас Сиреков

цена: 12 лв.

Още...



Copyright ©2006-2014 Air Group 2000 Ltd. All rights reserved. support@airgroup2000.com
eXTReMe Tracker